起重機導軌由于軌道安裝質量差，造成兩條軌道偏差過大，起重機在運行過程中，必然引起啃軌，這種情況下啃軌的特點是在某些地段產生啃軌現象。1.兩條鋼軌相對標高偏差過大由于兩條鋼軌相對標高存在偏差，造成橋式起重機兩側端梁一側高，另一側低。起重機在運行過程中會向低的一側產生橫向移動，從而發生啃軌現象。鋼軌標高高的一側，車輪輪緣與鋼軌外側擠緊而發生啃軌；鋼軌標高低的一側，濮陽廠家生產剛性起重導軌，車輪輪緣與鋼軌內側擠緊而發生啃軌。2.兩條鋼軌水平直線度偏差過大在安裝軌道時，如果鋼軌直線度存在偏差，鋼軌不直，造成鋼軌的水平彎曲過大，當超出跨度公差時，必然引起車輪輪緣與鋼軌側面磨擦，產生啃軌現象。3.同一側兩根相鄰的鋼軌頂面不在同一水平面內當起重機運行到鋼軌接頭處，車體就會產生橫向移動，從而發生啃軌現象，濮陽廠家生產剛性起重導軌。這種情況下車輪啃軌的特點是車輪運行到接頭處時常常發出金屬的撞擊聲。4.鋼軌頂面上有油、水、冰霜等如果鋼軌頂面上有油、水、冰霜等，可能使車輪在軌道上運行時打滑，濮陽廠家生產剛性起重導軌，導致車體走斜引起啃軌。
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起重機大車車輪在運行過程中，由于某種原因，使車輪與軌道產生橫向滑動，導致車輪輪緣與軌道擠緊，引起運行阻力增大，造成車輪輪緣與鋼軌磨損的現象稱為啃軌�？熊墝⑹管囕喤c鋼軌的使用壽命**降低，嚴重時還會使起重機脫軌，造成設備和人身傷亡事故，并且對軌道的固定和房梁(或路基)都有不同程度的破壞。筆者根據實踐經驗，總結了車輪啃軌的原因及安全防護措施。車輪啃軌的原因（一）車輪問題1.車輪的安裝位置不準確引起的啃軌(1)車輪的水平偏差過大。這是橋式起重機大車車輪啃軌的常見原因之一。水平偏差過大，使車輪滾動面中心線與鋼軌中心線形成一個夾角，起重機往一個方向行駛時，車輪輪緣啃鋼軌的一側；當起重機往反方向行駛時，同一個車輪輪緣又啃鋼軌的另一側，并且啃軌的位置不固定。在車輪安裝時規定，水平偏差應不大于L/1000(L為車輪上的測量長度)，而且同一軸線上一對車輪的偏斜方向應相反，否則車輪必然啃軌。(2)車輪的垂直偏差過大。即車輪端面中心線與鉛垂線形成一個夾角，車輪處于傾斜狀態。在這種情況下，車輪的滾動面與鋼軌踏面的接觸面積變小，而單位面積的壓力增大，所以，車輪滾動面的磨損也就會不均勻，嚴重時，在車輪的滾動面上會形成環形磨損溝。濮陽廠家生產剛性起重導軌生產剛性起重導軌哪家廠家比較，歡迎來電咨詢無錫九馳金屬。
柔性軌道固定系統，這個系統在吊車梁和鋼軌之間設置彈性膠墊板，采用和鋼軌相配套的壓板。吊車梁軌道固定系統的常見故障鋼梁鋼梁有些部位會斷裂；鋼梁變形；鋼梁上表面磨損；鋼梁和柱子連接部位的損壞。鋼軌固定件螺栓松動；螺栓，雙端螺栓或者是焊縫間的損壞；螺栓孔被拉長了；壓板轉動。鋼軌鋼軌頂面的過度磨損；鋼軌側面的過度磨損；鋼軌斷裂。原因起重機運行時,會使鋼軌，吊車梁和鋼軌固定件產生疲勞。鋼軌產生疲勞的原因是：由于輪壓局部集中產生的應力；由于輪壓偏心產生的彎曲應力；由于起重機的爬行，小車的運動和負載的晃動產生的側向應力。吊車梁和鋼軌固定件產生疲勞的原因是：在縱向,由于：吊車梁在負荷下可能產生彎曲；熱膨脹；起重機大車的加速和制動在垂直方向,由于：在兩根吊車梁相銜接部位,鋼軌被提起；“曲弓”效應；鋼軌或是鋼梁的彎曲。在側向,由于：起重機的爬行；吊重物的晃動；小車的加速和制動轉動趨向,由于：鋼梁或者是鋼軌的扭轉；鋼梁上表面的制造誤差；負載偏心。理想的軌道固定系統為避免上面例舉的故障，理想的軌道固定系統應滿足下列要求：消除鋼軌和固定件之間的應力；減小由于負載偏心產生的彎曲；彌補鋼軌和梁之間的制造誤差。
起重機軌道接頭除了端頭間隙的尺寸以外，還必須使2根鋼軌端頭對齊，不得有歪扭和錯開等現象。一一在焊接前與施焊過程中，應嚴格檢查并確保2根鋼軌中心線的位置在一條線上，以防止軌道焊接完畢時，通常有彎曲不直現象發生。用彎鉤螺栓固定的鋼軌，焊接其軌道接頭時，可根據具體隋況參照上述方法，設置臨時卡具固定鋼軌，以便焊接。焊接一一焊接軌道接頭的順序是由下而上，先軌底后軌腰、軌頭，逐層逐道進行堆焊，***修補周圍。2根軌道端頭的范圍各為40mm，同時進行預熱，預熱及層間溫度控制在300℃~350℃。***層焊接(打底):電流120A~130A，以防止長久性碳鋼墊板燒穿而將紫銅墊板熔化，從而減少剔除紫銅墊板的難度，縮短軌道空冷時間，以利于保持層間溫度，防止淬火;以后各層可以使用(130±15)A，每層焊完必須焊渣***干凈才能繼續施焊;軌腰焊接:電流130~140A，從腰下部向上施焊，注意清渣。一一軌頭焊接:電流130~140A，將紫銅托板安裝好后開始焊接，注意每層清渣一次;***，對焊縫周圍未焊飽滿處進行補焊處理。剛性起重導軌廠家哪家比較，歡迎來電咨詢無錫九馳金屬。
起重機導軌橋架問題如果橋架變形，必將引起車輪歪斜和起重機跨度的變化，使端梁水平彎曲，造成車輪水平偏差、垂直偏差超差，引起車輪啃軌。傳動系統問題傳動系統制造誤差過大或者在使用過程中磨損較嚴重，會造成大車兩主動車輪運行速度不等，導致車體走斜引起啃軌。1.傳動系統的齒輪間隙不等或軸鍵松動等對于分別驅動的兩套傳動機構，當其中一套的齒輪間隙較另一套的齒輪間隙大，或者某一套傳動機構的軸鍵松動，都會使兩主動車輪運行速度不等，從而引起車體走斜，發生啃軌現象。2.兩套驅動機構的制動器調整的松緊程度不同在啟動、制動時，如果一側制動器的制動間隙大，另一側制動器的制動間隙小，也會引起車體走斜，發生啃軌現象。3.電動機的轉速差過大對于分別驅動的兩套驅動機構，由于兩套機構之間沒有聯系，若兩個驅動電動機的轉速差過大，將會導致起重機在運行過程中，一側運行速度快，而另一側運行速度慢，引起車體走斜，發生啃軌現象。
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起重機在運行過程中車輪與軌道常見的故障為車輪的啃道及小車的不等高、打滑。其中造成啃道的原因是多方面的，且啃道的形式是多樣的�？械垒p者影響起重機的壽命，重者會造成嚴重的傷亡事故，因此特種設備管理人員對于啃道要引起足夠的重視。造成啃道的主要原因是安裝時產生不符合要求誤差的、不均勻摩擦及大車傳動系統中零件磨損過大、鍵連接間隙過大造成制動不同步。因此各單位的特種設備主管部門在安裝、維修起重機時一定要找有資質的單位進行安裝、維修，從而設備安全及運行壽命；同時特種設備管理人員要加強平時的檢查管理，避免起重機發生啃道的機械故障，在檢查過程中要認真、細致地找出啃道的原因，并采取相應的措施。小車車輪的不等高是起重機運行中的不安全的因素，小車的不等高使小車在運行中一個車輪懸空或輪壓太小可能引起小車車體的震動。造成小車車輪不等高的因素是由多方原因引起的，但是主要原因是安裝誤差不符合要示求及小車設計本身重量不均勻，因此對小車不等高的故障要***分析，把小車不等高的問題解決好。起重機在運行過程中由于軌道不清潔、啟動過猛、小車軌道不平、車輪出現橢圓、主動輪之間的輪壓不等的原因使得小車產生打滑環象。
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