KBK與傳統輕型起重機設備相比，輕型起重機設備吊鉤至墻面的極限距離更小，凈空高度也更低，起升高度也更加高，增加了有效的工作空間，而且輕型起重機的重量輕，輪壓小，無錫源頭直銷剛性起重導軌，新的廠房可以設計的更小，功能更齊全。我司還提供輕型移動式起重機等，操作輕型起重機設備時，僅需要負載起重量1-4%的力。自立式起重機主要應用于頂部無法進行吊裝的情況下。通常情況下為了達到較大的跨距，主梁一般采用加強型KBK軌道，而型軌通常采用普通軌道并直接固定在頂部相平行的工字鋼梁上。采用桁架式軌道可以增加支撐吊點間距，無錫源頭直銷剛性起重導軌，因此不需要安裝型軌頂部相平行的工字鋼。這種情況下安裝也簡便了很多，節約了安裝時間。懸掛式起重機主要應用于地面空間受限的情況下。由于起重機直接懸掛于頂部、地面上不需要立柱，因此地面工作區域可以用作其它用途。然而，懸掛式起重機需要合適的頂部支撐結構，無錫源頭直銷剛性起重導軌。當頂部吊點間距較小時，可以采用將普通KBK軌道直接吊裝在工字鋼下的方式。如果需要輕型起重機的有效覆蓋區域超過其支撐結構的范圍時，可采用伸縮式主梁。伸縮式起重機通常應用在集裝箱或者卡車上，有時候也應用在汽車行業的工具滑軌。kbk軌道剛性起重機產品特點：1、性能穩定。

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   現在，旋臂吊的時代已經到來了，為什么這么說呢？旋臂吊的出現，降低了人類勞動的強度，起重量大，起升高度大，使用壽命長。旋臂吊的優勢表現：摩擦力小、行走輕快，且結構尺寸小，有利于提高吊鉤的垂直行程。旋臂吊，結構合理，采用質量的材料加工定制而成，牢固耐用，在市場上用戶反饋甚好，有很強的場地適應性，在密集、段距的作業場地仍然能順利作業。旋臂吊的靈活度高，可以在三維空間模式任意旋轉操作，機械化程度高，結束了依靠人力起升吊運重物的時代，方便高效。旋臂吊的主要用途：常用于密集性裝卸、吊運作業，在建筑、石油化工、倉庫碼頭、鋼鐵等行業使用頻繁。那么旋臂吊該如何選型呢？首先旋臂吊大體分為三類：定柱式旋臂吊、抱柱式旋臂吊、移動式旋臂吊。每一類旋臂吊可以做手動旋轉和電動旋轉。定柱式和移動式手動旋轉比較大角度為270°，電動旋轉比較大角度為360°，抱柱式旋臂吊的比較大旋轉角度為180°，都可以加限位根據客戶要求減小旋轉角度。旋臂吊需要確認的參數首先是起重量，然后是使用高度，旋臂長度。如下圖，H1為懸臂吊的總高度；H2為使用高度，也就是葫蘆下鉤到地面能達到的比較大距離；R為懸臂長度。

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  起重機軌道都有接頭，由于金屬軌道受溫度影響，長度有變化，因此在軌道對接處都留有一定間隙。這個間隙造成了起重機車輪運行時的沖擊、振動。為了減小這種沖擊和振動，可對其稍作改動，在安裝形式與連接尺寸不變的情況下，將軌道兩端沿軸線成45度方向銑掉。這樣，在軌道安裝后，軌道接頭處的間隙就不是垂直于軌道軸線的一條直縫，而是傾斜于軌道軸線45度的斜縫，改進后的軌道接頭供熱伸長的長度沒有變，但間隙比原來的小，即原軌道接頭間隙不變，當車輪經過這種斜接口軌道接頭時，產生的沖擊、振動也相應減小了。從圖1可以看到，當車輪還未走完前一根軌道時，就已經走上后面的軌道了，這就使得車輪經過接頭時沖擊和振動明顯減小。如果這種斜接口軌道接頭處存在高低差，則車輪經過時會先與尖角點1發生碰撞、摩擦，容易在短時間內磨去其尖角，而原來的直接口軌道接頭在車輪經過時，無論接頭處有無高低差，車輪都要沖擊軌道整個端部，很難消除。斜接頭軌道接頭安裝方法與原軌道接頭相同，工藝簡單，加工要求低。但是，當軌道比較小時，使用45度斜切口就不合適了。因為這種軌道的腹板比較薄，斜切后，接頭處軌道的腹板就變得非常薄，在車輪的沖擊和振動作用下，接頭處容易被損壞。

隨著起重機行業的不斷發展，建筑企業對起重機的需求也越來越大。在起重的情況下，起重機不***于一般的起重性能，而且要求操作簡單，操作簡單，這是起重機的新要求。為了滿足企業的需要，客戶制造了各種簡單的龍門架、單軌起重機、簡易平車等。它不僅有助于企業節約起重設備的運行成本，而且使起重作業更容易。我們平時可以看到大型起重機，雖然能滿足重型設備的搬運和搬運，但其操作比較復雜，另外，其占用空間也很大，這是因為大型起重機的結構比較復雜。簡易起重機為客戶提供大型起重機的缺陷，它結構簡單，操作方便，不受環境條件制約，可工作范圍較大，同時，運用更方便，可靈活運用于各種場所，非常方便雖然所說的起重機在許多施工現場一定會有一些，但大多數時候，工程對承載力的要求不是很大，因此，要利用大的吊裝機會浪費資源，如果能使用簡單的起重機，是解決這個問題的好辦法。節約了運輸成本，降低了成本。大型起重機結構較為復雜，需要補充更多的材料，因此，其成本相對較高，簡單的起重機不存在完全問題，其結構簡單，所需材料少，因此，價格相對較低。事實上，簡單起重機的優點不僅是上面提到的三點，而且還有很多，這在本文中沒有介紹。

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起重機軌道安裝的好壞直接影響到起重機的運行質量。只有從源頭上把握質量關,才能保證起重機軌道安裝質量。

起重機軌道的安裝方式

用于安裝軌道的軌道梁常用的有2種：一種是鋼結構梁，一種是混凝土預制梁。混凝土預制梁必須留有預埋孔，以備安裝時穿螺栓，或者在混凝土預制梁中預埋螺栓。起重機軌道的安裝方法有用壓板固定法、鉤形螺桿固定、焊接和螺栓聯用固定等。為了進行水平方向的調整，軌道壓板上的孔通常做成長孔，垂直方向的調整可在鋼軌下加墊。軌道壓板在設計時，要具有足夠的剛性，每塊壓板，根據受力的大小可以制成單孔的或雙孔的。只有軌道與軌道梁或者軌道梁上固定的鋼墊板采用焊接方式連接時，車檔方可焊接在軌道上。

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   組合式自立起重機采用強度高自重輕的封閉型軌設計，有效減少了型軌小車和葫蘆車輪的磨損。在吊點不足的情況下，可采用桁架式鋼質型軌，以加強型軌的承重，從而實現較大的跨距，減少吊架的數量。鋼質桁架設計可使起重的跨距達9m，降低了支撐立柱對工作現場妨礙的可能性，從而使自立式起重機廣泛應用于各行業。立足本土，KBK起重機采用歐洲 的起重技術，不斷創新，為客戶提供安全可靠、性能優良、高效節能的物料提升搬運工程的整體解決方案。無錫九馳金屬制品有限公司產品涵蓋了懸臂吊、KBK組合式起重機、橋式起重機、懸掛起重機、門式起重機、電動葫蘆、起重機驅動馬達、起重機配件等全系列產品。廣泛應用于裝備制造、造紙、能源電力、汽車船舶、金屬加工、航空航天等領域。我們擁有先進的生產設備、完善的檢測手段以及極富經驗與創新的設計團隊。在為客戶節省廠房基建投資，提升生產效率，降低能源消耗，減少維護成本的同時，更注重聆聽客戶的心聲，滿足客戶的需求，持續提升客戶滿意度，讓售前、售中、售后變得更加輕松！剛性組合式懸掛起重機剛性懸掛組合起重機產品介紹：剛性自立式工作站為引進歐洲技術其運行軌道及主梁均采用封閉式鋼軌，模塊化生產及組裝。無錫源頭直銷剛性起重導軌