臺車爐爐門的升降是通過滾輪在導軌上.上下滾動來實現的，并采用先進的彈簧壓緊裝置密封，這樣既保證了在關閉時，臺車爐爐門纖維與爐體纖維之間的吻合密封，又保證了在啟閉的過程中不會摩擦損傷纖維。爐門及臺車的動力均是由電動機提供的，并具有可控制動功能。

電爐各活動機構采用連鎖控制，即爐門打開后自動切斷加熱元件的電源，同時恢復臺車行走時的電源;爐門關閉后自動切斷臺車行走電機的電源，同時恢復加熱元件的電源。

加熱元件采用高溫電阻合金絲繞制成帶狀和螺旋狀，分別吊掛在爐側及擱置臺車鉻絲磚上，并用高鋁瓷釘和鉻絲磚固定。

臺車爐上安裝有耐壓抗高溫的鑄鋼爐底板，以承載工件之用。為了防止工件加熱后產生的氧化皮通過爐底板間的縫隙落入加熱元件周圍而造成加熱元件損壞，因此爐底板與爐體接觸處采用插入式接觸。

臺車爐外殼有鋼板和型鋼焊接而成，臺車由型鋼及鋼板焊接，臺車通過與爐襯的軟接觸和沙封機構來減少熱輻射及對流損失，有效保證爐體密封性。

臺車爐的通風機由鼓風機和導風板構成，鼓風電動機與加熱元件有電氣連鎖，只有當鼓風機接通后加熱元件才能通電，這樣可保證加熱元件能在通風循環的情況下工作。

爐襯:該爐爐體部分采用全纖維，纖維根據爐膛尺寸定做成模塊，將纖維壓縮成塊狀進行現場筑棉，固定方式采用穿銷加鉤釘固定，即在塊狀纖維棉中均勻穿銷，然后用鉤釘鉤住穿銷，拉緊后與爐體焊接。在臺車耐壓部分采用高鋁磚砌筑，下部均有保溫磚保溫。

可能大家還不知道，臺車爐在使用時是比較容易照成能源浪費，因此，要選擇正確的節能使用方式才能提高它的效率。

控溫主要是控制助燃空氣電動位式調節閥的開啟頻率，當控溫儀表輸出信號到助燃空氣管路上的電動位式調節閥時，閥門打開到大風位，臺車爐通過助燃空氣管道和燃氣管道之間的熱風導壓管使燃氣管路上的比例閥開到相應的大火位，兩者形成大火焰。

還可以通過對臺車爐爐膛壓力的準確控制來提高熱效率。爐壓控制對燃氣爐燃氣消耗影響很大，爐壓過大，爐內大量煙氣外溢，帶走大量熱量，形成熱能浪費，并使排煙裝置壽命降低。爐壓過低，爐內形成負壓，大量冷風進人爐膛降低爐內溫度，形成重復加熱能源浪費。

從理論上講，臺車爐爐膛壓力保持在士0Pa是好的，但實際做不到。通過調整可以將爐壓準確控制在士10 Pa內。爐壓穩定排煙系統的流量穩定均勻，預熱的助燃空氣溫度均勻一火焰燃燒均勻，無波動，高溫臺車爐爐膛內無熱浪沖擊討均勻燃燒，節約能源。