什么是計生用品外賣，根據權威報告的數據，2021年全球計生用品市場已達到了435.66億美元（折合約3185.76億人民幣）的規模。

解決了落腳和生存的問題后，騎手下一步要做多久、往何處去？鈦媒體編輯丨劉萌萌一日餐沒空做，點個餐；幾乎無處不在的外賣服務，已成為社會生活至關重要的一部分，相關數據顯示，中國網上外賣用戶規模已接近5億人，外賣市場總體規模近萬億元。騎手，作為其中不可或缺的一環，理所當然地走到了臺前。2020年2月，外賣騎手以“網約配送員”的名稱，成為新職業納入國家職業分類目錄。2021年12月，《網約配送員國家職業技能標準》發布，將網約配送員職業分為5個等級，明確了各等級需掌握的工作內容、技能要求和相關知識，讓其擁有更加清晰的職業發展通道。據國家統計局相關負責人日前表示，截至2021年底，中國靈活就業者已達2億人。這其中就有約1300萬名外賣騎手，已經占到全國人口基數的近1%。然而，隨著這個群體規模不斷擴大，其勞動保障問題一再引發討論。

隨著外賣平臺規模的急劇擴張，騎手的用工模式也在不斷演進。按照外賣平臺的發展時間線，“致誠中心”整理出外賣平臺上的3大類：一種是餐館自行雇傭外賣員進行配送、外賣平臺直接雇傭或偶爾勞動派遣的“正規軍”傳統模式；一種是通過外賣平臺或眾包服務招募“接單自由、可在多平臺工作”的眾包騎手模式，而眾包服務則負為騎手責簽訂協議、報酬、購買保險，相當于外賣平臺與騎手之間的一道“防火墻”。據致誠中心研究，這一模式的出現使得外賣平臺節省了約40%的成本（包括社保成本和法律風險），從此坐穩了“講究輕資產，追求高毛利和邊際效應”的互聯網平臺方地位。

截至報告撰寫，共收回北京市、天津市、青島市、深圳市等城市的外賣騎手1046份有效問卷，并在北京市東城區、大興區一對一采訪了11名外賣騎手。我們通過發現，大多數外賣騎手認為餐飲商家出餐較慢占用了他們的配送時間，使他們的配送時間減少，這也是導致他們出現交通安全問題的主要原因。同時，大多數外賣騎手都希望他們能獲得更多的社會保障和權益保障，以及來自社會更多的肯定和尊重。

專家：北京成以上騎手沒有社保日前，一男子應聘外賣配送員時被要求“自愿放棄社保”登上熱搜。記者到該企業，該企業的工作人員回復說，目前不公開回應此事。對此，北京市盈科（西安）律師事務所律師胡長樂認為，用人單位不能以勞動者自愿放棄為由不上社保，“自愿放棄購買社保”行為不具有法律效力。這不是個例。記者采訪的北京、天津的多位外賣騎手均表示，各自沒有給自己上社保。外賣騎手連師傅說，他入職時簡單填寫了材料，企業“沒有提社保的事”。外賣巨頭的行業報告顯示，外賣騎手人數已達600萬。中國社科院新聞與傳播研究所助理研究員孫萍及其團隊，2020年11月在北京進行的顯示，受訪外賣騎手成以上沒有社保。有社保的騎手多為，是原單位交的社保，或是騎手自行繳納。

張華從事外賣騎手年了，老婆和孩子都在老家，他一人在北京做外賣騎手。他說，“我做外賣騎手也就想能干一天賺一天錢，如果家里（老家）需要我回去，可能就不做了，而且歲數大了也得回老家做一些事情，在老家養老。”像張華這樣的外賣騎手很多，他們一人漂泊在異鄉，很希望自己的孩子也能在這里讀書，自己也能有更多的養老、醫療保障，當自己歲數大了，在異鄉也能老有所養，當自己在異鄉生病了，也能進行報銷。