中歐班列是由中國鐵路總公司組織,按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行,運行于中國與歐洲以及“一帶 一路”相關國家間的集裝箱鐵路國際聯運列車。目前,依托西伯利亞大陸橋和新亞歐大陸橋,西中東三條中歐班列運輸通道已初步形成。西部通道由中國中西部經阿拉山口(霍爾果斯)口岸出境,中部通道由中國華北地區經二連浩特口岸出境,東部通道由中國東南部沿海地區經滿洲里(綏芬河)出境。去年10月,中歐班列“義新歐”開辟了中國至東南亞、南亞、印度洋方向的新通道,從浙江義烏出發經由廣西憑祥鐵路口岸出境,駛往越南首都河內,聯通了中歐班列的第四個方向——南向對接東盟的通道。截至目前,中歐班列已通達歐洲24個國家的190多個城市,形成一張貫通亞歐的物流網。北海中歐班列車次
2022年9月11日,伴隨著長長的汽笛聲,一列滿載著造紙設備、造紙添加劑等貨物的中歐班列(中豫號)造紙裝備專列從鄭州國際陸港駛出,經二連浩特出境后,運往“一帶 一路”沿線國家俄羅斯烏蘭烏德。2022年10月24日,在鄭州國際陸港,一列滿載著新能源汽車的中歐班列(中豫號)從中鐵集裝箱鄭州中心站駛出,經阿拉山口出境駛往白俄羅斯明斯克。這是中歐班列(中豫號)專列承運新能源汽車出口歐洲地區,運載的國產新能源整車品牌有紅旗、小鵬、嵐圖等。2022年11月9日,中歐班列(中豫號)鄭州至俄羅斯新西伯利亞的新線路成功開通。德陽中歐班列目的站中歐班列限制出口的貨物:危險品,敏感貨;
中歐班列主要線路班列開行情況如下:①中歐班列(鄭州-馬拉/漢堡/安特衛普等)。從鄭州圃田站始發,由阿拉山口出境,經波蘭入境至歐盟,,全程10245公里,運行時間約15天-18。②中歐班列(蘇州-馬拉/漢堡杜伊斯堡)。從蘇州始發,由滿洲里出境,途經俄羅斯、白俄羅斯至波蘭華沙站,全程11200公里,運行時間約18-22天。③中歐班列(武漢-馬拉/漢堡/杜伊斯堡/里昂/倫敦)。從武漢吳家山站始發,由阿拉山口出境,經波蘭入境至歐盟,,全程10700公里左右,運行時間約15-18天。
滿洲里站現有裝卸機械能力,320噸門吊1臺;50噸門吊1臺;36噸門吊5臺;20噸門吊15臺;10噸門吊9臺;10噸橋吊11臺;50噸集裝箱吊車1臺;40噸集裝箱吊車3臺;集裝箱正面吊2臺;內燃叉車1.5噸、2噸、2.5噸、3噸、6噸、10噸共計39臺;電瓶叉車14臺(其中防爆型2臺)。滿洲里鐵路口岸屬于一類口岸,海關、國檢部門全部進駐換裝場區,建設監管區147萬平方米,配備熏蒸、消毒設備。在國門邊檢場,海關設有貨運列車在線監測系統,國檢設有貨運列車在線放射性檢測門和消毒噴淋設備。中歐鐵運提供從天津到德國(漢堡/杜伊斯堡/紐倫堡/慕尼黑)整柜,散貨拼箱服務。
中歐班列主要線路班列開行情況如下:1、中歐班列(義烏~馬德里)。自義烏鐵路西站始發,作為鐵路中歐班列重要組成部分,中歐班列(義烏-馬德里)的始發線路,將貫穿新絲綢之路經濟帶,從義烏鐵路西站到西班牙馬德里,通過新疆阿拉山口口岸出境,途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國、西班牙,全程13052公里,運行時間約21天,是目前中國史上行程較長、途經城市和國家很多、境外鐵路換軌次數很多的班列。2、中歐班列(長沙~漢堡)。從霞凝始發,由滿洲里出境,途經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國漢堡站,全程12521公里,運行時間約16天。3、中歐班列(廣州~卡盧加)。從大朗始發,由滿洲里出境,至俄羅斯卡盧加州沃爾西諾站,全程11398公里,運行時間約12天。9.中歐班列(合肥~漢堡)。從合肥北站始發,由阿拉山口出境,途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國漢堡,全程10647公里,運行時間約15天。中歐鐵運物流中歐班列,門到門一站式服務,整柜散貨拼箱,雙清包稅到門,專線時效穩定、快速。合肥中歐班列路線
我們可以從“三大通道、四大口岸、五大方向、六大線路”來了解中歐班列。北海中歐班列車次
為釋放新絲綢之路經濟帶物流通道的潛能,中國鐵路總公司本著貼近市場的原則,加強中歐班列的運行組織,打造“快捷準時、安全穩定、綠色環保”的鐵路國際聯運貨物運輸品牌,按照“六統一”,即:統一品牌標志、統一運輸組織、統一全程價格、統一服務標準、統一經營團隊、統一協調平臺,強化機制和裝備保障的原則,努力提升中歐班列運行品質,確保按圖正點運行,優化完善中歐班列客戶服務中心工作流程和制度辦法,為客戶提供良好的信息查詢、信息定制及推送、投訴建議受理等服務;優化完善中歐班列單證中心工作流程和質量標準,努力為客戶提供質量的國際聯運單證預審、制單和打單等相關服務;敞開為各地政 府和企業服務,逐步擴大中歐班列市場。北海中歐班列車次
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