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湖北液壓馬達側板(正文:2024已更新)

時間:2024-12-22 21:27:44 
公司生產的主要產品有:齒輪泵用的雙金屬側板、液壓馬達用雙金屬側板、柱塞泵用雙金屬缸體、雙金屬襯套、雙金屬板材、滑板等。上述雙金屬產品是裝載機、挖掘機、推土機、叉車、汽車吊、載重汽車中齒輪泵、柱塞泵的關鍵件。

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留意不可將唇口的方向裝錯,應使其朝向貯有油液的內側,有商標規格的一面朝向外側。因為唇13只能單向密封,若油封裝反,必然形成油液滲漏,密封作用削弱或失效。要防止將油封裝歪或用錘棒等工具在油封外表亂敲猛打,不然容易使油封形成傷損。

不銹鋼齒輪泵側板軸選用的材質和軸套選用的是同種不銹鋼材質,而且沒有進行任何調質處理,由于不銹鋼材質含碳量低,材質比較軟粘,一旦有細微的固體顆粒進入軸套部位,就會隨著主軸的轉動磨損軸套,而且磨損會隨著泵軸套位置的逐步兒磨損面積原來越大,直至不銹鋼齒輪泵側板的泵軸和軸套抱死。淺析齒輪泵側板卡住及抱死的原因不銹鋼齒輪泵側板在日常的運轉過程中經常會產生轉不動卡住或者抱死等現象的產生,總結的經驗,主要原因有以下個方面?。

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當凸輪推動柱塞向上運動時,柱塞和缸體形成的密封體積減小,油液從密封體積中擠出,經單向閥排到需要的地方去。如果有外部排氣機構注意排氣,操作壓力控制在30bar~50bar,運行30分鐘左右,直至所有動作都流暢,才能做高壓運轉。

如果軸磨損嚴重,則應45鋼或40cr鋼重新制造,軸毛坯經粗精車后,軸承部位要熱處理,硬度為hrc60-6然后再經磨削,使軸承配合部位表面粗糙度ra不大于0.32m;軸的圓度和圓柱度允差為0.0mm;與齒輪配合部位按h7/h表面粗糙度ra應不大于0.63m。

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泵的流量可至300米3/時,壓力可達3×1帕。在設計中,要求側板與軸承間的連接處要有足夠厚度和強度,以其在高速運轉時不發生變形。它通常用作液壓泵和輸送各類油品。齒輪泵的軸與襯套磨損后的修理齒輪泵主動軸與襯套磨損后,其配合間隙大,必將影響泵油量。

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