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南川機油,優品(2024更新成功)(今日/解密)， 途銳整個維修過程就這樣輕松愉快的結束了。之前評論區有很多車友問我，這樣大修了，既改進了缺陷，又做了的清理，能保證多久不燒機油呢？其實這個世界上沒有的東西，比如沒有的干凈，因為處處有細菌；沒有的密封，你家自行車放家里一年不騎保管癟胎……同樣的道理，也沒有的不燒機油。日系豐田不燒機油吧，其實人家只是燒的少，一個保養周期消耗的機油可以忽略不計而已。我們大修發動機，雖然改了缺陷，但是也要車主配合好好保養。個人建議，千公里換機油，千換有點奢侈，一萬換太摳了，后期機油性能是直線下降的，會加劇零部件磨損。同時使用汽油添加劑，盡可能的減少積碳，做到了這兩點，估計到你換車的時候都不會燒機油。

首先讓我們來簡單認識一下常見機油添加劑：清凈劑（Detergent）引擎在高溫操作時會產生漆膜（Vanish）和積碳（Carbon）的現象，這些必須靠機油中的清凈劑來清除，其成分為金屬鹽類。分散劑（Dispersant）引擎在低溫操作時，如非高速長時間行駛，會產生所謂的油泥（Sludge）為防止其產生，機油中必須添加分散劑，將油泥均勻的分散在機油中避免油泥沉積在機油濾清器，汽門推桿及活塞環上，造成潤滑油路不順而致使未被潤滑的部分鑿成磨損。抗氧化劑（Anti-Oxidant）機油在引擎的高溫下，特別容易與空氣造成氧化反應，機油氧化之后顏色會加深，黏度會提高，因而增加引擎的負荷，同時氧化之后產生的有機酸也會腐蝕引擎的零件，因此保持機油的氧化穩定性是很重要的，尤其是在極高溫的渦輪引擎。

準備拆瓦架，黑黑的一層就是油泥取出活塞之后心就涼了一截，嚴重拉傷，必須換了看看 被積碳堵塞的 油環，你不燒機油才怪。要向避免這種情況出現，機油用好的，定期添加燃油添加劑。

以上部息息相關，環環相扣。只要做到了這點，那你就基本和燒機油說拜拜了！另外看膩了大眾燒機油的車友，可以下方的“了解更多”，里面還有寶馬燒機油的文章。

南川機油,優品(2024更新成功)(今日/解密)， 機油泵是車輛潤滑系統的重要組成部分，其作用是將發動機油底殼內的機油經過增壓后送到發動機內，以潤滑發動機的各主要運動部件。在發動機高速運行時，發動機所需的機油的量也會相應增加。相關技術中，機油泵將發動機油底殼內的機油泵出，然后經過機油濾清器過濾，將過濾后的機油送入發動機主油道，在由主油道分配至各個需要潤滑的部件中，機油泵內設置有一條油道，且油道的管徑一定，當油道中機油的流速增大時，機油在油道中的壓力損失也相應增大，即當油道中機油的流速增大時，機油從油道進口流至油道出口的過程中，機油的壓力損失會相應增大，直觀地表現為油道出口處的機油壓力值比油道進口處的機油壓力值小。

汽車機油濾芯的安裝方式有哪些；汽車機油濾芯的安裝方式有哪些？在汽車機油濾芯的安裝方式中，有垂直安裝和橫向安裝兩種方式。垂直安裝的機油濾芯通過一根輸油管接入到機油泵，這種方式一般建議用戶更換機濾時，將新機濾里注滿機油。可以單獨換機濾，機油濾清器，又稱機油格，用于去除機油中的灰塵、金屬顆粒、碳沉淀物和煤煙顆粒等雜質，保護發動機。機油濾清器的作用就是濾掉這些機械雜質和膠質，保待潤滑油的清潔，延長其使用期限。

南川機油,優品(2024更新成功)(今日/解密)， 相關技術中，通常是通過提高機油流動壓力的方式來彌補機油在油道中的壓力損失，即通過提高機油流動壓力使得機油泵出口處的機油壓力值滿足需求，然而這種方式易導致機油泵的能耗增加。為此，奇瑞發明專利提供了一種機油泵，包括泵體，泵體內具有連通通路、油路和第油路，泵體的泵壁上具有進油口、出油口、第進油口、第出油口和第出油口。該機油泵取代了通過提高機油流動壓力來彌補機油在油道中的壓力損失的方式，有利于降低機油泵的能耗。

相關技術中，機油泵將發動機油底殼內的機油泵出，然后經過機油濾清器過濾，將過濾后的機油送入發動機主油道，在由主油道分配至各個需要潤滑的部件中，機油泵內設置有一條油道，且油道的管徑一定，當油道中機油的流速增大時，機油在油道中的壓力損失也相應增大，即當油道中機油的流速增大時，機油從油道進口流至油道出口的過程中，機油的壓力損失會相應增大，直觀地表現為油道出口處的機油壓力值比油道進口處的機油壓力值小。