鍛造是這樣一種過程，其中通過施加手動或用動力錘，壓力機或特殊鍛造機施加的局部壓縮力來成形材料。該過程可以在熱態或冷態的材料上進行。當鍛造冷卻時，過程被賦予特殊名稱。因此，術語鍛造通常意味著在高于材料的再結晶溫度的溫度下進行熱鍛。鍛造是生產許多有用形狀的有效方法。該過程通常用于生產分立部件。典型的鍛造零件包括鉚釘，螺栓，起重機吊鉤，連桿，齒輪，渦輪軸，手動工具，鐵路以及用于制造機械的各種結構部件。鍛造件具有良好的強度和韌性; 它們可以可靠地用于高應力和關鍵應用。已經開發出各種鍛造工藝，可用于生產單件或塊 - 生產數百個相同的零件。鍛件可以通過模具設計，實現復雜形狀和內部空腔的零部件制造。福建鍛件參考價

鍛件熱處理：(1)過熱，金屬坯料由加熱溫度過高或高溫下保溫時間太長引起晶粒粗大的現象稱為過熱。過熱會使坯料塑性下降，鍛件的力學性能降低。為此，要嚴格控制加熱溫度，盡可能縮短高溫階段的保溫時間來預防過熱的產生。(2)過燒，金屬坯料加熱溫度超過始鍛溫度過多，使晶粒邊界出現氧化及熔化的現象稱為過燒。過燒后，材料的強度嚴重下降，塑性很差，一經鍛打即破碎變成廢料，是無法挽救的。因此，要嚴格執行正確的操作規范。(3)裂紋。大型鍛件加熱時，如果裝爐溫度過高或加熱速度過快，則鍛件心部與表層溫差過大，造成內應力過大，導致產生裂紋。因此，對大型鍛件加熱時，要防止裝爐溫度過高和加熱速度過快，一般應采用防熱措施。合肥熱鍛鍛件鍛件可應對復雜的工藝需求，包括冷鍛、溫鍛、熱鍛等多種方式。

主體軸線臥置于模膛成形，水平方向一維尺寸較長的直長軸類鍛件。根據垂直主軸線的斷面積的差別程度細分為3組。1組垂直主軸線的斷面積差別不大（較大斷面積與較小斷面積之比<1.6，可不用其他設備制坯）的鍛件。2組垂直主軸線的斷面積差別較大（較大斷面積與較小斷面積之比>1.6，前方需要其他設備制坯）的鍛件，如連桿等。3組端部（一端或兩端）為叉形/枝丫形的鍛件，除按以上兩組確定是否需要制坯外，必須合理設計預鍛工步，如套管叉等。第Ⅰ、Ⅱ類鍛件一般為平面分模或對稱曲面分模，非對稱曲面分模增加了鍛件的復雜程度。

確定合適的鍛比，鍛造比是鍛造時金屬變形程度的一種表示方法。鍛造比以金屬變形前后的橫斷面積的比值來表示。不同的鍛造工序，鍛造比的計算方法各有不同。由于鍛造比大小可反映鍛造對鍛件組織和力學性能的影響，因此在制定變形工藝時，選擇適當的鍛造比是十分重要的。我國在鍛造行業規模已穩居前列。隨著裝備制造業的快速發展，我國鍛件產量持續保持高位，成為全球鍛件的大生產國和消費國。鍛件的制作流程：1、生產工藝準備，根據生產的零件圖、生產批量和交貨期限，制定生產工藝方案和工藝文件，繪制鑄造工藝圖；2、生產準備，包括準備熔化用材料、造型制芯用材料和模樣、芯盒、砂箱等工藝裝備；3、造型與制芯；4、熔化與澆注。鍛件可通過模具的變化，實現不同形狀和尺寸的零部件生產。

鍛件，工件或毛坯，鍛件是指通過對金屬坯料進行鍛造變形而得到的工件或毛坯。鍛件是金屬被施加壓力，通過塑性變形塑造要求的形狀或合適的壓縮力的物件。這種力量典型的通過使用鐵錘或壓力來實現。鑄件過程建造了精致的顆粒結構，并改進了金屬的物理屬性。在零部件的現實使用中，一個正確的設計能使顆粒流在主壓力的方向。鍛件需要每片都是一致的，沒有任何多孔性、多余空間、內含物或其他的瑕疵。這種方法生產的元件，強度與重量比有一個高的比率。這些元件通常被用在飛機結構中。鍛件經過精密加工，保證了尺寸的準確性和一致性。南京冷鍛件公司

鍛件可以通過熱處理提高材料的硬度和耐腐蝕性。福建鍛件參考價

閉式模鍛和閉式鐓鍛屬于模鍛的兩種先進工藝，由于沒有飛邊，材料的利用率較高。用一道工序或幾道工序就可能完成復雜鍛件的精加工。由于沒有飛邊，鍛件的受力面積就減少，所需要的荷載也減少。但是，應注意不能使坯料完全受到限制，為此要嚴格控制坯料的體積，控制鍛模的相對位置和對鍛件進行測量，努力減少鍛模的磨損。碾環。碾環是指通過專門使用設備碾環機生產不同直徑的環形零件，也用來生產汽車輪轂、火車車輪等輪形零件。特種鍛造。特種鍛造包括輥鍛、楔橫軋、徑向鍛造、液態模鍛等鍛造方式，這些方式都比較適用于生產某些特殊形狀的零件。輥鍛可以作為有效的預成形工藝，大幅降低后續的成形壓力；楔橫軋可以生產鋼球、傳動軸等零件；徑向鍛造則可以生產大型的炮筒、臺階軸等鍛件。福建鍛件參考價