為什么雙向離合器會打滑呢？在我們駕駛車輛或者一些農業機械中，一不留神可能會發生離合器打滑的現象，那么，這是為什么呢？要避免這類情況產生，做哪些合理的調整呢？
1、離合器壓緊彈簧折斷或老化變軟，使壓盤壓力減弱，摩擦力減小，傳遞力矩的能力降低，當負荷稍增大時，雙向離合器便產生打滑現象。
2、雙向離合器間隙過小。分離軸承與分離杠桿在溫度高時，會產生膨脹，使離合器在未分離時處于半接合狀態，車輛空行時，打滑不明顯，在負荷增加時，會發生嚴重的打滑現象。
3、雙向離合器內有油污，使摩擦力減小而引起打滑，通過合理的處理油污減少打滑的情況出現。
4、拖拉機離合器片磨損嚴重、損壞或鉚釘外露，使摩擦減小，造成雙向離合器打滑。
當我們的拖拉機雙向離合器出現打滑的情況，我們要做到合理的調整，根據使用過程中產生的情況，及時的做出調整，就能更好的保證我們的使用效果更加的突出。
關于雙向離合器的工作原理大家了解多少呢?下面，洛陽超越機械有限公司就來跟大家簡單的說說吧!
據了解，雙向離合器的結合過程是：隨著壓盤壓緊力的釋放離合器從動盤被逐漸壓緊，摩擦力使從動盤轉速上升直到壓盤和摩擦盤的轉速一致時則完成扭矩的傳遞。
而裝在雙向離合器中由摩擦片以及摩擦盤組成摩擦副，扭矩就是通過摩擦副的相互作用來進行傳遞的。而摩擦副的摩擦系數與所傳遞的扭矩是成正比關系的，但是要知道摩擦系數受摩擦副工作狀態的影響是很大的。
在這個過程中摩擦片與壓盤和摩擦盤之間有相對的滑摩，因而此時產生的摩擦力叫做動摩擦力矩，滑磨所做功使摩擦副表面溫度上升。
當轉速一致時摩擦副不再滑磨，此時所作用的是摩擦副的靜摩擦力。而只有負載超過靜摩擦力扭矩時雙向離合器才會打滑。
雙向離合器的結構是什么樣的呢?洛陽超越機械的工作人員這就來跟大家說說吧!
據了解，雙向離合器包括主軸、止動輪、離合齒盤，一般主軸上設置有第離合盤，而離合齒盤通過左旋內螺紋與主軸相配合，離合齒盤具有用于傳動的外螺紋并設置有與離合盤相對的第二離合盤。
而變速器的擋位按奇偶數分開布置，分別與兩個離合器相聯接，通過兩個離合器的交互切換完成換擋過程來實現動力換擋。
止動輪位于所述離合盤與第二離合盤之間與主軸套接在一起，離合齒盤的外側裝有擋圈，擋圈位于主軸的限位溝槽中。體積小，重量輕，靈敏度高且性能可靠的新型雙向離合器，因而推廣應用的前景是十分廣闊的。
雙向離合器的使用注意事項有哪些呢？1、雙向離合器安裝前必須清洗干凈，去除防銹脂及雜物。
2、雙向離合器可同軸安裝，也可以分軸安裝，軸向必須固定，主動部分與從動部分均不允許有軸向竄動，分軸安裝時，主動部分與從動部分軸之間同軸度應不大于0.lmm。
3、濕式電磁離合器工作時，必須在摩擦片間加潤滑油，潤滑方式采用：分澆油潤滑；油浴潤滑，其浸入油中的部分約為離合器體積的5倍；軸心供油潤滑，在高速和高頻動作時應采用軸心供油方法。
4、牙嵌式電磁雙向離合器安裝時，必須保證端面齒之間有一定間隙，使空轉時無磨齒現象，但不得大于δ值。
5、電磁離合器及制動器為B級絕緣，正常溫升40℃。極限熱平衡時的工作溫度不允許超速100℃，否則線圈與摩擦部分容易發生破壞。
6、電源及控制線路，雙向離合器電源為直流24伏(特殊定貨除外)。它由三相或單相交流電壓經降壓和全波整流(或橋式整流)得到，無穩壓及平波要求功率要足夠大，不允許用半波整流電源。
