接觸器分為交流接觸器(電壓AC)和直流接觸器(電壓DC)，它應(yīng)用于電力、配電與用電場合。接觸器廣義上是指工業(yè)電中利用線圈流過電流產(chǎn)生磁場，使觸頭閉合，以達到控制負載的電器。在電工學(xué)上，因為可快速切斷交流與直流主回路和可頻繁地接通與大電流控制(達800A)電路的裝置，所以經(jīng)常運用于電動機做為控制對象﹐也可用作控制工廠設(shè)備﹑電熱器﹑工作母機和各樣電力機組等電力負載，接觸器不僅能接通和切斷電路，而且還具有低電壓釋放保護作用。接觸器控制容量大，適用于頻繁操作和遠距離控制，是自動控制系統(tǒng)中的重要元件之一。新能源汽車尾板接觸器設(shè)備，就選浙江奧凱電氣有限公司，有需求可以來電咨詢！汽車液壓尾板哪個牌子好

工廠專業(yè)生產(chǎn)各式時間繼電器、電磁繼電器、電子繼電器、大功率繼電器、液位繼電器、固態(tài)繼電器、大功率繼電器小型繼電器、計時器、計數(shù)器、繼電器等。繼電器實質(zhì)是一種傳遞信號的電器，它根據(jù)輸入的信號達到不同的控制目的。繼電器一般是用來接通和斷開控制電器（電動機）。如在直流電動機里的電流繼電器，當電流過小或過大時，它檢測到這種電流信號后便控制電動機的啟停。還有如熱繼電器、如電動機長期過載而使溫度過高時，它便控制電動機停止湖南汽車液壓尾板廠商浙江奧凱電氣有限公司為您提供 新能源汽車尾板接觸器設(shè)備，歡迎新老客戶來電！

互鎖環(huán)節(jié)：具有禁止功能在線路中起安全保護作用1、接觸器互鎖：KM1線圈回路串入KM2的常閉輔助觸點，KM2線圈回路串入KM1的常閉觸點。當正轉(zhuǎn)接觸器KM1線圈通電動作后，KM1的輔助常閉觸點斷開了KM2線圈回路，若使KM1得電吸合，必須先使KM2斷電釋放，其輔助常閉觸頭復(fù)位，這就防止了KM1、KM2同時吸合造成相間短路，這一個線路環(huán)節(jié)稱為互鎖環(huán)節(jié)。2、按鈕互鎖：在電路中采用了控制按鈕操作的正反傳控制電路，按鈕SB2、SB3都具有一對常開觸點，一對常閉觸點，這兩個觸點分別與KM1、KM2線圈回路連接。例如按鈕SB2的常開觸點與接觸器KM2線圈串聯(lián)，而常閉觸點與接觸器KM1線圈回路串聯(lián)。按鈕SB3的常開觸點與接觸器KM1線圈串聯(lián)，而常閉觸點壓KM2線圈回路串聯(lián)。這樣當按下SB2時只能有接觸器KM2的線圈可以通電而KM1斷電，按下SB3時只能有接觸器KM1的線圈可以通電而KM2斷電，如果同時按下SB2和SB3則兩只接觸器線圈都不能通電。這樣就起到了互鎖的作用。

3.1額定線圈功率：指在線圈上施加額定電壓時，線圈所消耗的功率，一般直流繼電器以“W”表示，交流繼電器以“VA”表示；

3.2額定電壓：指為了使繼電器正常工作需要在線圈上施加的電壓，一般以“V”表示。對于極化繼電器，應(yīng)注意施加電壓的方向性；

3.3動作（吸合）電壓：指處于釋放狀態(tài)（對磁保持繼電器為復(fù)歸狀態(tài)）的繼電器，逐步升高線圈上的電壓，當常開觸點閉合時的電壓，一般以“V”表示，約為額定電壓的75%；

3.4釋放電壓：指處于動作狀態(tài)的繼電器，線圈上的電壓從額定電壓逐步降低，當常閉觸點閉合時的電壓，一般以“V”表示，約為額定電壓的10%； 浙江奧凱電氣有限公司致力于提供新能源汽車尾板接觸器設(shè)備，竭誠為您服務(wù)。

接觸器的作用是什么?接觸器是一種自動的電磁式電器，適用于遠距離頻繁接通和斷開交直流主電路及大容量控制電路。其主要應(yīng)用于自動控制交、直流電動機，電熱設(shè)備，電容器組，電阻爐等。它不僅能減輕操作者的勞動強度，使操作者避開高電壓、大電流的電路，確保人身安全。而且操作頻率高、控制容量大，具有低壓（欠壓與失壓）釋放保護、工作可靠、使用壽命長和體積小等優(yōu)點，是繼電器——接觸器控制系統(tǒng)中較重要和較常用的元件之一。接觸器的基本參數(shù)包括：主觸頭的額定電壓、主觸頭允許切斷電流、觸頭數(shù)、線圈電壓、操作頻率、機械壽命和電壽命等。現(xiàn)在生產(chǎn)的接觸器，其額定電流比較大可達2500A，允許接通次數(shù)為150～1500次/h，總壽命可達到1500萬～2000萬次。浙江奧凱電氣有限公司為您提供 新能源汽車尾板接觸器設(shè)備，有想法可以來我司咨詢！甘肅汽車液壓尾板哪種好

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急停按鈕工作原理:從其控制線路上來說，不用多說，急停按鈕基本的作用就是在緊急情況下的緊急停車，避免機械事故或人身事故。但是，由于機器的長時間運行，線路尤其是急停線路部分，有可能造成故障斷路。這時，如果急停按鈕使用常開觸點，急停部分的線路故障就會發(fā)現(xiàn)不了，如果到時用急停鈕的時候再發(fā)現(xiàn)就已經(jīng)晚了。而用常閉觸點時，當急停部分的線路發(fā)生故障時，頂多會造成機器的停車，損失會相對小些。正是基于以上幾點原因，在設(shè)計電氣控制系統(tǒng)時，急停按鈕還是要采用常閉觸點。汽車液壓尾板哪個牌子好

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