三明治車廂板熱壓機提供一種重量輕、強度高、設計性強的冷藏保溫車用保溫廂板。冷藏保溫車用保溫廂板，包括保溫層，其特點是以保溫層為夾芯層，玻璃纖維材料面層復合在保溫層外側，形成六面全封閉式面層結構。

三明治車廂板熱壓機制作的廂板可用作冷藏車保溫箱的頂板及側板，當用作底板時，為了增加其強度，優(yōu)選在下結構:保溫層、復合氈、膠合板自下而上依次通過熱固性樹脂膠粘劑粘接構成夾芯層，玻璃纖維材料面層復合在夾芯層外側，形成六面全封閉式面層結構。為了進一步增加廂板強度，可以在保溫層內置有加強筋，加強筋的密度為1.5—2.5件/平方米。

三明治車廂板熱壓機生產的保溫廂板有如下特點:

1、利用玻璃纖維材料+熱固性樹脂膠粘劑+保溫材料+加強筋的結構形式，強度高，保溫性能好，從根本上保證了產品的強度及質量;

2、廂板六面是一體成型全封閉式結構，而且內部結構設計性極強，能夠調整不同結構適應不同的客戶需求;

3、三明治車廂板熱壓機生產的廂板重量輕，強度高，無需內置框架，即可以3噸/米的剛性適應肉掛要求，同時由于其出色的保溫性能及多變的產品結構，能夠適應移動通訊車、海鮮運輸車等諸多領域廂式車輛的要求。

三明治車廂板熱壓機的干濕結合工藝簡單來說，以該方法生產的廂板是由蒙皮加保溫層構成的(玻纖包裹保溫材料后，再利用樹脂膠將蒙皮粘接在其外側)。該方法生產成本低，且不需要過于龐大的生產設備。

熱壓機的干濕結合工藝優(yōu)點在于:投入資金較少，工藝相對成熟，人員環(huán)境等外在因素要求較低，外表面較為平整光潔，不必噴漆。缺點有：由于其蒙皮是預制的，所以板材的四周是開放式的，一般為了掩蓋其這種缺陷，多數廠家都會在端面進行后期封閉或者利用型材掩蓋。板材強度較低，修復困難，如遇特殊結構(如肉掛車)只能采用預制板內框架等方法實施，相對而言重量較重，而且設計性不強，后期需維護和維修成本高。

熱壓機的純干式制板是利用平臺以及真空床制作，蒙皮也是預制的。蒙皮可選擇金屬或者非金屬蒙皮;保溫材料也可以選擇聚氨酯或者聚苯泡沫;粘接的膠水多采用雙組份膠粘接，這樣避免了纖維及樹脂的使用，所以稱之謂純干式制板。該方式生產的板材重量輕，表面質量高，設計性強，制作難度不高。但是，由于原材料及工藝的限制，此種方法生產的板材強度稍弱，保溫性能有所降低，且其生產周期長，成本高，不利于生產大型冷藏保溫車的廂板。

熱壓機的液壓系統

熱壓機的液壓系統有兩項基本工作要求：對工件施加壓力和帶動熱壓板實現特定的運動。閉合和保壓的穩(wěn)定性是評定液壓系統性能的重要指標。由于貼面時膠的加熱和固化都應在保壓階段完成，所以閉合速度快對工藝和效率均有利，一方面可減少板坯在非壓力下的加熱，防止板坯表面失水過多，引起翹曲，同時也防止膠的預固化，降低貼面質量;另一方面可以縮短輔助時間，提高壓機的生產率。為使壓機啟閉平穩(wěn)，一般都設置有機械同步裝置或者用液壓系統保持同步。

液壓缸是液壓系統的核心部分，目前大多數木材加工壓機均采用柱塞式液壓缸。大直徑缸柱塞多采用合金鑄造，其特點是硬度高，硬度層厚，耐劃傷，使用性能優(yōu)于碳鋼熱處理柱塞;小直徑缸柱塞，以碳鋼熱處理表面鍍硬鉻為主，表面硬度層薄。由于熱壓機通常要求快的啟閉速度，承受沖擊壓，所以缸體必須選擇較高強度的材料。對于普通的小直徑、長行程的液壓缸，可采用無縫厚壁鋼管來制造。對于一些要求高的缸體可以選用鑄造或鍛造缸。通常木材加工和家具制造用的熱壓機工作臺面都較大，為了使壓力分布均勻，又考慮到結構布置的合理性，大多采用多缸式結構。

大板熱壓機在板材的加工制作中起到了很大的作用。其中，熱壓機便是其中一種使用比較廣泛的機械設備。一定程度上它是一種連接設備，在操作時需要預先上好助焊劑鍍錫的零件加熱，在使用時加熱到使得焊錫熔化、流動的溫度，在經過固化后，在零件和焊錫之間形成一個永久連接。

在板材的生產中可以說是必不可少，那么我們在選購設備的時候該如何選購價格低質量好的大板熱壓機呢?

選購時，先要關注大板熱壓機焊接出來的工件外觀是否平整一致，是否存在虛焊連錫等不良的情況，看焊接出來的樣品是否是平整的。

其次是使用時的響應速度，速度一定要快，要具有故障診斷與報警功能，防止燒壞工件，這是選擇好的大板熱壓機的必備條件之一。

品牌是產品質量與服務質量象征，所以大板熱壓機的性能、壽命、結構設計、工作臺面尺寸、操作等都要了解清楚，從設備服務保證上來看，國產設備售前和售后服務十分方便，用戶根據生產需要，在各地區(qū)的經銷商或直接在生產廠的指導下選擇設備，設備使用過程出現的任何技術問題，以及配件的更換都是十分方便的。