本實用新型的有益效果是：該高耐磨汽車門鎖傳動塊，在固定卡塊和傳動塊上增加能夠對內部配件進行保護的保護膠圈，并且在連桿和傳動塊之間采用螺絲進行連接，進一步的減少相互之間的直接接觸，造成幾個機構之間的相互磨損，提高內部機構的使用壽命，在長時間的使用時，能夠更好的進行使用，即使出現需要對內部的配件進行更換的情況，只需要對防護膠圈進行更換，降低進行維修的難度和操作人員的工作強度，減少進行更換的次數，減少消費者的使用負擔，提高產品的實用性，擴大適用的范圍。附圖說明圖1為本實用新型內部結構示意圖；圖2為本實用新型固定卡塊結構示意圖；圖3為本實用新型傳動塊結構示意圖；圖4為本實用新型俯視結構示意圖。圖中：1、門鎖底板；2、導向槽；3、固定卡塊；4、連接軸；5、傳動軸；6、連接塊；7、限位塊；8、定位塊；9、固定槽；10、耐磨層；11、連接板；12、連接孔；13、安裝螺絲；14、傳動塊；15、安裝孔；16、連接安裝槽；17、耐磨防護圈。具體實施方式下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例**是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例。杭州汽車門鎖生產產商。進口汽車門鎖用戶體驗

    圖13為本發明實施例提供的雙鎖組件裝配完成示意圖；圖14為本發明實施例提供的工位五示意圖；圖15-16為本發明實施例提供的撥動檢測示意圖；圖17為本發明實施例提供的工位六示意圖；圖18為本發明實施例提供的工位六中左右夾爪示意圖。其中，01-雙鎖組件自動裝配裝置；02-六工位旋轉平臺；03-左夾具；04-右夾具；05-左定位槽；06-右定位槽；07-定位銷；10-工位一；11-左右內開拉桿料盒；12-左右雙鎖過渡桿料盒；13-左內開拉桿；14-右內開拉桿；15-左雙鎖過渡桿；16-右雙鎖過渡桿；17-軸；18-限位臺階；20-工位二；21-左右壓裝組件；22-左右探測機構；23-左推塊；24-右推塊；25-探測部位；30-工位三；31-左右彈簧上料機構；32-左右彈簧裝配機器人；33-一彈簧腳；34-另一彈簧腳；40-工位四；41-驅動氣缸；42-左右帶勾夾指；50-工位五；51-左右撥桿；52-光電傳感器；53-光電反射板；60-工位六；61-左右夾爪；62-左右不合格雙鎖組件下料盒；63-左右合格雙鎖組件下料盒。具體實施方式下面將結合示意圖對本發明的具體實施方式進行更詳細的描述。根據下列描述，本發明的***和特征將更清楚。需說明的是，附圖均采用非常簡化的形式且均使用非精細的比例。四川國產汽車門鎖質量汽車汽車門鎖配件優化價格！

    則所述左雙鎖過渡桿和/或所述右雙鎖過渡桿不受彈力返回原位，會遮擋紅外光，所述光電反射板不會接收到所述紅外光。可選的，在所述汽車門鎖雙鎖組件自動裝配裝置中，在所述工位六處，所述汽車門鎖雙鎖組件自動裝配裝置根據所述工位五的判斷，由所述左右夾爪分別將完成的雙鎖組件配送到對應的左右不合格雙鎖組件下料盒或左右合格雙鎖組件下料盒中。可選的，在所述汽車門鎖雙鎖組件自動裝配裝置中，驅動所述左右壓裝組件、左右探測機構、左右彈簧裝配機器人、左右帶勾夾指、左右撥桿以及左右夾爪運動的機構包括驅動氣缸。可選的，在所述汽車門鎖雙鎖組件自動裝配裝置中，所述汽車門鎖雙鎖組件自動裝配裝置還包括啟動旋轉按鈕。可選的，在所述汽車門鎖雙鎖組件自動裝配裝置中，所述汽車門鎖雙鎖組件自動裝配裝置還包括安全光柵，當所述安全光柵的光幕被遮擋時，所述啟動旋轉按鈕無法啟動，且正在旋轉的六工位旋轉平臺停止旋轉。可選的，在所述汽車門鎖雙鎖組件自動裝配裝置中，各工位之間采用旋轉所述六工位旋轉平臺進行裝配過程交接。在本發明所提供的汽車門鎖雙鎖組件自動裝配裝置中，通過采用左夾具和右夾具完成各工位在裝配過程中的交接。

    所述裝配孔區域為圓形孔狀開口結構；后續裝配吻合程度更高。所述傳動機構為直連式傳動機構或連桿式傳動機構；可根據車門結構選擇合適的傳動機構進行傳動。在一些實施方式中，所述直連式傳動機構包括鎖芯基座，鎖芯基座通過卡扣結構卡接于基礎鎖體的裝配孔區域上，鎖芯基座通過***拉桿與***車門鑰匙孔聯動；***拉桿一端與***車門鑰匙孔聯動，另一端穿過鎖芯基座以及裝配孔區域與基礎鎖體內部的聯動組件聯動。在一些實施方式中，所述連桿式傳動機構包括鑰匙基座以及鑰匙連桿；所述鑰匙基座通過卡扣結構卡接于基礎鎖體的裝配孔區域上，鑰匙連桿連接在鑰匙基座上并通過第二拉桿與第二車門鑰匙孔聯動；鑰匙連桿穿過鑰匙基座以及裝配孔區域與基礎鎖體內部的聯動組件聯動。有益效果：本實用新型具有以下***：(1)在不改變鎖體主要結構的基礎上實現多種匹配方式，盡可能多地匹配不同車型的布置；比較大限度共用門鎖零件，增加共用件，減少成本，提升了平臺化程度，增強產品競爭力；為整車廠和供應商提供了便利性和經濟型；(2)為整車廠的門鎖布置和選型提供了更高的自由度。附圖說明圖1是本實用新型基礎鎖體結構示意圖；圖2是實施例1直連式傳動方式裝配結構側視結構示意圖。汽車門鎖生產產商天津。

    控制模塊200用于根據距離信息和數據模型對電源模塊500進行輸出電壓補償、和對普通電機100進行工作電流補償，驅動普通電機100轉動到預設位置。在本實施例中，雖然提前停轉能防止普通電機100被燒毀，但提前停轉容易導致電機旋轉達不到預設位置而導致不上鎖。本實施例提供的門鎖控制系統增加了電壓采集模塊700和上鎖位置反饋模塊800，其中，電壓采集模塊700用于多次采集上鎖和**過程中所述電源模塊的輸出電壓；上鎖位置反饋模塊800用于反饋上鎖過程中普通電機100提前停止轉動位置與預設位置的距離信息；控制模塊200用于根據距離信息和建立的數據模型對電源模塊500進行輸出電壓補償、和對普通電機100進行工作電流補償，從而驅動普通電機100轉動到預設位置。在一個實施例中，參見圖4，門鎖控制系統還包括：過流波形特征采樣模塊900，過流波形特征采樣模塊900分別與電流反饋模塊300、控制模塊200電相連，過流波形特征采樣模塊900用于采集**過程中普通電機的工作電流超過預設的堵轉電流的過流波形曲線；控制模塊200用于根據過流波形曲線和數據模型對電源模塊500進行輸出電壓補償、和對普通電機100進行工作電流補償，驅動普通電機100的轉動力矩在預設力矩范圍內。在本實施例中。精美汽車門鎖生產廠商好。內蒙古高科技汽車門鎖

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    本實用新型涉及汽車遙控技術領域，具體為一種帶提示功能的汽車門鎖顯示裝置。背景技術：現代汽車對車窗的舒適性和便捷性要求越來越高，電動車窗已經越來越多地成為汽車的通用配置。所謂電動車窗，就是通過車載電源來驅動玻璃升降器電動機，使升降器上下運動，帶動車窗玻璃上下運動的裝置，達到車窗自動開閉的目的。電動車窗可使駕駛員或者乘員坐在座位上，利用開關使車門玻璃自動升降，操作簡便并有利于行車安全，已經成為各個主機廠車窗設計時的優先，車窗鎖也成為汽車門鎖，是汽車門鎖防盜的一項較為關鍵的部件。在日常的使用時，會存在一下問題：使用者下車后，可能會忘記關閉車窗，車窗大面積打開，造成車內物品丟失；夏季時為了保證車內通風降溫，使用者會將車窗打開縫隙，如果遇到下雨天氣，雨水會通過縫隙落入車間，造成車門板上的控制系統損壞。技術實現要素：本實用新型的目的在于提供一種帶提示功能的汽車門鎖顯示裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種帶提示功能的汽車門鎖顯示裝置，包括鑰匙殼，所述鑰匙殼的頂部卡接有殼蓋，鑰匙殼內部通過螺絲安裝有主控芯片和低頻震動器，主控芯片與低頻震動器電連接。進口汽車門鎖用戶體驗