線路分析如下：正向啟動：1、合上空氣開關QF接通三相電源2、按下正向啟動按鈕SB3，KM1通電吸合并自鎖，主觸頭閉合接通電動機，電動機這時的相序是L1、L2、L3，即正向運行。反向啟動：1、合上空氣開關QF接通三相電源2、按下反向啟動按鈕SB2，KM2通電吸合并通過輔助觸點自鎖，常開主觸頭閉合換接了電動機三相的電源相序，這時電動機的相序是L1、L3、L2，即反向運行。電動機正向（或反向）啟動運轉后，不必先按停止按鈕使電動機停止，可以直接按反向（或正向）啟動按鈕，使電動機變為反方向運行。電動機的過載保護由熱繼電器FR完成。浙江奧凱電氣有限公司是一家專業提供 新能源汽車尾板接觸器設備的公司，有想法的可以來電咨詢！山東汽車尾板接觸器標準

3.5復歸電壓：指處于動作狀態的磁保持繼電器，升高復歸線圈上的電壓，常閉觸點閉合時的電壓，一般以“V”表示，約為額定電壓的75%；

3.6線圈電阻：一般指線圈的直流電阻，一般以“Ω”表示；

3.7比較大允許電壓：指可在短時間內，施加在線圈上的最大電壓值，一般以“V”表示。

3.8接觸器的控制線圈，分為雙線圈和單線圈。單線圈：一種規格的漆包線繞制的線圈雙線圈：倆種規格的漆包線繞制的線圈；內線與外線磁力設計不同，其中一個線圈用于使接觸器吸合（啟動線圈），而另一個線圈的磁力一般不足以使接觸器動作，但通電后即使啟動線圈斷電，仍可保持接觸器在吸合狀態。

區別：雙線圈啟動功率很大，但維持功率較小。單線圈啟動功率小，維持功率和啟動功率一樣。雙線圈接觸器一般用在蓄電池電路中。如果采用開關電源驅動的話，開關電源需要配的很大，如果選用單線圈接觸器就不會有以上問題。 內蒙汽車液壓尾板圖紙浙江奧凱電氣有限公司致力于提供 新能源汽車尾板接觸器設備，歡迎新老客戶來電！

板具有的快速、安全、高效的特點，可大幅度提高運輸裝卸效率，是現代化物流運輸的必備設備之一。廣泛應用于物流、郵政、石化、商業、金融、制造等行業。快速：只需通過操縱按鈕控制尾板的舉升與下降，就可輕松實現貨物在地面與車廂之間的轉移。安全：使用尾板可使貨物輕松裝卸且不需人力，提高操作人員的安全保障，降低物品在裝卸中的破損率，特別是易燃、易爆、易碎物品，更加適合尾板裝卸。尾板(2張)高效：使用尾板裝卸，不需其他設備，不受場地及人員限制，一人即可完成裝卸。能有效節省資源，提高工作效率，并能很好的發揮車輛的經濟效能。

直流接觸器的其動作原理與交流接觸器相似，但直流分斷時感性負載存儲的磁場能量瞬時釋放，斷點處產生的高能電弧，因此要求直流接觸器具有一定的滅弧功能。中/大容量直流接觸器常采用單斷點平面布置整體結構，其特點是分斷時電弧距離長，滅弧罩內含滅弧柵。小容量直流接觸器采用雙斷點立體布置結構。當接觸器線圈通電后，線圈電流產生磁場，使靜鐵心產生電磁吸力吸引動鐵心，并帶動觸點動作：常閉觸點斷開，常開觸點閉合，兩者是聯動的。當線圈斷電時，電磁吸力消失，銜鐵在釋放彈簧的作用下釋放，使觸點復原：常開觸點斷開，常閉觸點閉合新能源汽車尾板接觸器設備，就選浙江奧凱電氣有限公司，讓您滿意，歡迎您的來電哦！

直流接觸器鐵芯發響究其原因，是交流電磁鐵在電流過零時，吸力減少到小于反力時，鐵芯吸合不牢，當鐵芯極面不平時，就會產生噪聲，這就是鐵芯發響。在制造廠發響的鐵芯是不會出廠的，盡管標準規定距離1m處，噪聲不得超過40分貝，但出廠的標準往往是靠人工手感來判定，超過“微麻”就判不合格，目前用手感測鐵芯是否合格，應該說是較嚴的。當然不是一個科學的標準，但是在生產車間環境噪聲較高，使用分貝儀測試鑒別的方法也有不便。當手感出現分岐時，有事先存放的樣品作為判據。在生產廠減少噪聲的方法，將鐵芯鉚牢、磨平，達到要求即可。在使用中，出現噪聲而停止使用的情況大致有：1.極面有污垢物（如鐵芯生銹、油污垢）；2.分磁環斷；3.有異物落在極面上（如細小固態顆粒）它們都會使鐵芯產生較強的噪聲。浙江奧凱電氣有限公司是一家專業提供 新能源汽車尾板接觸器設備的公司，有想法的不要錯過哦！江西汽車尾板接觸器哪種好

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汽車絞盤的工作原理：通過外來的動力，轉化成纜線的拉力，從而把動彈不得的汽車拉出困境，當然它也可以幫助駕駛員移除路上的障礙。汽車絞盤主要用于越野汽車、農用汽車、ATV運動車、游艇、以及其它特別車輛，是車輛、船只自我保護及牽引的裝置。可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環境中進行車輛自救，并可能在其它條件下，進行清障、拖拉物品、安裝設施等作業，是**、石油、水文、環保、林業、交通、公安、邊防、消防及其它野外運動不可缺少的安全裝置。山東汽車尾板接觸器標準

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