接觸器常見(jiàn)故障有:①通電后不能合閘或不能完全合閘,原因是線圈電壓等級(jí)不對(duì)或電壓不足,運(yùn)動(dòng)部件卡位,觸頭超程過(guò)大及觸頭彈簧和釋放彈簧反力過(guò)大等;②吸合過(guò)程過(guò)于緩慢,其原因在于動(dòng)、靜鐵心氣隙過(guò)大,反作用過(guò)大,線圈電壓不足等;③噪聲過(guò)大或發(fā)生振動(dòng),其原因是分磁環(huán)斷裂,線圈電壓不足,鐵心板面有污垢和銹斑等;④線圈損壞或燒毀,原因在于線圈內(nèi)部斷線或匝間短路、線圈在過(guò)壓或欠壓運(yùn)行等;⑤線圈斷電后鐵心不釋放,其原因有剩磁太大,反作用力太小,板面有粘性油脂,運(yùn)動(dòng)部件卡位等;⑥觸頭溫升過(guò)高及發(fā)生熔焊,其原因是負(fù)載電流過(guò)大,超程太小,觸頭壓力過(guò)小及分?jǐn)嗄芰Σ蛔?觸頭接觸面有金屬顆粒凸起或異物,閉合過(guò)程中振動(dòng)過(guò)于激烈或發(fā)生多次振動(dòng)等。電動(dòng)叉車(chē)直流接觸器設(shè)備，就選浙江奧凱電氣有限公司，用戶的信賴之選，歡迎新老客戶來(lái)電！北京電動(dòng)汽車(chē)直流接觸器直銷(xiāo)價(jià)

急停按鈕工作原理:1、從按鈕機(jī)構(gòu)上來(lái)說(shuō)我們知道，急停按鈕無(wú)論是常閉還是常開(kāi)觸點(diǎn)，在不按到位（按到底）的情況下，會(huì)重新彈起來(lái)，從而使動(dòng)作失效。使用常開(kāi)觸點(diǎn)時(shí)，在急停按鈕未按到位時(shí)，急停是未起到任何作用的（因常開(kāi)觸點(diǎn)未閉合）;而使用常閉觸點(diǎn)時(shí)就不一樣了，無(wú)論急停按鈕按沒(méi)按到位，只經(jīng)觸點(diǎn)動(dòng)作了，急停就起作用了。2、當(dāng)一個(gè)區(qū)域的急停按鈕按下時(shí)，其中一對(duì)觸點(diǎn)去切斷該區(qū)域需要停止的動(dòng)力設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)，另一對(duì)觸點(diǎn)進(jìn)入PLC，切斷由PLC控制的動(dòng)力設(shè)備的起動(dòng)回路。北京ADC直流接觸器圖解電動(dòng)叉車(chē)直流接觸器設(shè)備，就選浙江奧凱電氣有限公司，有需求可以來(lái)電咨詢！

純電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力電池動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)，決定了它的續(xù)行里程和成本。1)純電動(dòng)車(chē)所需的動(dòng)力電池用于電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力電池應(yīng)有的功能指標(biāo)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)包括：（1）安全性；（2）比能量；（3）比功率；（4）壽命；（5）循環(huán)價(jià)格；（6）能量轉(zhuǎn)換效率。這些因素直接決定了電動(dòng)車(chē)的合用性、經(jīng)濟(jì)性。2)超級(jí)電容器超級(jí)電容器的優(yōu)勢(shì)是質(zhì)量比功率高、循環(huán)壽命長(zhǎng)，弱點(diǎn)是質(zhì)量比能量低、購(gòu)置價(jià)格貴，但是循環(huán)壽命長(zhǎng)達(dá)50萬(wàn)～100萬(wàn)次，故單次循環(huán)價(jià)格不高，與鉛酸電池、能量型鋰離子電池并聯(lián)可以組成性能優(yōu)良的動(dòng)力電源系統(tǒng)。3)鉛酸電池鉛酸電池生產(chǎn)技術(shù)成熟，安全性好，價(jià)格低廉，廢電池易回收再生。近些年來(lái)，通過(guò)新技術(shù)，其比能量低、循環(huán)壽命短、充電時(shí)發(fā)生酸霧、生產(chǎn)中可能有鉛污染環(huán)境等缺點(diǎn)在不斷克服中，各項(xiàng)指標(biāo)有很大提高，不僅可更好地用作電動(dòng)自行車(chē)和電動(dòng)摩托車(chē)的電源，而且在電動(dòng)汽車(chē)上也能發(fā)揮很好的作用。

直流接觸器該接觸器采用模塊化設(shè)計(jì)，可以以**少的零件組裝出顧客所需要的觸點(diǎn)路數(shù)以及客戶所需要的觸點(diǎn)形式（常開(kāi)，常閉和轉(zhuǎn)換）；該系列產(chǎn)品觸點(diǎn)開(kāi)斷電壓高，并采用橫吹磁場(chǎng)滅弧，比較高開(kāi)斷電壓可達(dá)到220VDC.產(chǎn)品適用于變頻器、通信電源、蓄電池車(chē)輛、牽引機(jī)車(chē)、不間斷電源系統(tǒng)。

接觸器線圈通電后，線圈電流產(chǎn)生磁場(chǎng)，使靜鐵心產(chǎn)生電磁吸力吸引動(dòng)鐵心，并帶動(dòng)直流接觸器觸點(diǎn)動(dòng)作：常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，兩者是聯(lián)動(dòng)的。當(dāng)線圈斷電時(shí)，電磁吸力消失，銜鐵在釋放彈簧的作用下釋放，使觸點(diǎn)復(fù)原：常開(kāi)觸點(diǎn)斷開(kāi)，常閉觸點(diǎn)閉合 浙江奧凱電氣有限公司為您提供 電動(dòng)叉車(chē)直流接觸器設(shè)備。

互鎖環(huán)節(jié)：具有禁止功能在線路中起安全保護(hù)作用1、接觸器互鎖：KM1線圈回路串入KM2的常閉輔助觸點(diǎn)，KM2線圈回路串入KM1的常閉觸點(diǎn)。當(dāng)正轉(zhuǎn)接觸器KM1線圈通電動(dòng)作后，KM1的輔助常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)了KM2線圈回路，若使KM1得電吸合，必須先使KM2斷電釋放，其輔助常閉觸頭復(fù)位，這就防止了KM1、KM2同時(shí)吸合造成相間短路，這一個(gè)線路環(huán)節(jié)稱(chēng)為互鎖環(huán)節(jié)。2、按鈕互鎖：在電路中采用了控制按鈕操作的正反傳控制電路，按鈕SB2、SB3都具有一對(duì)常開(kāi)觸點(diǎn)，一對(duì)常閉觸點(diǎn)，這兩個(gè)觸點(diǎn)分別與KM1、KM2線圈回路連接。例如按鈕SB2的常開(kāi)觸點(diǎn)與接觸器KM2線圈串聯(lián)，而常閉觸點(diǎn)與接觸器KM1線圈回路串聯(lián)。按鈕SB3的常開(kāi)觸點(diǎn)與接觸器KM1線圈串聯(lián)，而常閉觸點(diǎn)壓KM2線圈回路串聯(lián)。這樣當(dāng)按下SB2時(shí)只能有接觸器KM2的線圈可以通電而KM1斷電，按下SB3時(shí)只能有接觸器KM1的線圈可以通電而KM2斷電，如果同時(shí)按下SB2和SB3則兩只接觸器線圈都不能通電。這樣就起到了互鎖的作用。新能源直流接觸器設(shè)備，就選浙江奧凱電氣有限公司，有想法的可以來(lái)電咨詢！接觸器110V直流

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電機(jī)正反轉(zhuǎn)是將其電源的相序中任意兩相對(duì)調(diào)即可（我們稱(chēng)為換相），通常是V相不變，將U相與W相對(duì)調(diào)，為了保證兩個(gè)接觸器動(dòng)作時(shí)能夠可靠調(diào)換電動(dòng)機(jī)的相序，接線時(shí)應(yīng)使接觸器的上口接線保持一致，在接觸器的下口調(diào)相。由于將兩相相序?qū)φ{(diào)，故須確保二個(gè)KM線圈不能同時(shí)得電。由于將兩相相序?qū)φ{(diào)，故須確保二個(gè)KM線圈不能同時(shí)得電，否則會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的相間短路故障，因此必須采取聯(lián)鎖。為安全起見(jiàn)，常采用按鈕聯(lián)鎖（機(jī)械）與接觸器聯(lián)鎖（電氣）的雙重聯(lián)鎖正反轉(zhuǎn)控制線路。使同時(shí)按下正反轉(zhuǎn)按鈕，調(diào)相用的兩接觸器也不可能同時(shí)得電，機(jī)械上避免了相間短路。由于應(yīng)用的接觸器聯(lián)鎖，所以只要其中一個(gè)接觸器得電，其長(zhǎng)閉觸點(diǎn)就不會(huì)閉合，這樣在機(jī)械、電氣雙重聯(lián)鎖的應(yīng)用下，電機(jī)的供電系統(tǒng)不可能相間短路，有效地保護(hù)了電機(jī)，同時(shí)也避免在調(diào)相時(shí)相間短路造成事故，燒壞接觸器。北京電動(dòng)汽車(chē)直流接觸器直銷(xiāo)價(jià)

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