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該文首先理論分析雜散直流對于變壓器鐵心及繞組振動的影響特性;然后對廣州北片區軌道交通沿線座典型變電站主變壓器隨軌道交通運行的動態振動特性進行多物理量同步檢測;后對測試結果進行分析,研究得出各站主變壓器箱體振動與雜散電流之間的,驗證了理論分析的正確性,同時為變壓器直流偏磁監測提供了理論依據。

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如果我們將帶有磁性的金屬棒截斷為，新得到的兩根磁棒則會“自動地”產生新的磁場，重新編排磁場的北極、南極，原先的北極南極兩極在截斷磁棒后會轉換成極各磁棒一南一北。如果繼續截下去，磁場也同時會繼續改變磁場的分布，每段磁棒總是會有相應的南北兩極。不少科學家因此認為磁極在宇宙中總是南北兩極互補分離，成對的出現，對磁單極粒子的存在質疑。也有理論認為，磁單極粒子不是以基本粒子的形式存在，而是以自旋冰(spin ice)等奇異的凝聚態物質系統中的出射粒子的形式存在，和高能粒子物理的‘正負電子對撞’粒子的‘激發’輻射衍射一種能量逃逸的量子角動量的從新組合，是量子粒子微觀的‘納米線性’躍遷的實效‘新粒子’的超導。

浙江無磁擔架車(2024已更新)(今日/報價)， 新聞鏈接：吳義政課題組發現交換力矩誘導的反鐵磁磁疇快速翻轉行為5.航空航天系宋振華課題組揭示冰的動態剪切力學特性和失效準則航空航天系宋振華課題組以冰在大應變率下的動態剪切力學性能為研究目標，設計了可用于定量分析冰剪切失效的纖維增強帽型試件，并利用霍普金森壓桿技術在低溫環境下對其開展了大應變率動態剪切力學性能測試。在此基礎上建立了冰在復雜應力狀態下綜合考慮主應力和剪切失效的Mohr-Coulomb失效判定準則，為完善相關冰材料的失效判定和本構模型建立提供了新思路和理論依據。該工作由航空航天系宋振華課題組獨立完成，相關成果以形式發表于國際沖擊動力學學術期刊INT J IMPACT ENG上。