馬弗爐是實驗室，熱處理車間常用的加熱設備，現在大部分還在運用的傳統的耐火磚爐子，外殼燙，接線費事是許多用戶遇到的問題。

傳統的馬弗爐一般都選用單層殼體，鐵皮直接包裹熱室，這是慣例的做法，優點是結構簡略，本錢低價。可是缺陷也很明顯：長期運用時外殼溫度高棘手，用戶需求自己接線把控制器的電路和加熱電路銜接起來，熱電偶也要客戶自行接線，這需求必定的電路常識和著手才能，對一部分運用者來說是不小的應戰。

由于結構簡略，所以電線接頭都是暴露的，存在不小的隱患。但是馬弗爐的生產技術和工藝也是與時俱進的，咱們深挖用戶痛點，總結經驗，不斷的改進。簡略易用，可靠的爐子才是貼合用戶需求的。

一體式智能馬弗爐都選用雙層鈑金，熱室+爐襯+保溫層+內膽+空氣隔熱層+外殼。內膽與外殼之間還有電扇強制冷卻，極大的改進了爐體外殼棘手的問題。爐子上部為加熱區，下部是電路區。控制電路現已和加熱電路在爐子內部接好了，用戶直接插電就可運用，裝置銜接十分簡略，電路都維護在外殼內，外面看不到電路。

華熔窯爐針對馬弗爐使用溫度總結出如下要點;

一：發熱絲的材質選型對溫度的影響；

不同材質的發熱絲使用的極限溫度區別很大，針對1200度馬弗爐能否在1200度正常使用有很大相關性，一般廠家僅僅選用普通甚至劣質的發熱絲，其zui高使用溫度只能達到800-1000度左右，且不可用于灰化灰分煤炭橡膠等材料的實驗，工作溫度達到800度以上時發熱絲壽命僅為300-1000小時。

二：發熱絲的功率匹配對馬弗爐溫度的影響;

相同的發熱絲，匹配不同規格發熱絲其使用的zui高溫度區別很大，設計不合理的發熱絲并不能達到其材質真正的使用溫度，在加熱絲的粗細、長短、螺旋直徑、間距、電壓匹配、爐膛保溫效果等方面對發熱絲的使用溫度影響很大。華熔經過數十年的研發、生產、維修等經驗，已經總結出一套更加合理、可靠的發熱絲規格匹配，針對不同規格的爐膛，匹配不同規格發熱絲，經過多年的調校，其壽命遠超市場上同類產品。

要使馬弗爐達到經濟運行指標，一定要解決好燃料完全燃燒的問題。如何做好這一點呢?今天我們就一起看看。

溫度是燃料燃燒的首要條件。燃料開始發生劇烈的氧化反應所需的zui低溫度稱為著火溫度。把燃料加熱到著火溫度以上所需的熱量稱為熱源。燃料在燃燒室內著火的熱源一般來自火焰和爐墻的熱輻射以及與高溫煙氣的接觸。由熱源構成的爐膛溫度必須保持在燃料著火燃燒溫度以上，也就是要具備足夠高的馬弗爐爐膛溫度，燃料才能連續燃燒，否則燃料就會著火困難，燃燒不起來，甚至斷火。

燃料在燃燒時必須要與足夠的空氣中的氣充分地接觸和混合。在馬弗爐爐膛溫度足夠高的情況下，燃燒反應速度很快，空氣中的氧會很快消耗掉，必須要供給足夠的空氣，而實際運行中送入爐膛的空氣是過剩的，但空氣過剩量不能太多，要適當，以避免降低爐膛溫度。

從燃料中揮發出來可燃物質或細小的煤屑，隨著煙氣一邊流動一邊燃燒，若馬弗爐爐膛空間(容積)過小，煙氣流動太快，煙氣在爐膛內停留時間太短，就不能使可燃物和煤屑充分燃燒。尤其是可燃物(可燃氣體、油滴)在未完全燃完以前就碰到鍋爐受熱面時，可燃物被冷卻到著火溫度以下而不能完全燃燒，結成碳瘤。

馬弗爐爐殼拆卸結合處采用硅橡膠密封，電爐口采用水冷卻，保護爐口硅橡膠密封件，爐口上設有進排氣口。供氣系統由流量調節(0.16-1.6m3/h)、壓力監測(0.16-1.6kpa)。供氣氣源經減壓閥、氣體流量計進入電爐內，進氣口設在電爐頂部，排氣及排水設在電爐底部。

馬弗爐爐襯由異形耐火材料、優質保溫材料等砌筑。箱式電爐膛磚選用剛玉莫來石材質，保溫層由氧化鋁空心球制成+1500莫來石聚輕+1300莫來石聚輕+1260陶瓷纖維;各層分布通過計算優化設計，保證耐火保溫性能又有一定的強硬成度對節能也是不錯的選擇。

熱電偶采用B分度號，安裝在爐膛頂部。馬弗爐爐體頂板可拆卸，以便維修。爐體砌爐技術要求達到工業爐砌筑工程施工及驗收規范。

馬弗爐控溫儀表采用日本島通智能儀表控溫，PID自動調節，具有超溫、段偶報警保護功能，同時具有溫度補償功能，爐膛溫度與儀表顯示溫度一致。40段可編程序。控制柜面板上有電壓表、電流表、電源空氣開關、溫控儀表等，并設有超溫、斷偶等聲光報警裝置。