廣東交投建設有限公司多年來致力于普通公路,高速公路,鐵路等大型項目的路面用料,在公司發展壯大的幾年里,我們始終為客戶提供好的產品、良好的技術支持、健全的售后服務。公司將逐步完善管理理念,優質服務標準,進一步完善公司的管理體系,以期為客戶提供更好、更優質的服務,“您的滿意是我們前進的動力!”一直作為公司理念指引著我們前行。選擇我們就是選擇過硬的質量;選擇交投就是選擇專業的團隊、選擇交投更是選擇長久的保障。相信我們、相信交投。鐵路道砟碎石輸送
碎石(英語:Rubble),破碎的小塊巖石,它的大小、形狀、及紋理都呈現不規則狀態。它可能是因為天然原因,或是人為加以破壞之后產生。一般的鐵路基石會到處飛濺撞擊車輛。所以高速鐵路一般用混凝土單元代替基石,可是法國高速鐵路仍然用的是基石,而且即使跑574.8KM/H的高速列車行駛過去,基石都安然無恙,因為道砟要經過膠粘過后才能使用。鐵路碎石銷售批發
碎石同時可分散列車駛經時產生的震動及高熱,保持鋼軌的軌距不變,不致發生意外,并可減少噪音,石頭之間的罅隙更可迅速排去雨水。但道砟路軌不及混凝土堅固,碎石又會因列車壓力而移位,需定期校正路軌位置,并要補充碎石;而道砟的高排水力亦會令路軌雜草叢生,保養成本較高。對于需要采取一定技術處理措施后再使用的,應首先滿足技術方面的要求,并須經過有關技術負責人簽字批準后,才可使用。
專業鐵路道砟分為:
1、特級道砟:級配22.4(0~3%)、31.5(1%~25%)、40(30%~65%)、50(70%~99%)、63(百分百)
2、新建鐵路一級道砟:級配16(0~5%)、25(5%~15%)、35.5(25%~40%)、45(55%~75%)、56(92%~97%)、63(百分百)
3、既有線一級道砟:級配25(0~5%)、35.5(25%~40%)、45(55%~75%)、56(92%~97%)、63(百分百)
鐵路二級道砟
河沙經篩分后,可用作外墻保溫砂漿的主要原料,比如粘接砂漿和抹面砂漿就是以水洗河沙為主要原料的。強度近似于用石英砂做的砂漿。在混凝土中起骨架或填充作用的粒狀松散材料。河沙對建筑業有著顯著的貢獻。但是海沙則相反,海沙中常混有貝殼和鹽分,大部分海沙含有過量氯離子,會腐蝕鋼筋混凝土當中的鋼筋,zui終導致建筑結構的破壞,在一定程度上會縮短建筑物的使用壽命。河沙銷售批發