雖然如今汽車價格非常實惠，但是對于一些普通工薪家庭而言，買一輛車還是存在一定壓力的。因此有些人在買車的時候會選擇，這樣壓力會小很多。其實我們去4S店買車的時候，4S店店員也會推薦我們買車，說優惠力度更大。那么為什么買車可以比全款買車優惠很多呢？這其中究竟有什么貓膩呢？接下來小編就來給大家科普一下。有些消費者在買車的時候喜歡全款買車，這樣就不用每個月支付多余的利息。而有些消費者由于沒有太多錢，只能選擇買車。當4S店店員聽到我們要買車的時候，會變得非常熱情，而且還會告訴你買車還能再優惠幾千元。那么為什么買車和全款買車的差別會這么大？明明都是買車，難道全款購車的消費者就不是上帝了嗎？。 汽車商超店遍地開花，究竟與4S店差異在哪？桂城長安4S店購車流程

有個很奇怪的事情，大家都說4S店很黑坑消費者，但是為什么一定要去4S店買車?如今還有一個地方可以買車，那就是車城和汽車經銷商，那都是賣車，區別在哪里呢?是否經銷商的價格低，去他那買就是比較好的選擇呢?下面我們一起來看下。4S店是授權經銷商，每個月都背負著沉重的任務壓力，因此4S店的進貨渠道只有工廠。非4S店，進貨渠道就比較雜了，但有一點可以肯定，他們不可能直接從工廠進貨。那么，低價銷售的車輛肯定不是比較，包括車輛庫存時間長的、水泡車、車輛有小劃傷的、小故障修復的等等。比較好的車肯定優先4S店。當然如果是廠家或者4S店授權的經銷商貨源上可能會有保障一些。丹灶吉利4S店低首付4S店8秒鐘加完4升機油？

    4S店究竟能不能做好二手車業務?我想這個答案是顯而易見的，4S店在二手車業務當中，是天生具備優勢的。首先是整車廠與經銷商集團在置換和補貼政策上就給4S店很大的支持。大家都說現在電商在補貼，其實廠商在新車置換業務當中也給了4S店大量的補貼，在過去幾年當中補貼的數字是非常高的。如果各個4S店、經銷商集團能夠利用好補貼的政策，是可以實質性推動自己二手車業務的。而實際上，置換業務更多的還是在為新車的置換服務，而不是在二手車的零售業務當中能夠發揮出應有的作用。第二、從品牌角度來講，大家都說二手車業務現在比較大的障礙是消費者對二手車或者二手車的經銷商缺乏基本的信認感。如果一個4S店來經營二手車業務的話，就比傳統的二手車經銷商在品牌信任度上有明顯優勢。

    4S店的注冊資金、人員團隊管理、服務意識等等已經可以算個小型企業，企業抗風險能力強。他們要被工商局、稅務局、質量監督局、勞動保障局、車管所等等很多機關監管，相對規范，4S店在乎自己的聲譽，在乎老客戶的口碑。非4S店，往往是一些微型企業，甚至是個體戶，企業規模小，管理相對落后，有的不誠信經營、坑騙客戶，能夠給消費者的保障更少。自有資金少，抗風險能力弱。當然，這也只是其中的一些方面，網上隨便搜索一下，被非4S店“坑”的信息比比皆是，在非4S店買車圖的就是為了省一點錢，其實真正的辦完所有正規手續下來可能比4S店還高出不少，既不省錢又不省心的事情，相信沒人愿意去做了，所以不要等到，被“坑”了以后才后悔！ 在4S店續保，真的很有必要，了解一下！

4S店之所以很少主動推薦天窗保養，主要實在是沒什么油水的，不如讓它壞掉了再修，比保養賺錢多了。好比說：同樣是賣蘋果，商家當然是更愿意推薦進口的紅某士什么的，包裝也可以賣得比國產蘋果要貴很多，對吧？還有紅彤彤的，其實也不太好吃的，蛇果什么果。大多數車型的保養手冊上面，其實并沒有強制要求對天窗進行周期性保養的，就算有，也只是規定了定期檢查。4S店為什么很少主動推薦天窗保養？相反，4S店喜歡推薦的都是那種讓人半懂不懂。聽起來有點像是“現在不做，車子馬上就有可能拋錨”、“明天不做，車子有可能就是原地要”、“我要是不做，損失可就大了”的那些奇奇怪怪的發動機養護套餐。買車到底應該去4S店還是汽貿？杏壇比亞迪4S店提車

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    那么，是不是現在就是一個4S店在二手車業務發展當中可以大踏步往前走的階段？從今年或明年的業務來看，現在還不是快速發展的階段，應該是在戰略上部署、在人員上進行儲備、在渠道上進行儲備的階段。4S店由于大量開展置換業務，從而具備了車源的比較大的優勢。雖然這些車源絕大多數都不是適合于4S店零售的車源，但4S店在零售自己本品牌二手車當中，應該具備非常獨特的優勢。現在，無論是新車還是二手車，汽車金融業務都在如火如荼地發展，融資租賃或經營性租賃這兩面也有非常高的增長。去年，美國市場上有46%的新車是通過融資租賃的手段銷售出去的，雖然有一小部分是融資租賃名義進行的汽車形式的新車銷售（即售后回租），但是，這個數字說明有將近一半的車輛都是通過融資租賃的形式銷售到市場當中的。 桂城長安4S店購車流程

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