中歐班列站點：二連站。位于內蒙古自治區二連浩特市，屬于一類口岸，車站中心里程為集二線K330km+830m，南鄰西里站，北鄰蒙古國扎門烏德站，距國境線4.8公里，隸屬呼和浩特鐵路局管轄。車站技術等級為一等站，技術作業為區段站，業務性質為客貨運站和國境換裝站。主要擔負著國際聯運貨物的交接、換裝和國際、國內旅客的運輸。二連站寬軌場與準軌場為縱列式分布，各系統車場為橫列式分布。站場分設準軌到發場、調車場、客車場；寬軌到發場、調車場；換輪場、人力換裝區、機械換裝區、站修線、液體化工換裝線、木材線、如意物流園線、浩通物流園區**線。中歐鐵運提供從西安到波蘭（馬拉/華沙/羅茲）整柜，散貨拼箱服務。邯鄲中歐班列運費

國內中歐班列的主要有三個出口通道 ①東部通道由我國東南部沿海地區經滿洲里（綏芬河）出境。 且已成為要求資金周轉要求高、貨物周轉速度快的客戶群體的優先。②西部通道由我國中西部經阿拉山口（霍爾果斯）出境。③中部通道由我國華北地區經二連浩特出境。中歐班列主要有速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、綠色環保、受自然環境影響小的優勢，已經成為中歐物流中陸路運輸的骨干方式。中歐鐵運物流（深圳）有限公司三個出口通道均設置對應的班列，歡迎來電咨詢。泉州中歐班列車次中歐班列運行到目前存在哪些線路呢？

中國海關一直致力與中歐班列沿線國家開展口岸通關協調合作，大力提升通關便利化。特別是疫  情發生以來，海關總署出臺《海關支持中歐班列發展的措施》，全力支持復工復產，努力化解對外貿進出口的影響。例如：——允許企業自主選擇通關模式，除按規定需在進境地口岸實施檢疫外，企業可自主選擇在進出境口岸或屬地辦理貨物清關手續；——對符合條件的中歐班列艙單可以申請艙單歸并，減少報關次數，降低報關成本；——加大“關鐵通”實施力度，積極促進沿線國家海關數據交換、數據共享，提升中歐班列跨境運輸便利化水平；——充分發揮科技效能，在進出境鐵路口岸加強非侵入式檢查設備的配備，提高查驗效率。下一步，海關將繼續加大通關服務力度，提高境內鐵路進出口貨物轉關運輸通行效率和便利化水平，并將于今年6月15日起推廣實施“鐵路快速通關”業務模式，運營企業可根據需要申請開通，無需另行申報辦理轉關手續。

每周固定三班開行，鐵路綜合價格是空運的四分之一, 價格優勢非常明顯。時效性優勢15天可到達漢堡，12天可達波蘭；通過快速交付貨物不但提高了客戶滿意度還提高資金周轉率。漢堡處于歐洲腹地為歐洲比較大港口之一，物流體系完善可以即時配送至歐洲各國，歐洲境內基本可以做到1-3天到達，較海運時間可以縮減一半可以與空運部分中轉航線媲美，與海運相比，盡管鐵路運輸成本相對要高，但基于速度優勢，鐵運正成為越來越多高附加值產品出口的優先。同樣一批貨，從深圳出發運往德國杜伊斯堡，走海運全程大約要耗時近兩個月，走鐵運只要16—18天就能抵達目的地。中歐班列優勢：全程門到門服務，可自有VAT清關，受理整箱拼箱業務；

二連站辦理的貨物運輸種類為國際聯運貨物的發、到和換裝及國內整車和集裝箱業務。進口貨物品類主要以鐵礦石、木材、銅礦粉和石油等大宗貨物為主。出口品類貨物以化工、建材、石油焦、糧食等為主，經二連鐵路口岸發送到蒙古和俄羅斯等歐亞國家。 四、海關、商檢進駐情況及口岸設施 目前，車站與海關、商檢各聯檢單位同在陽光交接廳集中辦公作業，為貨主提供了一站式的便利服務環境和服務條件，確保了進出口貨物快速通關報檢報驗，加快了車輛的周轉，提高了作業效率。海關在二連站場內監管區面積達38628.5平方米，配備海關、檢驗檢疫檢測系統、口岸消毒通道、監控設備等設施設備。中歐班列線路：蘇州始發，由滿洲里出境，途經俄羅斯、白俄羅斯至波蘭華沙站，11200公里，運行時間約15天。潮州中歐班列

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據媒體報道，截至2022年11月29日，中歐班列東通道滿洲里和綏芬河鐵路口岸通行的中歐班列累計突破2萬列、運送貨物超185萬標箱。千百年前，絡繹不絕的駝鈴商隊，造就了“絲綢之路”的繁華；千百年后，風馳電掣的鋼鐵巨龍，書寫著共建“一帶   一路”的新篇章。中歐班列的蓬勃發展是共建“一帶   一路”倡議帶來的歷史機遇，更是中國鐵路緊扣時代脈搏、奮勇擔當的具體體現。共建“一帶   一路”，助力互聯互通。中國提出共建“一帶   一路”倡議以來，已與150余個國家、30余個國際組織簽署200多份共建“一帶  一路”合作文件。為推進高質量共建“一帶   一路”，中國鐵路著力打造中歐班列，使其成為中國同沿線國家經貿合作的重要載體，也因此開啟了互需共促、優勢互補的大門，有力帶動沿線地區打造“經濟增長帶”。如今，在全球流通不暢、運力不足的逆風中，中歐班列以快捷準時、安全穩定、綠色環保的物流服務有力支撐全球產業鏈供應鏈大動脈，彰顯著韌性和擔當，傳遞了信心和力量。邯鄲中歐班列運費

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