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車修壁虎所對的邊，間距以及基材的厚度和寬度必須按照要求嚴(yán)格執(zhí)行，以確保車修壁虎所需要到達(dá)的承載力。否則可能會(huì)出現(xiàn)建筑材料破碎脫落或者出現(xiàn)裂縫。如果車修壁虎的膨脹方向和基材邊緣平行的話，邊間距可以縮小到1*HEF.

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通常在馬車螺絲的使用時(shí)，往往要求頭頸大而厚，所以DIN603馬車螺絲的標(biāo)準(zhǔn)完全符合要求。另外，平時(shí)可能會(huì)用到的馬車螺絲也有一些區(qū)別，在此也作一個(gè)說明，在國標(biāo)中，有兩種馬車螺絲的標(biāo)準(zhǔn)，即GB12(小半圓頭方頸螺絲和GB14(大半圓頭方頸螺絲，平時(shí)在市面上較常用的還有德標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)DIN603。現(xiàn)對這三者加以區(qū)別對于圓頭頸，在同一規(guī)格比較時(shí)是GB12。

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因此，橋梁加固成為維修病害橋梁提高橋梁承載能力常用的方法。后擴(kuò)底錨栓不僅是川地區(qū)，隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，交通運(yùn)輸量的迅速增長，我國危橋數(shù)量持續(xù)上漲。若將其拆除重建，不僅要耗費(fèi)大量資金，而且工期也較長。

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如把螺母從螺栓上旋下，有可以使這兩個(gè)零件分開，故螺栓連接是屬于可拆卸連接。螺栓由頭部和螺桿（帶有外螺紋的圓柱體）兩部分組成的一類緊固件，需與螺母配合，用于緊固連接兩個(gè)帶有通孔的零件。這種連接形式稱螺栓連接。通常包括以下12類零件

預(yù)應(yīng)力碳板錨具加固系統(tǒng)技術(shù)較適用于中小型橋梁抗彎能力補(bǔ)強(qiáng)，現(xiàn)如今已得到大量應(yīng)用，近有幾位朋友找到南京曼卡特，說我這個(gè)項(xiàng)目還有一部分需要用智能預(yù)應(yīng)力碳板，那是什么東西？預(yù)應(yīng)力碳板品牌廠家曼卡特帶您了解4種常用加固技術(shù)的優(yōu)劣以后，如果您覺得還有一些不明白，無法抉擇，請聯(lián)系曼卡特，曼卡特可以為您提供售前售中***的技術(shù)全程跟蹤服務(wù)，滿腔熱情的曼卡特期待與您合作共贏~膠層厚度

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沖壓加工中，上模具在空行程任一位置碰到工件，氣液增力缸即依此工件外阻，自動(dòng)轉(zhuǎn)為力行程進(jìn)行全力沖壓加工，實(shí)現(xiàn)了更換模具無需設(shè)備調(diào)整的"自適應(yīng)"沖壓加工。而在力行程實(shí)施過程中，氣液增力缸依據(jù)其氣液無極增壓原理，可科學(xué)地自動(dòng)適應(yīng)不同沖壓階段或位置所需不同沖壓力的變化要求而施加變化的主動(dòng)沖壓力，徹底解決了傳統(tǒng)二行程沖壓設(shè)備只依據(jù)所配置的主動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)而盲目施加過量沖壓力所帶來的諸如廢品率過高或無法實(shí)施合格沖壓加工等問題。"增力自適應(yīng)"沖壓技術(shù)