《國際海運危規》將中型散裝容器分為4類，用兩位數代碼表示：11盛裝固體，內裝物用自身重力方式裝卸的剛性中型散裝容器；13--柔性中型散裝容器；21--盛裝固體，內裝物在大于lOkPa壓力(表壓)下裝卸的剛性中型散裝容器；31--盛裝液體的剛性，中型散裝容器。中型散裝容器及其導則國際海運的危險貨物包裝件運輸，規定危險貨物的包裝件容積不得超過450L，裝貨凈重不得超過400kg。中型散裝容器(IntermediateBulkContaineres，簡稱：IBCs)是用來大容量裝運液體貨物或大量裝運固體貨物的一種運輸包裝。中型散裝容器(1BCs)是指剛性或柔性的可移動包裝，其設計上適合于機械裝卸，并經過檢驗合格，能夠承受正常裝卸和運輸過程中的風險。常用標準《水路運輸危險貨物包裝檢驗安全規范——性能檢驗》《水路運輸危險貨物包裝檢驗安全規范——使用鑒定》《空運危險貨物包裝檢驗安全規范——性能檢驗》《空運危險貨物包裝檢驗安全規范——使用鑒定》《危險貨物中型散裝容器安全規范》---檢驗依據《危險貨物涂料包裝檢驗安全規范——使用鑒定》包裝標記及標記代號。 進口報關公司解讀乳制品報關的問題？上海到伊拉克危化品海運價格

    申報（核對資料→實行申報）在裝貨的同時應催討報關資料，以便及時報關。時刻注意截進場、截投單、截報關、截放行的時間。報關資料有：1、必要單證：①貨物發票（公章）②貨物裝箱清單（公章）③代理報關寄托書（公章）白聯海關留存黃聯被寄托方留存（報關行）紅聯寄托方留存（貨主）④入口收匯核銷單存根+核銷單+入口退稅公用⑤合同（一般貿易才有）⑥通關單（商檢）2、其他單證（若有則需提供）：①入口許可證②免稅證明③商檢證明④產地證明⑤口麥頭副頁⑥榮譽證正本*OP在取得報關資料后，應先將其與先前的排載資料做核對，查抄能否有做更改，若有更改則應填寫動身前更改，偏重新打印一份新排載單2、6、7、8、9聯及裝箱單以供申報。**若議定第二家貨代訂艙，則由其認真排載，排載后，該貨代會將排載單5、6、7、8聯實行交接，并附上一份空白的動身前更改（貨代章）和空白的排載單2、9聯（貨代章）以供申報。將①排載，蓋進場章后的排載單6、7、8、9聯②新打印的供申報報關的2、6、7、8、9聯（打印上柜號、封簽）③動身前更改（貨代章）④精確的裝箱單（有柜號、封簽）????交由內勤至船代處申報若排載資料在申報時無更改，則不必要刷新的2，6，7，8，9聯和動身前更改。 上海到新加坡鋰電池海運價格國際貨代機構怎么選？要側重哪些方面？

    知己知彼，百戰百勝。事前若能對危險貨物運送事故原因加以剖析，對危險貨物運送中就能即時采取有效針對性的防護措施，減少類似事故的發生。經由多次事故分析發現，人為因素是造成危險貨物運送事故的重要原因。根據統計資料，船運baozha品的事故遠小于經常運送的棉花、麻、木炭等危險品事故，足以說明人為疏失是危險貨物運送的大障礙。造成危險貨物運送事故之原因如下：缺乏危險貨物運送有關知識，特別是未掌控所運送危險貨物之特性。了解危險貨物運送有關規定、知識及所運送危險貨物之特性，未確保安全運輸**要條件。有些運送人缺乏對危險貨物運輸知識，對所承運危險貨物特性一無所知，且未查考相關資料以求了解，在危險貨物運送過程中更未采取任何防護的措施。顯然地，在此情況下不發生危險事故只能算是幸運，發生事故卻算正常。如某船公司大副，為吹散貨艙內汽油味濃度，竟然取出非防爆型電風扇，接延長線至艙內作通風，結果引發艙內baozha，死傷多名裝卸工人，即屬此例。船舶運輸條件不能滿足危險貨物運輸的需求如某船公司使用貨艙水密性較差的船舶裝運碳化鈣，結果在裝載該貨物遇下雨，因艙蓋無法迅速關閉，貨艙少量進水，船行中又發現裝有危險貨物之貨艙漏水。

    申報時我們需要向海關提交如下資料：1、發票；2、裝箱單；3、報關委托單；4、出口報關單；5、貨物的情況說明書（出貨人需書面介紹此貨的用途，以及具有的特性等）；需要注意的是：根據以上單據，并根據貨申報單、箱封號等進行報關，并且貨物裝箱嘜頭必須清晰，且與申報內容保持一致；另外，還需要引起大家注意的是由于危險品是船邊直裝，所以一般是在船開qian3天裝箱。貨主可以選擇自行送貨至危險品倉庫內裝，或者到工廠裝箱，此種方式下貨主需提前準備好貨物，貨物裝箱后一定要在集裝箱的四周貼上大危標，如果所裝的貨物一旦瀉漏會對海洋造成污染的話，還需要貼上海洋污染標記，同時拍照取證。通過以上整個流程的梳理，相信各位應該可以明白危險品申報所需要注意的事項了。顯而易見的是，對于危險品，其向海關申報并比起普通貨物并沒有太大的變化，關鍵在于前期訂艙和向海事局、船公司的申報，所以建議各位貨主可以提前備好相關證件，保證后續通關的順利！ 危險品和一般化工品海運出口時需提供MSDS。

    預防化學危險物品運輸火災的措施主要是?1.培訓考核，掌握知識。從事化學危險物品運輸人員必須是經過消防安全培訓，并經考試合格的駕駛員和押運員。持有消防監督機構頒發的《準駕證》和《押運證》，才能從事化學危險物品運輸任務。押運員必須熟悉所裝物品的性質、注意事項和滅火方法等，在裝運時應嚴格檢查，及時發現并消除不安全因素。2.嚴禁煙火和動用明火。裝有化學危險物品的車(船)，在運輸途中，運輸人員不得隨便吸煙和動用明火。無關人員不得搭乘裝有化學危險物品的運輸工具。在裝卸化學危險物品時，一律不準吸煙和動用明火。3.集中精力，中速行駛。運輸化學危險物品的駕駛人員，在運輸途中要十分謹慎，聚精會神，中速行使，防止急轉急停，并保持一定的距離。4.遵章停放，專人看護。裝有化學危險物品的車輛，不得在人煙稠密的路段、繁華的鬧市區、機關、學校、工廠、倉庫、重要設施和有明火作業的附近停放。在途中需要短暫停留時，必須有專人看護。5.運輸工具良好，符合安全要求。裝運化學危險物品的車(船)，必須經過公安消防部年審，符合消防安全要求的方可投入裝運。其具體要求是“五有”，即：有相應、有效的消防器材;有遮陽、遮雨設備;有裝運危險品的標志。 危險品拼箱要注意的50種化學品的混合危險性（B）。上海到伊拉克危化品海運價格

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日本危化品進口清關如何選擇清關公司？需要做哪些準備？危化品進口清關公司選擇要點危化品進口清關公司的選擇非常重要，畢竟現在清關公司并不少，但是真正專業又優越的公司并不多，在選擇的時候需要擇優而取，那么哪些方面可以看出清關公司優越不優越呢？上海天鳴認為，優越的清關公司都會有這些特點，比如說收費合理，服務內容很廣，會簽署相關協議和合同等。越是優越的清關公司，越有經驗，能夠更好的應對日本較為嚴格的海關查驗，從而達到更高的清關通過率。危化品進口清關需要做的準備危化品進口清關需要做的準備比較多，比如說提前了解日本海關的具體查驗要求，根據日本當地海關的要求來準備相關的材料，比較好是能夠提前了解一下日本海關經常扣押貨物的共同特點，做好萬全的準備。除了做好基本材料的準備以外，還要做好心理準備，千萬不要有僥幸心理，因為日本的查驗態度比較嚴謹，即便是小包裹抽查率也很高，包裹沒問題還可以，若是有問題的話可就麻煩了。只要貨物沒有問題，危化品進口清關只需要1~3個工作日就可以完成，如果通過清關公司來做清關的話，那么這個時間可能會縮短到1~2個工作日，而且危化品進口清關通過率也會比較高。上海到伊拉克危化品海運價格

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