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目前，蘇臺高速公路都至桃源段工程已完成年度2.75億元，全線鉆孔樁施工基本完成，立柱及蓋梁施工進入尾聲。據悉，項目建成后，將成為新的連接蘇州至浙江的快捷省際通道，并與太湖東邊的S9蘇紹高速、西邊G25長深高速、北邊S48滬宜高速及S58蘇錫常南部通道、南邊G50滬渝高速，共同構成環太湖高速公路環線，對進一步加強蘇浙城際交通、推動長角一體化發展等具有重要意義。

“兩個隧道完工后，就沒有堵車的擔憂了。覃世光表示，以往堵車主要是在一些單幅道路改為雙向通行的施工節點，桂柳高速貫通后，通行效率將會大大提高。據介紹，桂柳高速改造的整條線路長達97公里，除了標段外，一標段負責58公里的改造施工。12月20日以后，桂柳高速的97公里全部都是瀝青路段，并全線貫通，到時走桂柳高速將不用擔心堵車的問題。

目前，蘇臺高速公路都至桃源段工程已完成年度2.75億元，全線鉆孔樁施工基本完成，立柱及蓋梁施工進入尾聲。據悉，項目建成后，將成為新的連接蘇州至浙江的快捷省際通道，并與太湖東邊的S9蘇紹高速、西邊G25長深高速、北邊S48滬宜高速及S58蘇錫常南部通道、南邊G50滬渝高速，共同構成環太湖高速公路環線，對進一步加強蘇浙城際交通、推動長角一體化發展等具有重要意義。

堵車將成“過去式”施工期間，但凡走過桂柳高速公路的人都有這樣的感受：堵，太堵了。如果是走高速去趕飛機，都要做好誤機的心理準備。隨著桂柳高速改造完成，這種情況將成為“過去式”。

接到情后，杭州公安高速交大隊綜合勤務室立即指揮附近巡邏力趕往現場。民李佩晨到達現場后立即在后方做好預措施提醒后方車輛注意避讓。隨后，又指揮趕到現場的高速救援隊一同將夏女士及車安全帶離高速。經民現場詢問得知，夏女士開車一直有使用車輛自適應巡航輔助功能的習慣。但事發時由于天黑，自適應巡航功能沒能及時識別路況信息，而夏女士過度依賴輔助駕駛功能，開車過程中走神，是導致此次發生的主要原因。隨后，民對夏女士進行了批評教育及安全宣教，并提醒道：“輔助駕駛功能雖然能減少駕駛員的操作負擔，但這并不意味著駕駛員可以放松惕，以后在開車過程中還是得更加小心。”后，民對夏女士的違法行為進行了處罰，同時夏女士還將負該起的全部責任。