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海運出口需提供MSDS化工品（不屬于危險品）出口前要去做份化工檢測報告（貨物運輸條件鑒定書），以此證明這個貨物不是危險品。整箱——有的船是需要鑒定書的，有的船不需要。另外，必須要出一份非危保函和貨MSDS,這兩樣是必不可少的。拼箱——需要提供非危保函和貨物說明（中英文品名，分子結構式，外觀和用途）。危險品出口前必須去做份處境危險貨物運輸包裝使用奠定結果單（危包證），當然MSDS也是需要的。整箱——訂艙前需要提供上述兩樣單證去申請，等船東審核。一般情況3-5天就可以知道船東接不接受這個產品。危險品訂艙應盡量提qian10~14天去申請，給發貨人和貨代人雙方一個充足的時間。拼箱——訂艙前也需要提供危包證和MSDS、貨物的重量和體積。有的化工廠和貿易公司出口危險品，但是辦不了危包證，沒法出口，可向我司咨詢。連云港金屬海運空運正本提單丟失怎么辦？

    申報時我們需要向海關提交如下資料：1、發票；2、裝箱單；3、報關委托單；4、出口報關單；5、貨物的情況說明書（出貨人需書面介紹此貨的用途，以及具有的特性等）；需要注意的是：根據以上單據，并根據貨申報單、箱封號等進行報關，并且貨物裝箱嘜頭必須清晰，且與申報內容保持一致；另外，還需要引起大家注意的是由于危險品是船邊直裝，所以一般是在船開qian3天裝箱。貨主可以選擇自行送貨至危險品倉庫內裝，或者到工廠裝箱，此種方式下貨主需提前準備好貨物，貨物裝箱后一定要在集裝箱的四周貼上大危標，如果所裝的貨物一旦瀉漏會對海洋造成污染的話，還需要貼上海洋污染標記，同時拍照取證。通過以上整個流程的梳理，相信各位應該可以明白危險品申報所需要注意的事項了。顯而易見的是，對于危險品，其向海關申報并比起普通貨物并沒有太大的變化，關鍵在于前期訂艙和向海事局、船公司的申報，所以建議各位貨主可以提前備好相關證件，保證后續通關的順利！

上海危險品拼箱需要特別注意部分類別的危險品(1)類所有類別拼箱不可承運,整箱訂艙都很繁瑣,(煙花)接了此類貨物,船公司有可能就不接受其他任何危險品了,因為此類貨物的危險性很大,比較特殊,發生事故特別容易蔓延,造成損害.(3)類需要特別注意一個閃點.部分航線不承接閃點低于18度以下的貨物.(4)類其中部分BYCASE單票確認,盡可能提供準確UNNO進行確認,危險性高.而.(5)類中.(6)類中的資質,否則道口官員,是不會放行該車進港區的,具體是否屬于劇毒需要實際確認;***性物品一律不接,此類貨物全世界港口基本都不接受承運,船公司同是.化工廠噪聲的來源 ，危害及控制措施。

申報（核對資料→實行申報）在裝貨的同時應催討報關資料，以便及時報關。時刻注意截進場、截投單、截報關、截放行的時間。報關資料有：1、必要單證：①貨物發票（公章）②貨物裝箱清單（公章）③代理報關寄托書（公章）白聯海關留存黃聯被寄托方留存（報關行）紅聯寄托方留存（貨主）④入口收匯核銷單存根+核銷單+入口退稅公用⑤合同（一般貿易才有）⑥通關單（商檢）2、其他單證（若有則需提供）：①入口許可證②免稅證明③商檢證明④產地證明⑤口麥頭副頁⑥榮譽證正本*OP在取得報關資料后，應先將其與先前的排載資料做核對，查抄能否有做更改，若有更改則應填寫動身前更改，偏重新打印一份新排載單2、6、7、8、9聯及裝箱單以供申報。**若議定第二家貨代訂艙，則由其認真排載，排載后，該貨代會將排載單5、6、7、8聯實行交接，并附上一份空白的動身前更改（貨代章）和空白的排載單2、9聯（貨代章）以供申報。將①排載，蓋進場章后的排載單6、7、8、9聯②新打印的供申報報關的2、6、7、8、9聯（打印上柜號、封簽）③動身前更改（貨代章）④精確的裝箱單（有柜號、封簽）????交由內勤至船代處申報若排載資料在申報時無更改，則不必要刷新的2，6，7，8，9聯和動身前更改。劇毒產品辦理通行證所需的文件。蘇州易燃液體海運運輸價格

海運危險品要注意的點是什么？衢州易燃海運運輸公司

    自8月1日起，越南胡志明市比較大的西貢港口CatLai碼頭已經停止處理集裝箱轉運，暫停計劃將執行至8月16日。此外從8月5日起，超長、超重、超大和超載的貨物也將在碼頭暫停。據悉，CatLai碼頭是越南比較大、**現代化的碼頭，目前該碼頭已經完全超負荷運轉，不得以，港口方暫停接收貨船和進口集裝箱。越南經過一個月的COVID-19病例上升后，碼頭人員減少了近一半，越南SaigonNewportCorporation（西貢新港公司）被迫暫停胡志明市比較大的國際碼頭的一些運營，并稱如果不能及時清理其堆場的積壓，將完全停止接收貨船靠泊。總部位于希臘一家航運公司表示，越南西貢港口的集裝箱碼頭已經停止接收集裝箱，因為碼頭的集裝箱已經堆積如山，幾乎沒有剩余空間。SaigonNewportCorporation（西貢新港公司）方面表示，它正在采取關停措施，是因為集裝箱堆場已達到100%的容量。西貢新港公司發言人說，“COVID-19是不可抗力事件，西貢新港公司仍在努力維持接駁船的運作，在吉萊港的倉庫和堆場以及其系統中的服務設施進行貨物的交付和接收。”幾個月來，越南一直報告每天大約300例的低病例水平，但進入7月以來，該國的病例數開始突然急劇上升。由于**一直在努力控制當前的**，但大城市被***。 衢州易燃海運運輸公司

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