叮叮修車加盟，無論您是看好汽車后市場(chǎng)行業(yè)的創(chuàng)業(yè)者，還是已經(jīng)擁有一定規(guī)模的維修門店，都可以加入叮叮修車的大家庭，共同把握業(yè)界藍(lán)海市場(chǎng)，搶占創(chuàng)業(yè)先機(jī)。

3分鐘如何檢查出故障？陳凱迪有自己的秘訣——聲音！“銹蝕的零件敲上去是‘砰砰砰’，松動(dòng)的零件是‘叮叮叮’，也有的是‘哐哐哐’。”陳凱迪笑著說，剛開始很難分辨聲音的差異，但聽得久了，“輕輕一敲便知哪里出了問題”。 彎腰、探身、鉆車底，制動(dòng)缸、中間體、緊急閥……每過一處，陳凱迪都要仔細(xì)敲敲，依靠“聽聲辨音”精準(zhǔn)定位故障，每一步都要踩準(zhǔn)節(jié)奏，在車底隨“音”而動(dòng)。 “脫軌閥安全螺絲異音。”一聲清脆的響聲吸引了陳凱迪的注意，他迅速對(duì)脫軌閥螺絲進(jìn)行復(fù)查，確認(rèn)是螺絲松動(dòng)后，他拿起扳手卡住螺絲，手中不斷回拉復(fù)緊，不到30秒就排除了故障。 此時(shí)，汗珠順著陳凱迪的額角流淌，一不小心浸到眼睛里，眼睛頓時(shí)火辣辣痛起來，“這是一個(gè)‘有味道’的工作。”陳凱迪笑著說。

隨車物品的選擇很讓人糾結(jié)也更容易帶多了。我在2006年次去西藏時(shí)，藥品、救護(hù)工具、備胎、打氣筒、壓縮餅干甚至電池帶了一堆，怕藏區(qū)不好加油，還帶了一只10L容量的鐵質(zhì)油桶……等到進(jìn)了西藏境內(nèi)，發(fā)現(xiàn)吃飯很方便、加油很方便，叮叮咚咚逃荒要飯般堆滿車后的東西都用不著了，每天裝上卸下非常頭疼……

10月5日凌晨1點(diǎn)過，“叮叮叮”一陣刺耳的聲音打破了高速公安分局大隊(duì)值班室的寧靜。大隊(duì)接省公安廳轉(zhuǎn)稱，一輛湘D牌小型普通客車內(nèi)有乘客情緒異常，有自殺傾向，根據(jù)車輛定位，目前正在成樂高速夾江天福服務(wù)區(qū)內(nèi)，請(qǐng)值班人員速去處置。接后，民鐘高盛帶領(lǐng)輔趙勛迅速趕赴夾江天福服務(wù)區(qū)對(duì)車輛進(jìn)行排查。由于“雙節(jié)大假”，服務(wù)區(qū)車輛較多，又沒有具體的車牌號(hào)，也無法確定所在服務(wù)區(qū)方向，鐘高盛與同事仔細(xì)對(duì)雙向服務(wù)區(qū)車輛逐一排查。終，在樂山往成都方向的服務(wù)區(qū)內(nèi)找到該車。但是，欲輕生男子已離開車輛，不知所蹤，車上僅有一位與他同車的朋友。

“修車人想著坐車人”是車輛人的工作理念。1991年4月，林靜宇來到福州車輛段，成為一名鐵路職工。參加工作后，他先后干過客列檢、上部維修工、客車檢車員等崗位，那時(shí)他的夢(mèng)想就是學(xué)好業(yè)務(wù)知識(shí)、練就過硬本領(lǐng)。2007年1月，林靜宇參加了單位在全段范圍內(nèi)的公開招聘，憑借著過硬的本領(lǐng)順利通過考試，成為Z59/60次列車的車輛乘務(wù)員。在Z59/60次列車開通運(yùn)營之前，林靜宇和其他30多位同事一起被派到唐山機(jī)車車輛廠學(xué)習(xí)。在那20天的時(shí)間里，他就像一塊“吸不飽”的干海綿，白天會(huì)軟磨硬泡廠家技術(shù)專家，盡可能多的學(xué)到車輛理論知識(shí)，晚上會(huì)挑著燈鉆研培訓(xùn)材料到深夜。在很短的時(shí)間里，他就啃下了100多頁的培訓(xùn)材料，把列車工作原理和檢修關(guān)鍵都摸了個(gè)透。

“王師傅腦筋足，很厲害的嘞。”修車鋪里一位大爺笑著夸王師傅。修車鋪里的幾位大爺，是王師傅的“忠實(shí)觀眾”。臺(tái)階上一排排的椅子，就是為他們準(zhǔn)備的。多時(shí)，會(huì)來十個(gè)人，沙發(fā)也能坐滿。每天早上，王師傅開攤了，大爺們也就陸續(xù)地來了。王師傅只管修自己的車，大爺們手捧一杯茶，也只管自己嘮家常。這群“杭州大爺”都70多歲了，有的已經(jīng)當(dāng)了曾祖父，在他們眼里，王師傅是小弟，管他叫“小王”。“小王給我們提供了一個(gè)老年人的聚一聚的地方，每天嘮嘮嗑，挺好的。他很勤快，也很聰明。看他修車蠻有味道的。不過看了好幾年，我還是不會(huì)修。”77歲的宋大爺笑著說。