掃雪機有時需要對比較復雜的道路環境進行除雪，因此掃雪機在行進過程中需要頻繁進行轉彎，但是大部分的轉彎過程需要人工操作，而掃雪機體積又較大，費事費力，延長了用戶在雪地中工作時間，操作也十分不便。技術實現要素：本實用新型所要解決的技術問題在于克服現有技術的不足而提供一種能夠靈活轉彎、操作省時省力的掃雪機。解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：一種掃雪機，包括機體以及安裝在機體上的多個自走機構，所述自走機構包括車輪、輪軸、***傳動齒、第二傳動齒以及電機，電機與***傳動齒連接，***傳動齒與第二傳動齒嚙合，車輪和第二傳動齒均安裝在輪軸上，車輪帶動機體移動。本實用新型的有益效果為：電機驅使***傳動齒轉動，從而帶動第二傳動齒轉動，第二傳動齒通過輪軸帶動車輪轉動從而使得機體移動。改變***傳動齒和第二傳動齒之間的傳動比，即可調節車輪的移速。由于自走機構有多個，當所有自走機構的車輪速度相同時，掃雪機即可進行直線移動，當不同電機控制不同車輪轉速不同時，即可實現機體的電動轉彎，而不需要依賴于人力轉彎，對用戶來說操作省時省力。徐州掃雪機的廠家報價多少？車載掃雪機怎么樣

    第二電機132的額定輸出功率與***電機131的額定輸出功率的比值大于等于；進一步地，第二電機132的額定輸出功率與***電機131的額定輸出功率的比值大于等于，這使得掃雪機100的能源分配更加合理，工作效率更高。具體的，第二電機132的輸出功率大于等于2500w且小于等于6000w，第二電機132的輸出轉速大于等于5000rpm且小于等于15000rpm。拋雪槳152的轉速大于等于500rpm且小于等于1500rpm，這保證了掃雪機100具有較優的除雪性能。行走輪組16包括行走輪軸161和至少兩個行走輪162；在掃雪機100沿直線行走時，兩個行走輪162基本對稱設置在***平面11’的兩側；在掃雪機100沿直線行走時，拋雪槳152轉動的第二軸線102位于***平面11’內，也即是說，拋雪槳152繞其轉動的第二軸線102位于行走輪軸161的中心位置，這使得掃雪機100的重量分布更加均勻，同時使得拋雪槳152拋雪更加均勻。掃雪機100還包括在***電機131和行走輪組16之間進行動力傳動的行走傳動組件141。行走輪組16連接至行走傳動組件141的輸出軸，通過緊固件進行軸向的定位，本實施例中緊固件具體為軸鎖銷結構。行走輪組16還包括用于兩個行走輪162以不同轉速轉動的差速器。行走傳動組件141包括齒輪組件。鏟車掃雪機規格掃雪機有效期的新規定。

    本發明涉及一種園林工具，具體涉及一種掃雪機。背景技術：掃雪機作為一種手推式的動力工具，其能作為冬季除雪的重要設備，它有著高效、經濟、環保等重大優勢，隨著經濟日益增強、社會不斷進步，掃雪機也在國內外逐步推廣使用。根據動力來源可以將掃雪機分為引擎驅動和電機驅動兩大類。根據掃雪機的行進方式，可以將其分為手推式和自走式兩大類。根據掃雪結構，可以將掃雪機分為一階掃雪機和二階掃雪機。目前市面上存在的自走式的二階掃雪機大多數采用皮帶傳動，導致除雪效率低同時整機結構復雜、掃雪機體積較大。技術實現要素：為解決現有技術的不足，本發明的目的在于提供一種除雪效率更高且結構更加緊湊的掃雪機。為了實現上述目標，本發明采用如下的技術方案：一種掃雪機，包括：驅動軸，能以軸線為軸轉動；掃雪槳，包括安裝至驅動軸上的掃雪槳葉；第二驅動軸，能以第二軸線為軸轉動；拋雪槳，包括安裝至第二驅動軸上的拋雪槳基座以及安裝至拋雪槳基座上的拋雪槳葉，第二軸線與軸線相互垂直；行走輪組，用于支撐掃雪機以使掃雪機能在地面上行走；電機，用于驅動行走輪組轉動；第二電機，用于驅動掃雪槳以軸線為軸轉動并驅動拋雪槳以第二軸線為軸轉動。

    電池包殼體111包括電池倉蓋111a和電池倉體111b，電池倉蓋111a和電池倉體111b圍繞形成用于容納電池包121的電池倉，電池倉包括兩個被電池倉體111b分割的***腔體111c和第二腔體111d，兩個電池包121分別安裝至腔體111c和第二腔體111d中。圖4中的電池倉蓋111a處于打開狀態。能源系統12還包括用于固定電池包121的固定組件，固定組件包括偏壓件122a和鎖定件122b。電池包121安轉至電池倉中時，克服偏壓件122a的壓力，鎖定件122b將電池包121固定至電池倉體111b；在將電池包121從電池倉中取出時，只需解開鎖定件122b，偏壓件122a所產生的偏壓力自動將電池包121彈出。電池倉蓋111a和電池倉體111b之間構成轉動連接，電池倉蓋111a可相對于電池倉體111b轉動的角度大于等于0度小于等于180度。另外，電池倉蓋111a處于關閉狀態時，通過鎖扣等元件與電池倉體111b構成固定連接。電池包121包括顯示電池包121電量的電量顯示燈121a，電量顯示燈121a設置于電池包121上。如圖6至圖11所示，掃雪系統15包括掃雪槳151，掃雪槳151為掃雪機100的功能元件，用于攪動地面的雪，掃雪槳151能夠以軸線101為軸轉動。掃雪槳151包括掃雪槳葉151a。掃雪機的質量級別有哪些？

    比如0~2500mv與前進檔0~；2501~4000mv為空檔（速度為零）；4001~5000mv與后退檔0~。具體操作步驟如下：1.選擇所需要的檔位，按下***扳機241，機器前進或后退或處于空擋；2.***扳機241已按下，松開***扳機241，機器停止；3.***扳機241已按下，機器前進中，若想后退，調節***調速開關261至后退檔，機器停止而不是后退，必須先松開***扳機241，調節好后退速度后在重新按下***扳機241才可后退；4.同理，機器后退狀態下想變為前進，需按照第3點類推操作。第二調速開關262包括滑動變阻器，恒速控制掃雪槳151五個轉速檔位：1100/1000/900/800/700rpm。具體操作邏輯如下：主板接受來自第二調速開關262的電壓值信號，判斷操作者的意圖，匹配預先設置的電壓值范圍對應auger的轉速，例如：0~1000mvauger轉速700rpm1001~2000mvauger轉速800rpm2001~3000mvauger轉速900rpm3001~4000mvauger轉速1000rpm4001~5000mvauger轉速1100rpm操作組件20還包括***檢測單元和第二檢測單元，***檢測單元檢測信號后將信號傳遞至電路板組件181以控制***電機131前進、后退，***檢測單元與***調速開關261和電路板組件181構成電連接或通信連接。掃雪機的分類有哪幾種？車載掃雪機型號

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    第二電機132的動力經過***減速組件143和第二減速組件142這兩級動力傳遞之后傳遞到***驅動軸142a。***減速組件143包括用于在第二電機132和第二驅動軸143a之間實現動力傳遞的***類齒輪143b；第二減速組件142包括用于在第二驅動軸143a和***驅動軸142a之間實現動力傳遞的第二類齒輪142b。本實施例中，***減速組件143包括多個***類齒輪143b；第二減速組件142包括多個第二類齒輪142b，多個***類齒輪143b中的一個安裝至第二驅動軸143a并與第二驅動軸143a構成同步轉動，安裝至第二驅動軸143a的***類齒輪143b與第二驅動軸143a構成可拆卸連接。具體的，***類齒輪143b為直齒輪，第二類齒輪142b既包括直齒輪也包括錐齒輪，第二驅動軸143a和該錐齒輪通過花鍵連接。第二電機132的輸出轉速與***驅動軸142a的轉速的比值定義為***減速組件143的***減速比，***減速比大于等于8且小于等于12，進一步地，***減速比大于等于9且小于等于11。第二驅動軸143a的轉速與***驅動軸142a的轉速的比值定義為第二減速組件142的第二傳動比，第二傳動比大于等于8且小于等于12，進一步地，第二傳動比大于等于9且小于等于11。掃雪機100還包括用于容納***減速組件143的***減速箱143c。車載掃雪機怎么樣

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