中歐班列順利運(yùn)行，展現(xiàn)出鐵路運(yùn)輸?shù)?**優(yōu)勢(shì)。中國(guó)用實(shí)際行動(dòng)傳遞了守望相助、共克時(shí)艱的力量。”法國(guó)國(guó)營(yíng)鐵路公司下屬法沃迪集團(tuán)中歐鐵路運(yùn)輸總監(jiān)旺德佩龐說(shuō)，中歐班列將醫(yī)療物資和生活必需品源源不斷運(yùn)往歐洲，緩解了各國(guó)抗疫物資緊缺的局面，為各國(guó)攜手抗疫提供了物資保障。匈牙利艾可物流公司總裁科瓦奇·阿科什說(shuō)：“近年來(lái)，海運(yùn)和空運(yùn)成本大幅提升，中歐班列對(duì)小商品貿(mào)易尤其是跨境電商來(lái)說(shuō)有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。目前通過(guò)中歐班列，跨境電商每公斤貨物的運(yùn)輸成本約為空運(yùn)的1/5，運(yùn)時(shí)約為海運(yùn)的1/3，有效節(jié)約了企業(yè)的物流和時(shí)間成本。中歐班列在未來(lái)歐亞大陸的供應(yīng)鏈中將發(fā)揮更加重要的作用。”中歐班列鐵路拼箱，鐵拼拼品牌，全國(guó)收貨，天天發(fā)車(chē)，12天到德國(guó)漢堡/杜伊斯堡，覆蓋歐洲各國(guó)。河南湖南中歐鐵路散貨布達(dá)佩斯
匈牙利艾可物流公司總裁科瓦奇·阿科什說(shuō)：“近年來(lái)，海運(yùn)和空運(yùn)成本大幅提升，中歐班列對(duì)小商品貿(mào)易尤其是跨境電商來(lái)說(shuō)有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。目前通過(guò)中歐班列，跨境電商每公斤貨物的運(yùn)輸成本約為空運(yùn)的1/5，運(yùn)時(shí)約為海運(yùn)的1/3，有效節(jié)約了企業(yè)的物流和時(shí)間成本。中歐班列在未來(lái)歐亞大陸的供應(yīng)鏈中將發(fā)揮更加重要的作用。”中歐班列散貨運(yùn)輸，為跨境電商客戶(hù)提供了更高效的方式。 安徽華東中歐鐵路散貨中歐鐵路鐵拼拼散貨服務(wù)，全國(guó)收貨，12天到德國(guó)杜伊斯堡。
中歐班列鐵路運(yùn)輸與海運(yùn)的區(qū)別：海運(yùn)是幾大交通運(yùn)輸方式中公認(rèn)成本比較低的。鐵路次之。然而時(shí)效上鐵路卻比海運(yùn)時(shí)效快！中歐班列的時(shí)效和成本是比較大優(yōu)勢(shì)。中歐班列（成都）的運(yùn)輸時(shí)間*為海運(yùn)的1/3，而運(yùn)輸成本*為空運(yùn)的1/6到1/8。直線(xiàn)運(yùn)輸?shù)蔫F路完美回避了海運(yùn)和空運(yùn)的劣勢(shì)，更短的時(shí)長(zhǎng)意味著更快的貨物周轉(zhuǎn)，也意味著一條更穩(wěn)定的供應(yīng)鏈。如果走海運(yùn)去歐洲，可能要45天左右，中歐班列12天左右就到。時(shí)效無(wú)疑比海運(yùn)是更具備優(yōu)勢(shì)的。
基于此前提，中歐班列受到各商家的青睞。
2022年11月，首條發(fā)自西安的境內(nèi)外全程時(shí)刻表中歐班列抵達(dá)杜伊斯堡，揭開(kāi)了中歐班列高質(zhì)量運(yùn)行的新階段。2023年6月，發(fā)自杜伊斯堡的境內(nèi)外全程時(shí)刻表中歐班列回程班列也順利發(fā)車(chē)，中歐班列進(jìn)入了雙向暢通的新時(shí)代。中歐班列的穩(wěn)定性、時(shí)效性使其在中國(guó)和歐洲收獲了眾多忠實(shí)客戶(hù)。在德國(guó)的各個(gè)貿(mào)易商，他們將中歐班列作為貨物的主要運(yùn)輸途徑之一。
中歐班列鐵路運(yùn)輸為中歐商家提供了更多元化和時(shí)效的服務(wù)，從中國(guó)運(yùn)抵歐洲的貨物，由**初的手機(jī)、電腦等IT產(chǎn)品逐漸拓展到機(jī)電機(jī)械設(shè)備、家具、建材等53大門(mén)類(lèi)5萬(wàn)多種貨物；由歐洲運(yùn)回中國(guó)的則由**初的木材、汽車(chē)及零配件，逐漸拓展到機(jī)電設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備、機(jī)械設(shè)備、食品、酒類(lèi)等貨物。 中歐鐵路拼箱，全國(guó)各大城市收貨，時(shí)效快，服務(wù)好，選擇鐵拼拼品牌，選擇專(zhuān)業(yè)和靠譜。
中歐班列為沿線(xiàn)城市帶來(lái)了新氣象，也為沿線(xiàn)國(guó)家進(jìn)出口貿(mào)易創(chuàng)造了新機(jī)遇。在陜西西安國(guó)際港務(wù)區(qū)進(jìn)口商品直營(yíng)店，搭乘中歐班列而來(lái)的歐洲牛奶、紅酒、食用油等特色商品琳瑯滿(mǎn)目；在浙江寧波中東歐國(guó)家特色商品館，中東歐國(guó)家的巧克力、蛋糕、果醬等走上超市貨架，備受消費(fèi)者青睞；在中歐班列（重慶）的起點(diǎn)團(tuán)結(jié)村中心站，從歐洲返回的列車(chē)將俄羅斯的肉制品、哈薩克斯坦的面粉等源源不斷地運(yùn)到中國(guó)，再分撥至全國(guó)各地。中歐鐵運(yùn)的鐵路拼箱服務(wù)，為小批量的用戶(hù)提供了更為高效的運(yùn)輸方式。 中歐鐵路拼箱，義烏到塔什干，全國(guó)各大城市收貨，選擇鐵拼拼品牌，選擇專(zhuān)業(yè)和靠譜。福建江西中歐鐵路散貨塔什干
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扎莫希奇場(chǎng)站的建設(shè)與另一座波蘭邊境小城馬拉舍維奇的發(fā)展息息相關(guān)。由于中歐班列在扎莫希奇設(shè)站，如今的馬拉舍維奇已聚集了數(shù)十家物流公司，一舉成為波蘭比較大的鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)站和歐盟重要的物流集散地。2021年11月，波蘭**批準(zhǔn)了投資總額超30億波蘭茲羅提（約合48.4億元人民幣）的馬拉舍維奇場(chǎng)站改造項(xiàng)目，計(jì)劃將現(xiàn)有的貨物運(yùn)輸能力再提高3倍。“馬拉舍維奇現(xiàn)在每年為波蘭國(guó)家財(cái)政作出重要貢獻(xiàn)。”
中歐班列為沿線(xiàn)城市帶來(lái)了新氣象，也為沿線(xiàn)國(guó)家進(jìn)出口貿(mào)易創(chuàng)造了新機(jī)遇。 河南湖南中歐鐵路散貨布達(dá)佩斯