所述的掃雪機構包括掃雪罩、絞龍軸和設置在絞龍軸上的多個鏟雪刀，掃雪罩固定設置在機體的前部，絞龍軸設置在掃雪罩內并與掃雪罩轉動連接，掃雪罩前部為鏟雪口，后部開有進雪口，其特征在于，掃雪罩的外側位于進雪口處罩有一后圓筒，后圓筒的內腔通過上述進雪口與掃雪罩內部連通，所述的拋雪機構包括拋雪筒、安裝底座和排雪風扇，排雪風扇設置在后圓筒內，一根轉軸的一端與發動機傳動連接，另一端穿過排雪風扇后與絞龍軸傳動連接，排雪風扇與轉軸固定連接，后圓筒的側部開有一出雪口，上述排雪風扇的排雪方向正對該出雪口，后圓筒的外部位于該出雪口處罩有一安裝底座，上述出雪筒轉動設置在該安裝底座上并通過安裝底座與出雪口連通，所述的后圓筒在出雪口處向外鼓出，并在后圓筒的外側面形成安裝貼合面，出雪口位于該安裝貼合面上，安裝底座的下端與該安裝貼合面相匹配貼合固定，安裝貼合面上具有兩個相交的安裝平面。在上述的一種除雪機中，兩個所述的安裝平面相互垂直。在上述的一種除雪機中，所述的后圓筒的主體部分呈圓筒狀。在上述的一種除雪機中，所述的排雪風扇包括風扇座和多片葉片，驅動排雪風扇轉動的轉軸穿過風扇座且與風扇座固定連接。推雪鏟的使用原理是什么？多功能推雪鏟費用

    安裝板12與安裝孔1201配合便于裝置安裝在皮卡車了的底部，便于裝置使用時進行安裝。進一步，安裝架10的一側固定安裝有連接板15，且連接板15的一側設有橡皮保護墊16。實施例中，連接板15與橡皮保護墊16配合可以對裝置與車輛安裝連接時進行保護，避免了皮卡車造成損壞。進一步，穩定桿17的一側設有***連接孔1701，穩定桿17的另一側設有第二連接孔1702，穩定桿17的**位置處設有螺紋桿18，且螺紋桿18上設有調節桿1801。實施例中，***連接孔1701通過螺栓活動安裝在安裝架10的頂部，第二連接孔1702便于穩定桿17與皮卡車的頂部進行連接，同時螺紋桿18通過旋轉可以對穩定桿17的長度進行調節控制，調節桿1801便于工作人員對螺紋桿18進行旋轉調節。進一步，推鏟1的底部設有卡槽102，且卡槽102上固定安裝有推板101。實施例中，卡槽102便于對推鏟1進行安裝與后期的更換推鏟1采用耐磨鋼件鏟雪作業。工作原理：安裝架10通過固定桿11與安裝板12對裝置進行安裝在車輛底部，第二連接桿9與第二連接座8通過第二液壓桿14可以對推鏟1行進角度翻轉，***安裝桿6與***連接座5通過***液壓桿4配合可以對推鏟1的鏟雪方向進行調節控制。對于本領域技術人員而言。推雪鏟銷售推雪鏟的使用期大概是多久？

    風扇位置通常是在掃雪罩的后部，單獨安裝在一個后圓筒內，掃雪機構將雪掃入該后圓筒內。為了配合風扇，后圓筒都是圓柱狀的，這樣風扇距離后圓筒內壁的間距一致，且內壁順滑，也方便雪在后圓筒內的運轉。拋雪筒通過一個安裝底座安裝在后圓筒上，由于后圓筒呈圓柱狀，安裝底座與后圓筒的圓柱面貼合并固定，由于兩圓弧面的滑動接觸，造成安裝工人在安裝安裝底座時，容易出現打滑的現象，難以對準安裝孔，給安裝過程帶來許多不便，導致安裝效率低，操作難度大。另外，目前輕型掃雪機的排雪風扇存在以下不足：風葉與風扇座的焊接面較小，焊接不牢固，風葉強度小，使用一段時間后可能會出現風葉變形焊縫處斷裂的問題，直接影響機器的使用壽命。為此，許多生產廠家和有識之士進行了開發和研究，但至今尚未找到能較好的解決方法。技術實現要素：本發明的目的是針對現有的除雪機所存在的上述問題，而提出了一種能方便拋雪筒安裝且排雪風扇強度大的除雪機。本發明的目的可通過下列技術方案來實現：一種除雪機，包括機體，機體上設置發動機、掃雪機構、拋雪機構和用于行走的自行裝置，掃雪機構將雪刮起后通過拋雪機構拋出。

    本實用新型涉及一種推鏟總成，特別涉及一種大馬力拖拉機用的拖拉機推鏟總成。背景技術：現有的拖拉機推鏟，由于橫向長度比較小，有效面積較低，使用中容易漏料，推送效率不高，而增加橫向長度不能適應于小馬力拖拉機使用，靈活性降低，且不便于運輸。技術實現要素：本實用新型是為克服現有技術的不足，提供一種結構靈活，便于運輸，物料推送工作效率較高的拖拉機推鏟總成。本實用新型的技術方案是：一種拖拉機推鏟總成，它包括推鏟、驅動連接機構和機頭架；所述推鏟為可折疊推鏟，推鏟的中部與機頭架之間設置有驅動連接機構；所述驅動連接機構包括液壓缸組和連接桿架；機頭架安裝在拖拉機頭部架體上，機頭架和推鏟之間布置有與二者均鉸接的液壓缸組，液壓缸組的下方布置有連接桿架，機頭架和推鏟均與連接桿架鉸接。進一步地，所述推鏟分為三段推鏟，分別為中段推鏟和兩個側端推鏟；中段推鏟與液壓缸組鉸接，兩個側端推鏟與中段推鏟鉸接，中段推鏟的側部固裝有中段推鏟折板，側端推鏟的側部固裝有側端推鏟折板，中段推鏟折板和側端推鏟折板鉸接，且中段推鏟折板和側端推鏟折板上分別加工有相對應的通孔；當側端推鏟展開后或當側端推鏟折疊后。 推雪鏟種類多，適合我們使用的有哪些？

    本實用新型涉及機場除雪裝置技術領域，尤其涉及一種適用不同推雪角度的推雪鏟。背景技術：隨著民航運輸業的飛速發展，大型機場的航班起降架次迅速增加。然而冰雪氣象條件給民航機場的清雪效率帶來了挑戰，機場除雪車在冬季保證飛機正常起飛和降落至關重要，目前，現有的除雪車推雪鏟一般具有高度調節和水平方向的角度調節功能，但是這種推雪鏟不能很好的適應不同的清雪工況，導致工作效率不高，因此設計一種多角度調節的推雪鏟裝置有重要意義。技術實現要素：針對現有技術存在的上述不足，本實用新型提供了一種適用不同推雪角度的推雪鏟，可以解決現有推雪鏟工作時不能很好的適應不同的清雪工況，導致效率降低的問題。本實用新型采用的技術解決方案包括：一種適用不同推雪角度的推雪鏟，包括推雪鏟，所述推雪鏟后端上方設置有連接軸，所述推雪鏟通過連接軸與豎直液壓缸連接，推雪鏟后端下方通過轉軸與連接架前端轉動連接，所述豎直液壓缸另一端與連接架上端通過***銷軸轉動連接，所述連接架后端中間位置設有第三銷軸，所述第三銷軸將連接架和支撐架鉸接，所述支撐架內部設有第四銷軸，所述第四銷軸將支撐架和水平液壓缸連接。 推雪鏟使用的方法視頻講解。自帶動力推雪鏟公司

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    圖6是輪轂輪體的外緣面示意圖。圖7是輪轂輪體的外側端面示意圖。圖8是轉動調節裝置的結構示意圖。圖9是轉動調節裝置的分解結構示意圖。圖10是限位機構的結構示意圖。圖中，1、機體；2、發動機；3、掃雪罩；4、絞龍軸；5、鏟雪刀；6、進雪口；7、后圓筒；8、排雪風扇；9、拋雪筒；10、安裝底座；11、出雪口；12、安裝貼合面；13、安裝平面；14、風扇座；15、葉片；16、軸套；17、折邊；18、鏟口；19、進雪缺口；20、焊接線；21、延伸折邊；22、輪體；23、安裝凹槽；24、連接板；25、軸孔；26、連接孔；27、連接軸；28、插管；29、加強板組；30、擋圈；31、緊固孔；32、輪胎安裝槽；33、充氣導槽；34、密封導面；35、擋邊；36、加強隔條；37、支撐桿；38、傳動底板；39、連接角鐵；40、螺桿；41、調節桿；42、固定座；43、大傘齒；44、小傘齒；45、卡槽；46、限位板；47、卡口；48、卡塊；49、限位擋邊。具體實施方式以下是本發明的具體實施例并結合附圖，對本發明的技術方案作進一步的描述，但本發明并不限于這些實施例。如圖1所示，本除雪機包括機體1，機體1上設置發動機2、掃雪機構、拋雪機構和用于行走的自行裝置，掃雪機構將雪刮起后通過拋雪機構拋出。多功能推雪鏟費用

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