湖北成人外賣選擇，我們誠摯邀請更多志同道合的伙伴加入我們的行列，開店成本低、人工成本低、0經驗創業、回本周期短，更有總部專業團隊360°全程幫扶，事無巨細，創業不再是單打獨斗，讓我們共同推動計生用品市場的健康發展吧。

昨天有商家問我，為什么他的店鋪定價比同行低，銷量還是上不去？其實做外賣店想賺錢，要懂這兩點：用戶和產品的對等性；用戶分為低端、中端、高端，要根據用戶制定產品及銷售策略。低端消費者喜歡折扣、買一贈一、產品，中端需要評分、度、新品、高品質，高端需要品牌、品質、服務和銷量......找準目標人群直擊痛點，選準對應產品，優化產品信息及定價，才能盈利。

一名外賣員在找路 圖片：CFP派送的流程很簡單——先在app上線，系統會自動派出訂單，顯示餐廳與訂單內容，騎手可以自由選擇是否接單。接單后，系統會導航到餐廳，而只有取餐成功后，外賣員才會得到去往目的地的具體導航，并得知距離。

果不其然，今年春節過后，店鋪開始裝修，新入駐的是一家烤肉拌飯店。經現場測驗，從點單完成到出餐，店家只需要30秒，其中10秒是蓋蓋子和裝進塑料袋的時間。對離開家鄉、在大城市工作的年輕人來說，想在工作日吃到現炒家常菜的需求無法被預算內的外賣滿足，他們開始想“別的法子”。

Uber eats的保溫包 圖片：CFP在于傲思的記憶里，2018年，Uber eats開始在日本大規模擴張，因此成為Uber eats的外賣員非常簡單，幾乎“是個人、懂日語就要”：“先給我們講了的運作流程，接著讓我們用軟件，簽電子合同，教了我們搶單、送達的操作，再給一個外賣包，就可以出去送餐了。”于傲思告訴液態青年，和中國不同，Uber eats對外賣員的交通工具沒有任何要求。“想開車、騎摩托的話，需要一年以上的駕齡。自行車沒有要求。”于傲思一直沒有自行車，成為外賣員后，他一連租了好幾個月的共享單車，“Uber eats有規定，騎自行車接到的單子，從出發到客人家里，導航距離不會超過5km。像我們這種非全職的，一般用自行車。”

不過，于傲思的掙錢大計并沒有持續太久。從2019年起，uber逐步啟動外賣員審核機制，這年4月，他因工作簽證到期而停止送外賣，等到簽證更新以后，卻被告知“擁有工作簽證的外國人已經無法成為外賣員。”好在那時，他已經在一家房產找到了新工作。在于傲思看來，Uber eats在擴大日本市場后開始嚴格管理也算說得過去：“一開始他們簡直是個人就要，后來聽說有出現外國人違規打工的案例，審核政策就跟上了。”