其次是，看看這家公司的相關執照和證件，看看公司成立多久?可以參考其他客戶對這家物流公司的網上評論和評價。還有一個小技巧，我們還可以搜索這家公司的百科，一般來說百科公司對于正規的公司的百科給予收錄和顯示。需要提出的是，有些評價是有些物流公司雇傭的水jun造勢形成的結果，為了企圖包裝成一個”美好的“形象，他們是想盡了辦法。所以我們要客觀對待評價，和評論的可信度。

近些年來，隨著社會的發展，有部分企業已經開始開展了海外業務，那么他們就需要經常進出口貨物。那么選擇國際空運還是國際快遞呢?國際空運價格跟國際快遞價格哪個更優惠呢?下面就由小編跟大家詳細介紹下這二者的區別。國際空運和國際快遞的適用對象是不同的，如果是小批量貨物，其重量小于45公斤，那么通常情況下選擇國際快遞更好一些。如果是大批量貨物，要遠遠超過45公斤，那么走國際空運更為合適一些。

危險品運輸是一個高風險的行業、需要嚴格遵守安全操作規程，下面帶大家了解危險品空運運輸的安全操作有哪些？從事運輸危險品的駕駛員必須具有高度的責任感和事業心，牢固樹立對國家企業人民生命財產負責的責任性。從事危險品運輸的駕駛員必須持有公安消防部門核發在有效期內的“危險運輸證”運輸化學、危險物品要事先掌握了解貨物的性能和消防、消毒等措施，對包裝容器、工具和防護設備要認真檢查，嚴禁危險品漏、散和車輛帶病運行。

當前我國物流業發展緩慢的原因是多方面的，主要在于以下幾點：(1)基礎設施方面的原因有:國家對物流的基礎投入不足;儲運設施現代化水平不高;內陸交通運輸設施建設緩慢;集裝箱中轉站數目較少。(2)政策管理方面的原因有:條塊分割、各自為政;對內物流與對外物流分離。(3)人才與技術方面的原因有:缺少合格的高級物流管理人才;缺少合格的IT從業人員，現在計算機本科畢業的大都為初成品，沒有大批熟練的IT技術人才，也就難以成功地開展現代化物流業務。換言之，就難以使產、供、銷、送做到無縫接合。