道砟,拼音"dào zhǎ",又名"道碴(chá)",道碴在鐵路各種規范中出現。有些人會誤寫為"道渣",甚而誤為"道炸"。道砟用來鋪公路或鐵路路基的粗砂礫或碎石,石質為特級花崗巖。用于把列車及路軌重量分散在路基上,能夠減低列車經過時所帶來的震動及噪音。
世界很多國家的高速鐵路都是無砟軌道。可是法國高速鐵路卻都是用碎石做道砟的。關鍵是列車高速行駛時會對周圍產生強大的氣流沖擊,車底的基石(道砟)也是如此。
有下列情況之一的,如進口碎石、無出廠證明的碎石、對碎石質量有懷疑的、用于承重結構的砂和碎石,必須進行復試,混凝土應重新試配。不合格的碎石不得使用。
如批量較大且提供的出廠合格證又較少時,可做抄件(如復印件)備查,并應注明原件證號、存放單位、抄件時間,并且應有抄件人簽字、抄件單位蓋章。碎石質量合格證上備注欄內應由施工單位填明使用工程的名稱、使用部位等。
河沙現分為:建筑沙、烘干河沙、天然河沙。河沙是天然石在自然狀態下,經水的作用力長時間反復沖撞、摩擦產生的,其成份較為復雜、表面有一定光滑性,雜質含量多的非金屬礦石。河沙顆粒圓滑,比較潔凈,來源廣; 河沙沒有味道,海沙有鹽味。主要規格有:河沙4-8目、河沙8-16目、河沙10-20目、河沙20-40目、河沙40-70目、河沙70-100目。河沙運輸輸送
隨著我國城市現代化建設的加快,舊建筑拆除工程也日益增多。拆除物的結構也從磚木結構發展到了混合結構、框架結構、板式結構等,從房屋拆除發展到煙囪、水塔、橋梁、碼頭等建筑物或構筑物的拆除。因而建(構)筑物的拆除施工近年來已形成一種行業的趨勢。拆除工程是指對已經建成或部分建成的建筑物進行拆除的工程。建筑拆除工程必須由具備bao破或拆除專業承包資質的單位是施工,嚴禁將工程非法轉包。
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