中歐班列（英文名稱：“CHINARAILWAYExpress”，縮寫：“CRExpress”）是由中國鐵路總公司組織，按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，運行于中國與歐洲以及“一帶  一路”沿線國家間的集裝箱等鐵路國際聯運列車，是深化我國與沿線國家經貿合作的重要載體和推進“一帶  一路”建設的重要抓手。[372]中歐班列往來于中國與歐洲及一帶  一路沿線各國的集裝箱國際鐵路聯運班列。鋪劃了西中東3條通道中歐班列運行線：西部通道由我國中西部經阿拉山口（霍爾果斯）出境，中部通道由我國華北地區經二連浩特出境，東部通道由中國東北地區經滿洲里（綏芬河）出境。中歐班列鋪劃了西中東3條通道運行線；汕尾中歐班列線路圖

中歐班列服務項目：①集裝箱貨物報關及口岸轉關（代理集裝箱貨物在發（到）站或口岸的報關、轉關、清關業務）；②單證制作（根據客戶提供的有關單證制作國際聯運貨協運單、口岸明細單等國聯相關單證）；③國內段、國外段或全程鐵路站到站運輸代理（包括代墊運費、運行計劃保障、車輛調運、口岸中轉交接及換裝、運行時間和運輸安全保障、運輸成本的控制）；④國內、外門到站以及站到門的短拖配送（按照客戶需求，提供公路汽運運輸服務）。濟南中歐班列班次中歐班列優勢：定點、定線路、定車次、定艙位、定時間。

二連站辦理的貨物運輸種類為國際聯運貨物的發、到和換裝及國內整車和集裝箱業務。進口貨物品類主要以鐵礦石、木材、銅礦粉和石油等大宗貨物為主。出口品類貨物以化工、建材、石油焦、糧食等為主，經二連鐵路口岸發送到蒙古和俄羅斯等歐亞國家。 四、海關、商檢進駐情況及口岸設施 目前，車站與海關、商檢各聯檢單位同在陽光交接廳集中辦公作業，為貨主提供了一站式的便利服務環境和服務條件，確保了進出口貨物快速通關報檢報驗，加快了車輛的周轉，提高了作業效率。海關在二連站場內監管區面積達38628.5平方米，配備海關、檢驗檢疫檢測系統、口岸消毒通道、監控設備等設施設備。

  滿洲里站現有裝卸機械能力，320噸門吊1臺；50噸門吊1臺；36噸門吊5臺；20噸門吊15臺；10噸門吊9臺；10噸橋吊11臺；50噸集裝箱吊車1臺；40噸集裝箱吊車3臺；集裝箱正面吊2臺；內燃叉車1.5噸、2噸、2.5噸、3噸、6噸、10噸共計39臺；電瓶叉車14臺（其中防爆型2臺）。滿洲里鐵路口岸屬于一類口岸，海關、國檢部門全部進駐換裝場區，建設監管區147萬平方米，配備熏蒸、消毒設備。在國門邊檢場，海關設有貨運列車在線監測系統，國檢設有貨運列車在線放射性檢測門和消毒噴淋設備。中歐鐵運提供從寧波到德國（漢堡/杜伊斯堡/紐倫堡/慕尼黑）整柜，散貨拼箱服務。

繪就擔當畫卷，奏響發展篇章。中國鐵路*用70年走過發達國家兩百多年的路，取得現有規模宏大、基礎設施現代化程度高、設備穩定可靠、運營成本低等成果，并依靠這些優勢建設了多個內陸口岸、運營線路，在全球交通合作中展現了鐵擔當。目前，中歐班列以強大的運輸系統、獨特的物流優勢成為許多跨境電商、外貿企業的比較好選擇。它不僅搭建起了中國和沿線國家經貿合作和人文交流的新平臺，還增進了海內外華人華僑和國際友好人士的溝通了解和友誼傳遞。正是中歐班列的加速建設，讓中國鐵路受到世界上越來越多國家的青睞，進一步鞏固了“中國標準”在世界鐵路行業的地位。潮平岸闊催人進，風正揚帆正當時。隨著“一帶  一路”建設的推進，中歐班列發展突飛猛進，布局愈加完善。相信未來的中歐班列也將更加杰出完成時代賦予的歷史使命，為世界各國人民帶去新發展、新機遇。中歐鐵運提供從中國到中俄鐵路整柜，散貨拼箱服務。云浮中歐班列價格

中歐鐵運提供從成都到波蘭（馬拉/華沙/羅茲）整柜，散貨拼箱服務。汕尾中歐班列線路圖

中歐班列（英文名稱CHINARAILWAYExpress，縮寫CRE）是由中國鐵路總公司組織，按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，運行于中國與歐洲以及“一帶  一路”沿線國家間的集裝箱鐵路國際聯運列車，是深化我國與沿線國家經貿合作的重要載體和推進“一帶  一路”建設的重要名片。目前中歐班列規劃有西、中、東三條通道：西部通道由我國中西部經阿拉山口（霍爾果斯）出境，中部通道由我國華北地區經二連浩特出境，東部通道由我國東南部沿海地區經滿洲里（綏芬河）出境。汕尾中歐班列線路圖

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