潤滑脂和黃油區別

1. 性質不同潤滑油是一種不揮發的油狀潤滑劑，按其來源分為動、植物油、石油潤滑油和合成潤滑油三大類，用于汽車和工業機械上。黃油就是潤滑脂，而潤滑脂是屬于石油潤滑油中的一種，它是一種近似于固體的膏狀物主要用于不易流動的機械部件，如軸承，齒輪，軌道，轉軸等。

2. 用途不同潤滑油是用在各種類型汽車、機械設備上以減少摩擦，保護機械及加工件的液體或半固體潤滑劑，主要起潤滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用。黃油也是潤滑油的一種，只是黃油是半固體的狀態，機油是液體狀態而已，是根據機器對潤滑油的要求不同，有些部位是要黃油，有的機器是要求液體的。 極壓復合鋰基潤滑脂高滴點，抗水性能良好，有極高極壓抗磨性。隨州馬達潤滑脂

潤滑脂不同類別的優缺點

根據潤滑脂稠化劑的不同，可將其分為：鈣基脂、復合鈣基脂、鋇基脂、鈉基脂、通用鋰基脂、極壓復合鋰基脂、鋁基脂、脲基脂、膨潤土潤滑脂及磺基聚合脂等。各種潤滑脂的優缺點如下：

1. 鈣基脂鈣基脂俗稱“黃油”，抗水性好，原料來源，價格便宜；適用于潮濕環境或與水接觸的各種機械部件的潤滑。其缺點是：滴點低，使用溫度不超過60℃；使用壽命短；耐熱性差，在蒸汽中易硬化；高速條件下，抗剪切性差，不能用于高速。

2.復合鈣基脂高滴點，抗水，較好的機械安定性、極壓性、膠體安定性及耐熱性；適用于較高溫度及潮濕條件下大負荷工作的機械部件潤滑，使用溫度可達150℃左右。

3. 鋇基脂高滴點，抗水，機械安定性好，不溶汽油和醇；常用于油泵、水泵、船推進器、化工泵等。 吉林齒輪潤滑脂潤滑脂的作用主要是潤滑、保護和密封。

高溫下潤滑脂的性能潤滑油超溫使用的直接危害是加速氧化變質，并且生成酸性物質，值得注意的是如果潤滑點出現局部高溫，也會引起潤滑脂氧化變質，并且逐漸擴散開。局部高溫可能由軸承安裝不良引起，也可能由于潤滑脂過多或者不足、選錯油品、受到振動、負荷過重等問題引起。潤滑脂氧化顏色會變深，產生的酸性物質會造成稠化劑分解，使基礎油從稠化劑里流失。潤滑脂其實就是稠化后的潤滑油，稠化劑像海綿一樣把基礎油吸附起來，避免過多流失，因此潤滑主要是靠油潤滑。如果基礎油流失了，雖然表面上看還有潤滑脂，但是潤滑能力幾乎沒有了，氧化過程中我們可以觀察到潤滑脂稠度的變化，如變硬或者變稀、流油。

有機潤滑脂各種有機化合物稠化石油潤滑油或合成潤滑油，各具有不同的特性，這些潤滑脂大都作特殊用途。如陰丹士林、酞菁恫稠化合成潤滑油制成高溫潤滑脂可用于200～250℃工況；含氟稠化刑如聚四氟乙烯稠化氟碳化合物或全氟醚制成的潤滑脂，可耐強氧化刑，作為特殊部件的潤滑。又如聚脲潤滑脂可用于抗輻射條件下的軸承潤滑等。聚脲潤滑脂是由聚脲稠化劑稠化石油潤滑油或合成潤滑油制成，耐高溫性能好，在25～225℃寬溫范圍內脂的稠度變化不大，又由于稠化劑分子中不含金屬離子，消除了高溫下金屬對潤附油的催化作用，所以氧化安定性好；脲基脂在149℃，10.000R／MIN條件下，軸承運轉壽命超過4000小時。壓力分油用以反映潤滑脂常溫條件下的膠體安定性能；高溫鋼網分油用以反映潤滑脂高溫條件下的膠體安定性能。

潤滑脂的外觀，越淺越亮的，性能和質量越好嗎？

、基礎油的顏色。不同原油產地，不同的提煉技術等都會造成基礎油顏色的差別?；A油的顏色本身并不是一項質量指標，但通常，經過加氫處理深度提煉的基礎油，會含有更少雜質，他們的顏色會相對淺一些。2、添加劑的顏色針對不同設備的潤滑保護需要，例如汽油發動機，柴油發動機，齒輪箱，工業液壓系統等等，不同的潤滑油要添加不同的添加劑以達到比較好的潤滑保護效果。例如發動機油當中就有：粘度指數改進劑，抗氧化劑，清潔分散劑，抗泡劑，防銹劑，抗磨劑，抗乳化劑等等。所有這些添加劑都有各自不同的顏色。當不斷創新或調整添加劑配方從而保持技術優勢時，體現在潤滑油的顏色就會有不同的變化，或更深，或更淺，不可一概而論。當改用了一種新技術的添加劑配方，這種配方的特點是顏色較深，所以您可能會發現比以前顏色更深了。事實上它是比以前更好了。 因為采用全合成潤滑油為基礎油，所以高溫潤滑脂在高溫工況下持續運轉不會結焦積碳。隨州馬達潤滑脂

復合鈣基潤滑脂高滴點，抗水，較好的機械安定性、極壓性、膠體安定性及耐熱性。隨州馬達潤滑脂

潤滑脂在軸承中的填充量是多少為適宜？

潤滑脂的填充量對軸承運轉和潤滑脂的消耗量影響很大。軸承中填充過量的潤滑脂會使軸承摩擦轉矩增大，引起軸承溫升過高，并導致潤滑脂的漏失，反之，填充量不足或過少可能會發生軸承干摩擦而損壞軸承。

填充過量的脂還會造成多余的潤滑脂從潤滑部件漏失，給機械運轉帶來不良的影響，潤滑脂的適宜填充量有多種不同的經驗公式計算。一般講，對密封軸承、潤滑脂的填充量以軸承內部空腔的1/3-2/3為宜。當軸承中填滿潤滑脂溫度升高。 隨州馬達潤滑脂

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