陜西價格實惠汽車座椅鉚釘機定制(2024更新成功)(今日/行情)，具有用途廣泛，產出率初等特點，氣壓鉚釘機可應用于斷掉、沖孔、落料、彎曲、鉚合和成形等工藝流程。

陜西價格實惠汽車座椅鉚釘機定制(2024更新成功)(今日/行情)， 2.1.2 輕量化：以座椅骨架輕量化為核心，多種輕量化技術相結合座椅輕量化為汽車輕量化關鍵環節，減重效益明顯。根據丁美娟《汽車座椅輕量化研究進展》， 當整車質量降低 10%，燃油汽車的燃油效率可提高 6%～8%，電動汽車的續航里程可增加 5.5%， 因此輕量化成為提高燃油車經濟性和電動車續航里程的重要方式。而在汽車輕量化中，汽車 座椅由于其相對較好的受力條件，輕量化的難度相對較小且效果較為明顯，因而在保證座椅 靜態及動態性能的基礎上，座椅輕量化有望成為汽車輕量化中的突破點。 單個汽車座椅根據車型，其總質量在 16-25 公斤左右，其中骨架占 60%-70%，泡沫占 9%-12%、 面料占 7%-12%，塑料件占 5%，而其他輔助功能件占 9%。座椅骨架在整座中占比大，因此 骨架輕量化是座椅輕量化的關鍵。

（報告出品方/作者：信達證券，陸嘉敏、曹子杰）1.1 汽車座椅龍頭，收購格拉默實現產品品類擴張深耕行業十載的汽車座椅龍頭。1996 年成立；2001 年搬遷至寧波北侖科技園并更名 為寧波繼峰汽車內飾件有限；2007 年成為奧迪供應商；2010 年在長春設立了家子 ，同年成為一汽-大眾 A 級供應商；2011 年首次被認定為國家高新技術企業；2014 年在德國設立了家海外機構，與一汽-大眾同步研發睡眠頭枕并實現量產；2015 年于上 交所掛牌上市，自主研發設計的頭枕產品被應用到吉利新車型上；2019 年完成對格拉 默的收購；2021 年獲得乘用車座椅的項目定點，實現該項目從 0 到 1 的突破，同時新產品 隱藏式電動出風口已實現量產；2022 年合肥工廠建造完工，乘用車座椅總成再獲數家新能 源車企定點；2023 年初獲得奧迪乘用車座椅總成項目定點，實現傳統主機廠定點的突破。

陜西價格實惠汽車座椅鉚釘機定制(2024更新成功)(今日/行情)， 較高的行業壁壘在一定程度上導致全球汽車座椅行業市場份額集中于安道拓、李爾、豐田紡 織、佛吉亞、麥格納等國外廠商，市場格局較穩定。2020 年全球汽車座椅行業 CR5 為 85%， 國內座椅市場份額也主要由外資或合資廠商如延鋒安道拓、李爾、安道拓等占據，2020 年 CR5 達 70%。 國內廠商中市場份額較高的企業有延鋒、一汽富維、繼峰股份和天成自控。2021 年延鋒收 購了合資企業延鋒安道拓的全部股份并成立延鋒座椅，自此延鋒座椅成為國內座椅市場份額 占比高的全品類本土企業品牌；一汽富維于 2019 年取得和安道拓合資的富維安道拓控制 權，而富維安道拓在經歷多年合資合作后，已經擁有內建座椅的研發能力和生產體系；2019年繼峰股份收購全球商用車座椅龍頭格拉默，并積極自研新興業務乘用車座椅，已獲得多家 主機廠定點；天成自控是工程機械與商用車座椅細分領域龍頭，2016 年進入乘用車領域。

結構輕量化可分為拓撲優化、尺寸優化和形狀優化。尺寸優化即是對座椅骨架上相關零部 件的外形尺寸、材料壁厚等進行優化；形狀優化的目的是對已有座椅骨架的形狀進行修改 從而實現結構優化；拓撲優化是一種可以在均勻分布材料的設計空間中找到佳的分布方 案的優化方案，且拓撲優化相對于尺寸優化和形狀優化，具有更多的設計自由度，能夠獲 得更大的設計空間，是結構優化具發展前景的方面。由于需要滿足國家和行業對汽車座椅安全性、舒適性等方面的要求，無論是尺寸、形狀優 化還是拓撲優化，終僅能夠使汽車座椅的質量減少 10%~15% ，減重效果相對有限。

陜西價格實惠汽車座椅鉚釘機定制(2024更新成功)(今日/行情)， 并且在不需要福祉座椅時，還可以進行拆除恢復原有的汽車座椅，降低貶值的風險。因此，對于大部分家庭而言，安裝福祉座椅也是不錯的選擇。由此來看，福祉座椅也是一個重要的無障礙設施，為行動不便的人士提供了自由出行的選擇，也促進了無障礙環境的建設。