洛陽機車高級技工學校老師告訴大家，城市軌道交通車輛進行大修是指車輛進行整體的解列,對轉向架和車體實現探傷和zheng形檢測,車輛所有的電器線路重新進行鋪設,并且內裝也要進行更換，同時技術也要進行改進,確保城市軌道車輛的基本功能恢復原始狀態,然后對車輛進行試車和靜調,進一步滿足車輛定修的標準。城市軌道交通車輛在進行大修時,一般是在大修庫當中進行,并且車輛在運行里程超過120萬公里以上或者運行達到十年以上就要進行大修一次,在車輛進行大修時需要停時大概80天左右。

就讀洛陽機車高級技工學校本專業的學生，學校主要培養學生從事行車指揮調度、客運、貨運生產及組織管理等專業技能。主要學習鐵路運輸設備、鐵路運輸規章、鐵路運輸組織、鐵路站場及樞紐、鐵路運輸調度指揮和系統分析等基本知識，接受外語、計算機辦公及繪圖、電工與電子技術等基本技能訓練和鐵路行車指揮調度、客運、貨運生產及組織等專業技能訓練，學生完成教學計劃規定的全部課程，且成績合格，可獲得全日制大學?？飘厴I證書；同時，達到培養目標者，經職業技能鑒定合格后可獲得國家相關部門頒發的職業資格證書。

在加工中心的基礎上，通過增加多工作臺自動交換裝置。FMC不僅實現了工序的集中和工藝的復合，而且通過工作臺（托盤）的自動交換和較完善的自動檢測、監控功能，可以進行一定時間的無人化加工，從而進一步提高了設備的加工效率。FMC即是柔性制造系統的基礎，有可以作為獨立的自動化加工設備使用，因此其發展速度較快。在FMC和加工中心的基礎上，通過增加物流系統、工業機器人以及相關設備，并由中央控制系統進行集中、統一控制和管理，這樣的制造系統稱為柔性制造系統FMC不僅可以進行長時間的無人化加工，而且可以實現多品種零件的全部加工活部件裝配，實現了車間制造過程的自動化，它是一種高度自動化的先進制造系統。

現代科學技術的發展，為了適應市場需求多變的形式，對現代制造業來說，不僅需要發展車間制造過程的自動化，而且要實現從市場預測、生產決策、產品設計、產品制造直到產品銷售的全面自動化。將這些要求綜合后構成的完整生產制造系統，稱為計算機集成制作系統。CIMS將一個工廠的生產、經營活動進行了有機的集成，實現了更高效益、更高柔性的智能化生產，是當今自動化制造技術發展較高階段。

將來，從洛陽機車高級技工學校數控技術畢業的學生，走入工作崗位中將要面對數控車床。這種車床是一種裝了程序控制系統的機床，該機床的控制系統能邏輯地處理具有使用號碼或其他符號編碼指令規定的程序。數控車床是一種綜合應用了計算機技術、自動控制技術、精密測量技術和機床設計等先進技術的典型機電一體化產品，是現代制造技術的基礎。機床控制也是數控技術應用較早、較廣泛的領域，因此，數控車床的水平代表了當前數控技術的性能、水平和發展方向。數控車床種類繁多，有鉆銑鏜床類、車削類、磨削類、電加工類、鍛壓類、激光加工類和其他特殊用途的專用數控車床等，凡是采用了數控技術進行控制的機床統稱為NC機床。

帶有自動刀具交換裝置的數控車床（帶有回轉刀架的數控車床除外）稱為加工中心。它通過刀具的自動交換，可以一次裝夾完成多工序的加工，實現了工序的集中和工藝的復合，從而縮短了輔助加工時間，提高了機床的效率，減少了零件安裝、定位次數，提高了加工精度。加工中心是目前數控車床中產量較大、應用較廣泛的數控車床。