湖北正規的同城生活平臺，平臺采用O2O的運營模式，實現線上線下融合，讓消費者能夠更加方便地找到心儀的服務和商品，實現了一站式的購物體驗。

2022年中國同城服務行業市場規模達到1.36萬億元，同比增長10.6%。其中，同城配送占比高，達到55.4%，其次是同城購物和同城生活服務，分別占比24.6%和20%。預計2023年全年，中國同城服務行業市場規模將達到1.5萬億元，同比增長17.6%。隨著互聯網與物流結合，手機APP平臺競爭加劇，供配匹配更加順暢，交易更加公開、公平、快捷。城市分銷行業面臨重新洗牌。由于電商的自建物流、零售業態的不斷發展、手機APP平臺的多方競爭，必然給城市配送體系帶來資源整合的機遇。城市配送將以空間整合、信息整合共享為基礎，走向“倉配共享、線配共享”的共同配送。城市配送效率進一步提高。新零售時代的新配送，把物流和社區商業有機融合，后一公里會有兩個變化，一個融合，一個升級。集成是終端物流配送的集成;升級是物流服務衍生出來的社區商業服務。在互聯網的浪潮下，傳統的物流企業要么疲憊不堪，要么等死。行業終發展即將進入優勝劣汰時代，剩者為王。

閃送副總裁杜尚骉認為，在即時配送創新場景下，美團外賣與閃送存在著廣泛的合作空間，此次雙方實現資源共享，閃送也將發揮服務優勢，共同滿足即時配送領域衍生出的多元化、個性化的配送需求。UU跑腿總經理王朝理認為，此番與美團外賣達成合作，將鏈入更大流量平臺，更好地服務商家。與此同時，UU跑腿將與美團外賣攜手提供多樣化的同城即時生活服務，打造同城生活新生態。

對，沒錯，同城+配送，又是一個組合詞。從字面上來看，不難理解，同城配送即是指在同一座城市內進行配送。我們日常點的美團或餓了么的外賣、叮咚買菜等都屬于同城配送范疇。但市面上那么多企業它們的模式都一樣的嗎？其實不然。下面我們來深挖一下。這里先舉個日常生活中簡單的例子——跑步，想必大家都跑過，大家也都知道跑步分為很多種類型。比如：舉這個例子呢，主要就是想強調的是，我們不能簡單的將同城配送理解為只在同一座城市進行配送，大家走的都是同一條路，吃的是同一鍋飯，人云亦云。其實，同城配送與跑步類似，也分為很多種類型，不同類型也都有交叉。同樣，也都有各自不同的特點，也適宜不同類型的企業。下面具體來聊一下同城配送的幾大模式及對應的企業。同城快遞——順豐、通達系當前，包括順豐、通一達等主流快遞企業，都有同城快遞這一業務。如上海浦東發往上海靜安、北京大興發往北京朝陽，這些都屬于同城配送范疇。目前，這些傳統的快遞同城快件都是按照頻次來進行配送的。相對來說，順豐在這方面做得較好，時效也能保證，因為它頻次多，一天、、個頻次都有。

順豐同城負責人表示，在“萬物到家”消費場景下，順豐同城將深耕各行業定制化解決方案的配送能力、多元運力支撐體系，以及多網融合調度的配送基礎設施等優勢，與美團外賣共同服務好全品類本地生活商家。

圖7 柔性串聯——大馬鹿配送模式總體來說，這7大模式各有區別：可見，不同配送模式有其各自不同的特點，且都有典型的企業來做支撐。高時效、服務穩定、需求隨機分散、個性化強是同城配送服務需求的大特征，同時也是快遞企業拓展同城快遞服務大的難點所在。一方面，運營模式與同城高時效配送服務需求不相匹配。傳統快遞企業的分撥中轉運營模式難以保障同城對高時效和高服務品質的需求；另一方面，末端運力的不匹配問題。快遞企業現有人力及配送工具難以滿足同城業務隨機、分散且需高時效的服務需求；再者，盈利問題難以解決。雖然同城配送模式單價較高，但注意到，上表中除了同城快遞、O2O模式業務量大外，其余模式需求量均較小，且隨機分散，同城業務尚未形成足夠的規模之前，投入產出極不平衡，短期難以盈利。