服務很周到妥爾油瀝青，在硫酸鹽制法制漿生產工藝中對松木片進行蒸煮時，松木中的脂肪酸和樹脂酸被堿皂化形成脂肪酸和樹脂酸的鈉鹽溶解在制漿廢液中。

主要是乳液A組分，長期存放后的膠乳與瀝青乳液分層現象，應當攪拌后能夠混合均勻，此外不能有破乳現象，如凝膠、結塊，此外瀝青乳液應當乳化良好，不應有未乳化的瀝青絲。4.2 A組分固體含量本標準產品的固體含量主要針對A組分的橡膠瀝青乳液，其B組分通常狀態時固體包裝，使用時溶解在水中，因此固體含量僅針對A組分。作為水性涂料，固體含量越高運輸成本越低，但考慮到生產工藝的可行性及成本，固體含量應控制在一個合適的水平，驗證試驗結果在（55～60）%指標定為55%。

對于級配的確定先將舊礦料進行篩分，以判斷舊路面的級配。對于缺少的級配料進行補級配，來確保再生層級配性。上述實驗完成后給定回收舊瀝青混合料的性能評價；再生瀝青混合料以舊瀝青加入再生劑形成的油石比為佳油石比，然后按一定間隔加入再生劑，做馬氏實驗，用馬氏實驗確定再生混合料的油石比。

經軟化點分析，ws改性瀝青的貢獻率可達2%；經滲透試驗，ws改性瀝青的貢獻率可達3%。這也說明了高溫貯藏后試驗方法的重要性。總的來說，在瀝青中使用WS作為一種合成塑料，除非以安全的方式處理，否則可能對環境和生活健康造成危害。從這個角度使用廢物可以消除由于新興溫室氣體而對大氣造成嚴重危害的焚燒處理廢物。因此，瀝青的綠色和可持續生產是通過地回收塑料廢料和改善瀝青的某些特性來提供一定的環境和經濟效益，從而增強路面的持久和可持續建設。

然后，使用每分鐘200轉（rpm）的螺旋槳混合器開始WS和瀝青的混合階段。在混合機工作時，在瀝青中引入WS樣品指定貢獻率的權重。在所有WS樣品被引入并涂上瀝青后，攪拌器以1000轉/分鐘的速度工作30分鐘，使WS軟化并滲透到整個瀝青樣品中。

目前我國的公路建設飛速發展，每年規模已超過2000億元。在20世紀90年代以后陸續建成的高速公路已進入大、中修期，大量的翻挖、銑刨瀝青混合料被廢棄，一方面造成環境污染，另一方面對于我國這種優質瀝青極為缺乏的國家來說是一種資源的浪費，而且大量的使用新石料、開采石礦會導致森林植被減少、水土流失等嚴重的生態環境破壞。就地熱再生：這種再生法就是利用瀝青路面熱再生聯合機組來就地完成瀝青路面的熱再生修復。原有路面材料100％地利用，不需要搬運廢料及廢棄物堆放場地，可減少環境污染；能夠改變個別 的混合料成分，以便給定瀝青 混合料的佳配比；可以快速就地再生，并隨著工程進度開放道路交通，對交通干擾小，現在國外應用很廣。