在電動汽車的應用中，接觸器接入的主回路有大電容（如圖五所示）。如果電容起始電壓和電池之間的壓差太大，直接閉合接觸器，瞬間電流非常大，所以，需要通過預充電阻先將電容上的電壓充電到一定大小，使得電池和電容之間壓差，也就是接觸器兩端壓差小于10V。有一種說法是，主接觸器兩端壓差應控制在電池電壓的10%以內。如果兩端電壓是電池電壓的20%，電流大小將是壓差10%時電流的2倍。因此需要有預充電阻，先通過預充電阻將電容電壓升上來。預充電阻，預充時間，預充電流的計算公司如下：預充電阻計算公式：RPC=t/(C*LnX)預充時間計算公式：t=RC*Ln[(V1-V0)/(V1-Vt)預充電流計算公式：i=[(V1-V0)/R]e-(t/CR)如果預充電阻過小，電流將超標。如果預充時間過長，主接觸器閉合太晚，就會燒接觸器。新能源直流接觸器設備，就選浙江奧凱電氣有限公司，用戶的信賴之選，有需求可以來電咨詢！青海直流接觸器的接法

直流接觸器主要用于程控電源或不間斷電源系統，叉車，電動車，工程機械系統。直流接觸器的選用方式。1．選擇直流接觸器的類型直流接觸器的類型應根據負載電流的類型和負載的輕重來選擇,即是交流負載還是直流負載,是輕負載、一般負載還是重負載.2．直流接觸器主觸頭的額定電流直流接觸器主觸頭的額定電流可根據經驗公式計算IN主觸頭≥PN電機/(1~1.4)UN電機如果直流接觸器控制的電動機啟動、制動或反轉頻繁,一般將接觸器主觸頭的額定電流降一級使用.浙江tyco直流接觸器圖解浙江奧凱電氣有限公司 電動叉車直流接觸器設備值得用戶放心。

純電動車的動力電池動力電池是電動汽車的關鍵技術，決定了它的續行里程和成本。1)純電動車所需的動力電池用于電動車的動力電池應有的功能指標和經濟指標包括：（1）安全性；（2）比能量；（3）比功率；（4）壽命；（5）循環價格；（6）能量轉換效率。這些因素直接決定了電動車的合用性、經濟性。2)超級電容器超級電容器的優勢是質量比功率高、循環壽命長，弱點是質量比能量低、購置價格貴，但是循環壽命長達50萬～100萬次，故單次循環價格不高，與鉛酸電池、能量型鋰離子電池并聯可以組成性能優良的動力電源系統。3)鉛酸電池鉛酸電池生產技術成熟，安全性好，價格低廉，廢電池易回收再生。近些年來，通過新技術，其比能量低、循環壽命短、充電時發生酸霧、生產中可能有鉛污染環境等缺點在不斷克服中，各項指標有很大提高，不僅可更好地用作電動自行車和電動摩托車的電源，而且在電動汽車上也能發揮很好的作用。

輔助觸點系統包括微動開關、PCB、開關頂桿。當動觸點動作時帶動開關頂桿動作，由開關頂桿推動微動開關的擺桿，使微動開關閉合，從而實現主觸點與輔助觸點的同步。滅弧裝置主要用于迅速切斷觸頭斷開時產生的電弧，以避免電弧對觸頭造成傷害。直流接觸器產生的直流電弧比交流電弧難以熄滅，因為在直流分斷時感性負載存儲的磁場能量瞬時釋放，產生高能電弧。直流接觸器帶載斷開時在動、動靜觸頭間產生的電弧實為氣體電離而形成的高溫離子流，運用“左手定則”原理，帶電粒子在磁場中發生偏轉，使得電弧被永磁體形成的磁場“拉斷”，從而實現永磁滅弧的效果。浙江奧凱電氣有限公司致力于提供 新能源直流接觸器設備，歡迎您的來電！

交直流接觸器的結構,工作原理,電氣性能及使用環境,根據對它們不同的結構,原理,性能及使用環境之不同,從而得出在實際應用過程中不能混用之原因(在特殊情況下,交流接觸器在應急時可以代用直流接觸器,吸合時間不能超過2小時,因為交流線圈散熱比直流差,這是由它們的結構不同決定的,真的要長時間使用比較好在交流線圈中串一電阻,反過來直流卻不能代用交流接觸器).根據電路中的負載電流的種類選擇.交流負載應選用交流接觸器,直流負載應選用直流接觸器,如果控制系統中主要是交流負載,直流電動機或直流負載的容量較小,也可都選用交流接觸器來控制,但觸點的額定電流應選得大一些.新能源直流接觸器設備，就選浙江奧凱電氣有限公司，讓您滿意，期待您的光臨！河南AZJ直流接觸器型號

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直流接觸器的購買：從直流接觸器的類型上來說，需要考慮的就是購買輕負載的還是重負載的還是一般負載的。這三種不同類型的直流接觸器帶來的是不同的性能和工作效率。其次是直流接觸器的操作頻率。一般在購買的直流接觸器的時候會考慮到直流接觸器每個小時通斷電的次數，如果通斷的電流較大而頻率還較高的時候，如果購買的直流接觸器額定電流不夠就很可能會導致繼電器過熱甚至是接觸器燒壞，不僅為工作帶來不便，甚至有可能導致一定的火災危害。青海直流接觸器的接法

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