電機正反轉，主要是電機順時針轉動和逆時針轉動。電機順時針轉動是電機正轉，電機逆時針轉動是電機反轉。根據正反轉控制電路圖及其原理分析，要實現電動機的正反轉，只要將接至電動機三相電源進線中的任意兩相對調接線，即可達到反轉的目的。電機的正反轉較多的使用，例如行車、木工用的電刨床、臺鉆、刻絲機、甩干機和車床等。起初人們需要某種設備反轉需要將電機導線拆換，但這種方法在實際使用中繁瑣。后來，有一個聰明的人安裝了兩個閘刀通過切換閘刀來改變電機的正反轉。過了一段時間出現了倒順開關，這種接線比較簡單且體積也減小。由于受到觸點的限制，只能在小型的電機上得到較多的使用。浙江奧凱電氣有限公司為您提供 新能源汽車尾板接觸器設備，歡迎您的來電哦！福建汽車尾板接觸器標準

懸臂式尾板大多數是以帶有五支油缸的懸式支架通過吊板安裝固定于汽車尾端的大梁上。通過電控、泵站系統操作，控制尾板板面由垂直狀-向后翻開至板面水平-下降至地面-向下傾斜至板面前端與地面貼合。此時可打開車箱門，進行卡車的裝卸貨物作業，全部過程可由一人操作。安全，捷便。此類產品的特點是載重量大，故障率低；適用于航天、各種箱式貨車、敞車、郵政、銀行、超市物流等特種運輸車輛，是為廣泛應用的一種結構形式。隨著生產技術的改進，順應市場需求，汽車尾板現在已經發展有兩缸、四缸，鋼制、鋁制系列，成本和重量降低，安裝更方便合理，被醫藥，環保、計量等特種運輸車輛使用。山西汽車液壓尾板參數新能源汽車尾板接觸器設備，就選浙江奧凱電氣有限公司，用戶的信賴之選，有需求可以來電咨詢！

直流接觸器的工作原理理解起來很簡單：當接觸器線圈通電(通常是加上12V或24V電壓)后，線圈電流產生磁場，使靜鐵心產生電磁吸力吸引動鐵心，帶動了觸點動作：常閉觸點斷開，常開觸點閉合，兩者是聯動的。當線圈斷電時，電磁吸力消失，動鐵心在“壓簧”作用下釋放，使觸點復原：常開觸點斷開，常閉觸點閉合。接觸器原理簡單，難在產品的可靠性。涉及到材料和工藝難題。真實的直流接觸器產品包括了電磁系統、主觸頭系統、輔助觸頭系統、滅弧系統、釋放彈簧機構、接線端子、絕緣外殼及基座等組成。電磁系統包括吸引線圈，動鐵心和靜鐵心。線圈電流產生磁場（“右手定則”），使導磁片產生電磁吸力吸引動鐵芯，并帶動動觸點動作。當線圈斷電時，電磁吸力消失，鐵心在釋放彈簧的作用下彈開，使動觸點復原，從而常開觸點斷開。電磁力大小為：其中，I=電流、N=線圈匝數、x=鐵芯長度、r=鐵芯半徑、l=骨架長度。

什么是接觸器?接觸器是一種根據外來輸入信號利用電磁鐵操作，頻繁地接通或斷開交、直流主電路及大容量控制電路的自動切換電器。主要用于控制電動機、電焊機、電熱設備、電容器組等接觸器按主觸頭通過電流的種類，可分為交流接觸器和直流接觸器兩種。電磁接觸器是利用電磁鐵對鐵片的吸引力來完成觸點開閉功能的器件。電磁接觸器的原理結構：其工作原理為：當電磁鐵線圈得電，電磁鐵吸合時，帶動接觸器觸頭閉合，使電路接通。線圈失電時，電磁鐵在彈簧力作用下釋放，接觸器觸頭斷開，使電路切斷。浙江奧凱電氣有限公司為您提供 新能源汽車尾板接觸器設備，期待為您服務！

3.5復歸電壓：指處于動作狀態的磁保持繼電器，升高復歸線圈上的電壓，常閉觸點閉合時的電壓，一般以“V”表示，約為額定電壓的75%；

3.6線圈電阻：一般指線圈的直流電阻，一般以“Ω”表示；

3.7比較大允許電壓：指可在短時間內，施加在線圈上的最大電壓值，一般以“V”表示。

3.8接觸器的控制線圈，分為雙線圈和單線圈。單線圈：一種規格的漆包線繞制的線圈雙線圈：倆種規格的漆包線繞制的線圈；內線與外線磁力設計不同，其中一個線圈用于使接觸器吸合（啟動線圈），而另一個線圈的磁力一般不足以使接觸器動作，但通電后即使啟動線圈斷電，仍可保持接觸器在吸合狀態。

區別：雙線圈啟動功率很大，但維持功率較小。單線圈啟動功率小，維持功率和啟動功率一樣。雙線圈接觸器一般用在蓄電池電路中。如果采用開關電源驅動的話，開關電源需要配的很大，如果選用單線圈接觸器就不會有以上問題。 浙江奧凱電氣有限公司為您提供新能源汽車尾板接觸器設備，有想法的可以來電咨詢！浙江汽車尾板接觸器哪種好

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直流接觸器是指用在直流回路中的一種接觸器，主要用來控制直流電路（主電路、控制電路和勵磁電路等）。直流接觸器的鐵芯與交流接觸器不同，它沒有渦流的存在，因此一般用軟鋼或工業純鐵制成圓形。由于直流接觸器的吸引線圈通以直流，所以沒有沖擊的啟動電流，也不會產生鐵芯猛烈撞擊現象，因而它的壽命長，適用于頻繁啟停的場合。交、直流接觸器的選用可根據線路的工作電壓和電流查電器產品目錄。直流接觸器主要用于遠距離接通和分斷直流電路，還用于直流電動機的頻繁起動、停止、反轉和反接制動。福建汽車尾板接觸器標準

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