河北汽車維修技術，叮叮修車不僅僅是一個汽車維修平臺，更是一個連接車主、門店和行業(yè)的橋梁。

第十條 交通運輸部會同國家質檢總局、國家認監(jiān)委建立汽車產品CCC認證及售后服務信息共享機制，就汽車生產者備案、汽車電子健康檔案有關信息與汽車產品CCC認證、缺陷汽車產品召回、汽車“包”管理有關信息實施共享，提升對汽車生產者的監(jiān)管和服務水平。

那么，對于汽車維修企業(yè)來講科學的管理方式是什么呢？就是：使用汽車維修管理軟件。但是，市面上的汽修軟件少說也有幾十種，汽車維修企業(yè)要如何才能準確的選擇一款適合自己的汽修軟件呢？汽車維修企業(yè)必須要從這幾個方面來進行選擇，首先需要考慮的就是價格問題，選擇性價比比較好的汽修軟件總歸是沒有錯誤的，物美價廉通常是人們的共同選擇，對于汽修軟件也同樣如此，性價比是考慮的問題。

而且，隨著自己慢慢涉足新能源修理領域，收入也得到了一定的改觀。“相比燃油車維修，電車的項目工時費一般能增加20%~30%，還是很有吸引力的。”岳杰丞說。“目前，我們這里通過新能源汽車維護保養(yǎng)培訓和考試的技師已經有5000余人，通過新能源汽車動力電池維修的培訓和帶教的技師也有400余人。”上述途虎養(yǎng)車相關負責人告訴記者。“未來到年，一定是新能源汽車維修市場的大年。”在汽修行業(yè)摸爬滾打了10多年的陳莉君有信心。在她看來，盡管目前新能源汽修還處在萌芽階段，“電車前年一般不會有太大的維修量，但超過年或者行駛里程突破10萬公里后，肯定是有修理需求的。”

工作流程規(guī)范化：華勝制定了嚴格的維修、服務、管理流程，以確保工作流程規(guī)范化、標準化，并通過培訓考核確保規(guī)范的有效執(zhí)行。績效考核數據化：為了使工作目標明確化、績效考核數據化，華勝全嚴格執(zhí)行年度計劃、季度計劃、月度計劃，并定期召開月度績效會議，檢查、監(jiān)督計劃的落實情況。系統管理信息化：華勝研發(fā)了自主版權的企業(yè)連鎖運作管理系統軟件，包括客戶服務、配件供應、營銷管理、維修業(yè)務、人力資源、新店項目管理等全面標準化、系統化管理操作，實現了對各細節(jié)執(zhí)行的嚴格監(jiān)控，確保了運營、管理的、專業(yè)。華勝為員工提供快樂工作、健康成長的平臺。為了幫助員工成長，為每位員工制定職業(yè)發(fā)展規(guī)劃，并定期進行培訓，幫助員工實現目標；

工信部發(fā)布的《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》指出，到2025年，節(jié)能與新能源汽車的人才總量預計達到120萬人，但人才缺口預計可達103萬人。其中，新能源汽車維修領域將面臨80%的人才空白。不僅會修車，還得懂電工孟令龍是另一家新能源汽修門店的負責人。記者見到他時，他正與客戶緊急磋商維修的時間。門店維修間內，部分等待維修的電池、控制器，被整齊擺放。他告訴記者，新能源汽修業(yè)務，是他和同行都需要啃的“硬骨頭”。