技術好的液壓公路箱梁模板，必升才（福建）機械有限公司始終堅持質量就是企業生命的原則，永遠與您同行，為您提供合格、節能的鋼模具產品是我們永遠不變的使命。

中新網遼寧新聞7月28日電 7月25日，隨著后一方混凝土入模，經過10余個小時連續奮戰，由中鐵(遼寧)本桓高速公路有限建設，中鐵九局承建的遼寧省本溪至集安高速公路本溪至桓仁(遼吉界)段PPP項目九工區桓仁南互通全線首聯預應力砼現澆箱梁順利完成澆筑。此次澆筑的現澆箱梁為桓仁南互通G匝道橋第聯現澆梁(3#-6#墩)，由15.6m-17.4m高的支架支撐，長度90m、寬度7m、高度1.8m，整聯現澆梁所需約720m3C50砼、167噸鋼筋，此次澆筑的部位為底腹板約370m3C50砼、105噸鋼筋，是全線首聯、首孔現澆梁。為確保本次首聯現澆箱梁施工有序完成，項目部精心部署、科學謀劃，制定切實可行的專項施工方案并組織專家論證，對支架搭設、底模鋪設、鋼筋綁扎、預應力管道及模板安裝、混凝土澆筑等工序進行全過程精細化管控，全程盯控高處作業、臨邊防護、臨時用電等安全事項，為成功澆筑提供技術保障。本聯現澆箱梁的順利澆筑，是項目取得的又一個階段性成果，為后續現澆箱梁施工積累了寶貴經驗，標志著桓仁南互通正式進入上部結構施工階段，為實現項目2023年施工目標奠定了堅實基礎。

7月10日，俯瞰國道G360文臨公路南渡江江面施工現場。 本報記者 李天平 攝7月10日，在國道G360文昌至臨高公路項目土建8標段澄邁縣金江鎮附近的路基施工現場，近10臺挖掘機、壓路機、推土機正在進行土方路基填筑作業，現場一片熱鬧的施工景象。“自從5月底文臨高速各代建段接到正式動工令開始，大家就迅速進入超常規施工的狀態。” 文臨公路定安至澄邁段代建指揮部指揮長張進國告訴海南日報記者，作為海南“豐”字型高速公路網橫，文臨公路建設意義重大，不僅可提升瓊北各市縣橫向連接服務水平，更有助于改善環境，促進瓊北旅游發展，助力海澄文一體化，推動海南自貿港建設。

7月10日，俯瞰國道G360文臨公路南渡江江面施工現場。 本報記者 李天平 攝7月10日，在國道G360文昌至臨高公路項目土建8標段澄邁縣金江鎮附近的路基施工現場，近10臺挖掘機、壓路機、推土機正在進行土方路基填筑作業，現場一片熱鬧的施工景象。“自從5月底文臨高速各代建段接到正式動工令開始，大家就迅速進入超常規施工的狀態。” 文臨公路定安至澄邁段代建指揮部指揮長張進國告訴海南日報記者，作為海南“豐”字型高速公路網橫，文臨公路建設意義重大，不僅可提升瓊北各市縣橫向連接服務水平，更有助于改善環境，促進瓊北旅游發展，助力海澄文一體化，推動海南自貿港建設。

靈華高速公路項目一期工程建成后，將結束靈臺和崇信兩縣不通高速公路的歷史，為隴東地區新增又一東西向的高速通道，對進一步增強隴東南經濟帶的交通支撐，進一步完善甘肅省高速公路網，發揮公路網絡整體效率和規模效益起著重要的作用。朝那鎮河溝大橋是S28靈華高速公路一期工程的主要控制性工程。在施工現場，數十個橋墩在河溝之間拔地而起，墩頂作業面上，工人正在忙著捆扎鋼筋，鋪設模板，澆筑混凝土。“河溝大橋由11跨橋梁組成，高橋墩達到103米，樁深深處70米。這座大橋能否如期完工，直接關系到全線工程的竣工時間。

10月28日，中鐵十局參建的寶（雞）坪（坎）高速公路巖灣至坪坎段與太白至鳳縣高速公路同時通車，猶如一條長龍在秦嶺腹地蜿蜒而過。鳳縣結束不通高速的歷史,寶雞到漢中實現3多小時直達。寶坪高速公路趙家嶺2號隧道進口。白鵬娃攝中鐵十局寶坪高速公路項目部的榮譽墻上，、業主、十局等單位頒發的十幾塊獎牌和錦旗，閃耀著金色的光芒，似乎訴說著曾經奮斗的足跡。排兵布陣下好先手棋 2017年6月，中鐵十局中標寶坪高速公路第19標段，標段全長約3公里，包含路基466.1米、橋梁3座1887.9米、隧道2座725.5米，設計時速80公里。