內蒙古高防潮人造板，現已擁有專利技術55項，其中發明專利13項。

對于高途整個成教業務目標，祁秀平表示，“將成教業務板塊定位為新的增長引擎，目標為年內做到行業。”據高途4月26日披露的2020財年經審計財報顯示，2020全年，高途成教業務收入達8.87億元，同比增長117.3%；正價課付費人次達44.2萬，同比增長93%。

據祁秀平透露，2021年，高途考研的目標是服務考生數量突破10萬人。目前，高途考研只推出了英語、政治、數學等公共課班型，以及法碩、臨床醫學等少量專業課班型。對于高途整個成教業務目標，祁秀平表示，“將成教業務板塊定位為新的增長引擎，目標為年內做到行業。”據高途4月26日披露的2020財年經審計財報顯示，2020全年，高途成教業務收入達8.87億元，同比增長117.3%；正價課付費人次達44.2萬，同比增長93%。而其K12業務的2020年全年收入達62.37億元，同比增長265.5%，K12在線課程正價課全年付費人次達542.9萬，同比增長177.3%。

贛深高鐵通車日益臨近，定南、龍南、信豐即將邁入“高鐵時代”。被譽為“贛粵門戶”的定南縣，也將融入粵港澳大灣區“一小時經濟圈”。一趟試運行列車駛過定南南站。“贛深高鐵開通當天，我一定要乘坐首趟列車，感受一下從定南‘飛’往深圳的速度與激情！”11月15日，江西贛州明高科技股份創始人熊建明聊起贛深高鐵，早已按捺不住內心的激動。用他的話說：高鐵一開通，“囧途”變“通途”！熊建明是早從深圳來贛州定南辦廠的企業老板之一。他說定南雖然是一座小城，但它與廣東地緣相近、人緣相親、商緣相通，京九鐵路、贛粵高速以及兩條國道穿境而過，特殊的交通區位優勢，加上定南客家人的熱情好客，吸引他2009年便把深圳的企業搬到定南。當年簽約、動工，2010年就實現了投產。一晃11年過去了，如今熊建明的生產的柔性線路板，普遍用于華為、小米、vivo等手機上。

西安至延安高速鐵路是陜北革命老區的首條高鐵，是國家高速鐵路網包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分，與正在建設的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字型高鐵網主骨架的重要構成，是“十”時期的重點建設項目。該線路全長299.8公里，建設標準為雙線高速鐵路，設計速度350公里／小時。線路建成投入運營后，西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右，進一步完善優化國家高速鐵路網絡布局、提升陜西省區位優勢和全國鐵路網樞紐地位具有重要意義。

渝湘高鐵重慶至黔江段是中國“縱橫”高鐵網廈渝通道的重要組成部分，從重慶站引出，途經渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等區縣，止于重慶市黔江區，設計時速350公里，是成渝城市群、長江中游城市群、海峽西岸城市群間高速客運交流的通道。(完)