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業態引導：鼓勵設置跨境電商體驗店、O2O商店、無人超市、網商博覽城；適度設置購物中心、品牌餐飲店、休閑健身中心、親子體驗中心、中高檔酒店、寫字樓；限制設置露天農貿市場、汽車修理廠、金屬制品加工廠、再生資源回收網點等影響交通和城市形象的業態。區級商業中心規劃愛琴海區級商業中心區域布局：以愛琴海購物中心為支點，以翠湖公園和玉湖公園為兩葉，以吳楚大道、武功山大道、安源大道、玉湖東路、萍實北大道為骨架的區域級商圈。

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博華汽修培訓中心自啟動至今，在一年的時間里，已經為批青少年及康復者提供了幫助。通常學員會在中心接受為期 9 個月的技能培訓，并在培訓中心通過實踐操作來提升自己的工作能力。此外，他們每個月還要參與一次技能考核。終，培訓中心會根據每個學員在整個學習期間的表現，為成績的學員頒發 EQF 資格認證，并推薦就業。截止 2019 年，已經為批青少年及康復者提供了幫助，其中近 50%的學員能夠順利畢業。畢業生中超過半數的人選擇在汽車修理廠工作。同時，中心也對他們進行心理輔導，幫助他們在畢業后能夠融入到正常的社會生活中。第批預學員于 2019 年 9 月開始新一輪學習。

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原來屬于各個部門車隊的維修保養單位，開始將大院高墻的門打開，承接對個人汽車的維修，加之全國逐漸放開了汽車維修行業的準入，私營汽車修理廠開始大量出現，汽車4S店也是從這時候開始遍地開花的。同時，因為汽車數量的暴增，交通也就毫無意外的節節攀升，保險的車險業務不得不進入了市場化的經營階段，除了人保，太平洋、平安、大地、陽光、中華聯等等都紛紛加入市場的角逐。從那時候起，汽車用戶、汽車維修企業、保險，這者之間原有的運作默契就被打破了，無休止的糾纏爭斗也就開始了。由于汽車銷售，特別是乘用車銷售的主渠道從機電設備轉移到了4S店，加上“誰經銷誰負責”這種明目張膽的替主機廠甩鍋的條款，“逼著”這些車回4S店接受售后服務。