供應站工藝設計： 公司具有的售后服務團隊，遼寧犸割氣供應、售后運輸車輛和嚴格的售后制度，以點供形式為企業服務，遼寧犸割氣供應。 用氣量統計：根據現場測算（用戶提供信息），日高峰用氣多少立方，日平均用氣量多少立方。供應站根據現場實際勘察及廠區規劃平面圖設計，遼寧犸割氣供應，首先要滿足我國規范要求的安全防火間距，其次站址要交通便利，方便裝卸。 設備選用：依據實際應用，本項目選用儲罐和點供氣化設備設備包含空溫氣化、助劑添加、調壓輸出等功能。 站內設計參數：設計壓力及工作壓力、設計溫度；液化天然氣液相管路設計溫度：-196℃，氣相管路 管材：低溫管路部分均采用不銹鋼無縫鋼管（GB/T14976），材質SS304； 氣相常溫管路采用輸送流體用無縫鋼管（GB/T8163），材質20#鋼。 閥門：低溫管路上采用LNG低溫長柄閥門；常溫氣相管路上采用燃氣碳鋼閥門
犸割高能氣的主要成分和基礎氣源是甲烷，以LNG (液態天然氣）低溫-162℃液態存儲，辛烷值ASTM： 130。無色、無味、無害且無腐蝕性。體積是同質量的天然氣1/625，質量為同體積水的45%左右，其儲存效率為同體積CNG的2.5倍。便于運輸、存儲和使用，是迄今為止世界上比較高的效率、安全、節能、的新能源氣體。為高耗能高污染行業提供新型熱能氣體，廣泛應用于蒸汽鍋爐、熱水鍋爐、供暖、烘烤、燒沙、熔鋁、烘干、火焰切割、鍛造、鋼構加工、機械加工、玻璃陶瓷、食品加工、飼料加工、建筑材料生產加工等重工業和輕工業領域。
CNG(壓縮天然氣） 壓縮天然氣指壓縮到壓力25MPa的氣態天然氣，是天然氣加壓并以氣態儲存在容器中。CNG的燃燒熱值為9000到9300大卡之間，一般應用于車用替代能源，工業用途較少，畢竟是壓縮的，需要一級一級的解壓，稍微操作不當極易產生事故，甚至爆炸。工業用CNG鋼瓶，組合成瓶組，氣站沖裝也非常危險，運輸費用極高，適合零散的用戶使用。CNG一般做為汽車燃料，雖減輕了對大氣的污染。 乙炔： 乙炔在工業生產和應用過程中，由于大型的乙炔發生裝置搬運不便，而小型的乙炔發生裝置安全性能差，易發生爆炸事故，使用不方便，電石渣又難以集中利用。1995年，原我國機械工業部作出《不再審批新建、擴建電石、乙炔氣廠》的決定。另外，乙炔價格過高也是逐步退出市場的主要因素。
