天津加工精細妥爾油松香，粗妥爾油的加工利用是（松木-制槳-粗塔爾油）循環經濟的重要組成部分，涉及到森林資源的可持續循環利用，對生態環境有較大的聯動關系，具有較大的經濟效益和社會效益。

機油變黑的現象已經是老生常談了，但是液壓油變黑還貌似沒有具體的說過。今天，安耐馳與你一起詳細了解下挖掘機液壓油變黑的原因有哪些？有可能是泵的高速旋轉而產生的磨屑，關于和泵旋轉的所有部件你都要考慮到，比如軸承、容積室等的磨損；液壓閥閥芯來回運轉，油缸的來回運轉產生的磨屑，但這短時間是不會出現這種現象的；新機器在設備磨合時會產生大量的鐵屑，不知你換油的時候是否將油箱中的液壓油全部清空，并用新油循環循環系統后，將油箱全部用棉布擦拭干凈后再加新油，如果沒有，就可能有大量鐵屑殘留在油箱中，也會導致新油被污染而發黑。

優良的抗氧化安定性、水解安定性和熱穩定性，以抵抗空氣、水分和高溫、高壓等因素的影響或作用，使其不易老化變質，延長使用壽命。良好的抗泡性和空氣釋放值，以保證在運轉中受到機械劇烈攪拌的條件下產生的泡沫能迅速消失；并能將混入油中的空氣在較短時間內釋放出來，以實現準確、靈敏、平穩地傳遞靜壓。良好的抗乳化性，能與混入油中的水分迅速分離，以免形成乳化液，引起液壓系統的金屬材質銹蝕和降低使用性能。

與GL-4普通齒輪油相比，GL-5齒輪油具有更高的粘度、更好的潤滑性和耐高溫性、極高的極壓抗磨性，能在雙曲線齒輪表面迅速形成牢固的抗油膜，保證分動箱、后差速器雙曲線齒輪不會因壓力過大而磨損。更強的強成槽指數，可防止齒輪表面脫皮和麻點。優異的抗磨性能，特別適合雙曲線齒輪的傳動，能在各種沖擊載荷條件下提供優異的保護，有效防止沖擊載荷引起的齒面疲勞。

輪胎產業是橡膠助劑大的下游產業，占比約64%。而輪胎行業替換市場占比約75%，配套市場占比約25%。經歷近2年景氣下行后，近期汽車行業政策刺激預期逐步加強，商務部網上新聞發布會中也提出將研究出臺進一步穩定汽車消費的政策措施，促進汽車消費。汽車行業的底部回暖將帶來配套市場的企穩回升，橡膠助劑需求將迎改善。陽谷華泰：全球加工助劑龍頭，巨大成長動能持續醞釀是全球加工助劑龍頭，防焦劑CTP打敗富萊克斯坐上全球頭把交椅，連續法不溶性硫磺2020年1月投產，特種橡膠助劑持續布局，未來將逐步形成加工助劑、硫化助劑、特種助劑駕馬車。產品價格及估值均位于歷史底部區域，下游底部回暖疊加巨大成長動能，業績有望站上新臺階。

近些年來，我國汽車、輪胎等行業快速發展，對橡膠的需求量大幅度增加。橡膠助劑的上游是石油化工，直接下游即橡膠工業。我國橡膠助劑行業下游，輪胎行業占比高，已經達到64%左右。其次為橡膠工業制品，占比17%。膠鞋和電線電纜分別占比7%和4%。據統計，2018年我國內橡膠助劑總產量117.25萬噸，同比增長2.8%；實現銷售收入254.1億元，同比增長17.8%，產業總產值256億元，同比增長5.1%。目前，橡膠助劑年生產超過千噸的企業多達80家。從1980年至今，國內已研發了60多個橡膠助劑產品，品種數量從原來的100多個增加到200多個，逐步形成以硫化、黏合和防護等助劑品種為主的完善的工業體系。橡膠助劑專委會數據顯示，2019年我國橡膠助劑總產量為123.1萬噸左右，同比增長5.0%左右。