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青海氟膠O型圈廠家現貨

來源: 發布時間:2024-02-24

目前,O形橡膠密封圈的制作方法還是主要用過模壓法生產為主,其中模壓制品的硫化方法主要有平板模壓、傳遞模壓和注射模壓三種。平板模壓法歷史悠久。傳遞模壓約在20世紀50年代前后開始使用,而往射模壓則自60年代起逐步由塑料工業進人橡膠工業。當前發展趨勢是逐步發展注壓法,但由于各自適應的范圍不同。三者共存并獲得發展仍是現實。O形密封圈按其特點仍以平板模壓為主要成型方法。    在模壓硫化過程中,必須嚴格正確掌握硫化的溫度、時間和壓力,并隨時注意硫化過程中溫度等參數的變化情況,進行相應處理,否則會造成產品欠硫或過硫。若采用自動控制系統,則整個硫化過程會自動記錄和控制,以保證產品達到正硫化程度。硫化溫度是橡膠O形密封圈發生硫化反應的基本條件之一,它直接影響硫化速度和產品質量。硫化溫度高,硫化速度快,生產效率高;硫化溫度低,硫化速度慢。硫化溫度系根據配方而定,其中重要的是取決于膠種和所用硫化體系。天然橡膠適宜的硫化溫度一般為143℃--150℃,合成橡膠一般為150℃~180℃。硫化時間通常按照確定的硫化溫度,通過試驗確定硫化時間。O型圈適用于各種機械設備,在規定的溫度、壓力、及不同的液體和氣體介質中于靜止或運動狀態下起密封作用。青海氟膠O型圈廠家現貨

O型圈的安裝質量對其密封性和使用壽命均有重要的影響。泄漏問題往往是因為安裝不良而造成的。安裝過程中不允許出現O型圈被劃傷和位置安裝不正,以及O型圈被扭曲等情況。裝配前,密封溝槽、密封配合面必須嚴格清洗;同時對O型圈裝配中要通過的表面涂敷潤滑脂。為了防止O型圈在安裝時被尖角和螺紋等銳邊切傷或劃傷,應在安裝的軸端和孔端留有15o~30o的引入角。當O型圈需通過外螺紋時,應使用薄壁金屬導套,套住外螺紋;如果O型圈需通過孔口時,應使孔口倒成相應的斜角形狀,以防O型圈被劃傷。坡口的斜角一般為a=120o~140o。天津耐低溫O型圈常見問題o型圈是一種雙向作用密封元件。安裝時徑向或軸向方面的初始壓縮,賦予o型圈自身的初始密封能力。

包覆氟膠的O型圈里面為黑色,包硅膠為紅色。PFA包覆O型圈能在-40°--+250°溫度工作。FEP包覆O型圈工作溫度:-60——+200℃。由于外層是PFA/FEP材質,所以能在強酸強堿環境下不受影響而很好的工作。外覆Teflon FEP/Teflon PFA O形圈具有良好的抗溶漲性和化學穩定性,在靠近橡膠O形圈附近有很好的彈性,Telfon FEP/ Teflon PFA的摩擦系數非常?。?span>只有0.1~0.2),而且具有優良的抗氣體滲透性,這些性能使得密封圈能夠真正應用于惡劣的環境中。主要優點是:1、突出的耐化學性能,幾乎適用于所有化學介質2、溫度適用范圍寬3、耐壓縮性好4、良好的抗溶漲性5、耐高壓6、優異的密封持久性,使用壽命長。無接縫且表面致密均勻的TeflonFEP/TeflonPFA外覆層與橡膠內芯的結合使得該O型密封圈整體保持一致的密封性,密封圈上各個點的彈性和壓縮均勻,在經過持續壓力作用下仍可重復安裝使用由于包覆O型圈由特氟龍和橡膠組成,所以他既具有特氟龍的耐腐蝕、耐高低溫性,又具有橡膠的回彈性。包覆O型密封圈與其它任何橡膠或純Teflon制的O形圈相比,都具有無可比擬的密封性和長壽命,尤其應用在苛刻強酸強堿、高溫的介質中。

O型圈在多種液壓、氣動件管接頭、圓筒面及法蘭面等結合處被大量使用。對于在運動過程中使用的O型圈,當工作壓力大于9.8Mpa時,如單向受壓,就在O型圈受壓力方向的另一側設置一個擋圈;如雙向受壓,則在O型圈兩側各放一個擋圈。為了減小摩擦力,也可采用楔型擋圈。當壓力液體從左方施加作用時,右方擋圈被推起,左方擋圈不與被密封表面接觸,因此摩擦力減小。總的來說,采用擋圈會增大密封裝置的摩擦力,而楔型擋圈對減小這種摩擦力具有十分重要的意義。對于固定用的O型圈,當工作壓力大于32Mpa時,也需要使用擋圈。由于多數O形圈都用橡膠制成的,導熱性差。因此摩擦熱就會引起橡膠的老化,導致O形圈失效,破壞其密封性能。

氫化丁腈橡膠(HNBR)是一種綜合性能很好的特種橡膠,也是一種戰略物資,具有優異的耐油性,耐腐蝕,耐低溫、高溫(150-170℃),耐氧化、耐動態疲勞、耐臭氧的新材料。主要應用于汽車制造、油田開采、航空航天產品等領域。氫化丁腈橡膠(HNBR)是20世紀80年代時開發的丁腈橡膠新品種,與傳統的丁腈橡膠(NBR)相比,其分子結構中含少量或不含碳碳雙鍵,它在保持NBR原有的優異耐油性及耐化學藥品的同時,又獲得了良好的耐熱、耐高溫、高壓、耐臭氧等性能,由于拉伸結晶,其強度拉伸性能也很優異。HNBR可用在要求具有極限韌度或嚴格的耐滲透性的耐高溫、耐油用途上。HNBR被用于汽車行業中各種油罐、密封件、燃料泵隔膜和閥門套襯墊等以及油田工業中深井鉆井管密封、鉆井管保護層、井口密封等的制造,同時也滿足新型航空裝備對橡膠材料的更高要求,推動了耐油橡膠制品的發展。國外對航空橡膠制品的發展給予了高度重視,HNBR是目前NBR發展的趨勢。隨著工業技術的發展 ,尤其是汽車工業、海上油氣田開采等特殊工業,HNBR的耐高溫、耐老化等性能得到了更好的體現和應用。FLS氟硅橡膠密封圈: 其性能兼有氟素橡膠及硅橡膠的優點,耐油、耐溶劑、耐燃料油及耐高低溫性均佳。陜西橡膠O型圈電話

O型圈的安裝質量對其密封性和使用壽命均有重要的影響。泄漏問題往往是因為安裝不良而造成的。青海氟膠O型圈廠家現貨

硫化溫度是橡膠O形密封圈發生硫化反應的基本條件之一,它直接影響硫化速度和產品質量。硫化溫度高,硫化速度快,生產效率高;硫化溫度低,硫化速度慢。硫化溫度系根據配方而定,其中重要的是取決于膠種和所用硫化體系。天然橡膠適宜的硫化溫度一般為143℃--150℃,合成橡膠一般為150℃~180℃。硫化時間通常按照確定的硫化溫度,通過試驗確定硫化時間。橡膠制品在硫化過程中加壓,其目的在于使膠料易于流動,充滿型腔,防止硫化過程中產生氣泡,提高產品的致密性。硫化壓力的大小視膠料硬度、模具大小而定。膠料硬度高、模具尺寸大時,壓力可大些,反之則應適當減小壓力。青海氟膠O型圈廠家現貨