品牌計生用品即時配送，未來，啵啵獸將繼續深耕市場，堅守初心，以用戶為中心，不斷提升服務品質與購物體驗。

阿里巴巴的即時配送網絡主要由蜂鳥配送、點我達以及騎士組成。2017-2018 年阿里巴巴通過并購的方式將原先餓了么、點我達以及騎士大平臺的運力予以整合，形成了目前的阿里新零售體系內的即時配送基礎設施能力。京東的即時配送網絡主要由新達達及京東到家組成。2014年成立的達達配送從上線之初就專注于搭建即時配送運力眾包平臺；2015年京東到家成立，為消費者提供生鮮及超市產品配送，主打2小時快速送達；

不可否認，外賣餐飲是促使即時配送網絡加速完善重要的催化劑。根據比達咨詢的數據，2015年以前中國即時配送訂單量年化同比增速僅在20%左右；然而隨著美團/餓了么在2014-2015年開始完成大額融資，利用補貼等方式培養用戶外賣消費習慣，即時配送行業規模擴張開始大幅提速。然而，目前即時配送大的問題仍然在于單均成本較高。以美團點評為例，目前1P外賣配送的單均成本仍然在8元/單以上，對于一些低客單價的訂單需求來說，配送費依然是制約需求進一步增長的障礙。的螺旋式演進關系：單位配送成本下降將激活即時線上消費需求，而即時線上消費規模的擴張又能反向增加訂單密度，攤薄即時配送單位成本。

2018中國即時配送市場動態(一) 2018中國即時配送市場動態() 即時配送平臺運營模式 即時配送推動本地生活服務升級即時配送服務在新零售概念推行下迅速普及，其通過打通線上線下銷售，建立短途物流體系，解決傳統配送服務中同城配送的問題，已成為商業發展的必然趨勢。采用線上下單，實體門店設立前置倉，線下即時配送的模式，可以降低運營成本，提升用戶體驗。通過設置前置倉與即時配送結合，使傳統物流配送由“電商平臺→快遞企業→消費者”轉變為“電商平臺→前置倉→即時物流平臺→消費者”，實現了消費體驗升級。即時配送讓電商平臺更重視線下布局，而利用人工智能和大數據，推出分鐘級的即時配送則成為滿足新興消費需求的必要環節。當前電商、零售、物流等眾多行業都在積極探索即時配送領域的新突破。

成立于2014年的達達，2016年與京東大家合并成為新達達之后，2019年更名為“達達集團”，旗下本地即時配送平臺達達更名為“達達快送”。達達集團招股書援引艾瑞咨詢報告顯示，其運營的京東到家以GMV（成交總額）計算是2019年中國大的本地即時零售平臺之一，而達達快送按訂單量計算則是2019年中國的本地即時配送平臺。

同年京東到家與達達合并，補齊了即時配送眾包平臺的短板。美團的即時配送網絡則主要由自建的外賣配送體系組成。位一體的即時配送體系。從2017年開始，基于即時配送網絡又開始上線同城跑腿、美團閃購等其他業務。目前階段，即時配送網絡已經成為了各大電商巨頭的新零售基礎設施，從餐飲外賣衍生出的各類生活消費需求，都能夠借助即時配送網絡實現更優質的履約體驗。根據餓了么平臺2018年1-8月數據，餐飲外賣訂單量同比增長35%，而果蔬生鮮、商店超市、面包蛋糕、鮮花綠植等品類的訂單量增速均在66-90%左右，遠高于同期餐飲外賣訂單增速。