關于節能減排，隨著高能量密度永磁材料在近幾年興起，永磁同步電機因其具有變效率高、損耗小的優點收到了廣泛的關注，在多個重要領域的普遍應用。公司自主研發的智能稀土永磁低速大扭矩電機，采用了基于自感知技術的智能永磁電機驅動及控制技術，實現電機的無級調速與控制，調速范圍寬且節能效果好，同時可以進一步優化生產工藝流程，滿足未來生產流程無人智能值守的需求，提高系統使用壽命，從而達到減員增效、節能減排的終目的。永磁直驅電機，就選saintnung三能電機！深圳皮帶輸送機永磁直驅電機

同步電機和異步電機相比，轉子加入勵磁，使得轉子和定子旋轉磁場同步旋轉。異步電機因為轉子跟定子旋轉磁場不同步，定子旋轉磁場要一直拖著轉子走，所以有一部分耗能，這個耗能比例就叫功率因數，異步電機極對數越多，拖動轉子就越費事，功率因數就越低。因為同步，所以功率因數可以設計為1，并且功率因數跟結構沒有關系，想設計成64極、80極都行。電機轉速n＝60*供電頻率f/極對數p，極對數越高，轉速就越低。、但是異步電機極對數高不了，8極異步電機功率因數0.85，有15%的電能用來拖著轉子轉了，再高電機就沒效率了。同步電機可以把極對數設計的很大，額定轉速可以很低，而且基本不影響效率，所以同步電機可以低額定轉速煙臺電梯永磁直驅電機saintnung三能電機是一家專業提供永磁直驅電機的公司，歡迎新老客戶來電！

在額定工況時，永磁電機的電機效率比傳統的三相異步電機高5%~8%。采用永磁直驅省掉了原有的多級減速環節，可以再提高3%~10%的傳動環節效率。在我國的礦山、鋼鐵、水泥、港口、重工設備等眾多行業中，現使用的大功率三相異步電機由于受到啟動電流的制約，選用電機的額定功率基本為實際負載功率的2倍以上，造成了“大馬拉小車”的普遍使用，原三相異步電動機負載率低時效率下降，而永磁電機的高效率區很寬，所以在實際中替換成永磁電機后效率普遍提升了15%~25%。

永磁同步電機結構構成由定子、轉子和端蓋等各部件構成定子：由疊片疊壓而成以減少電動機運行時產生的鐵耗，其中裝有三相交流繞組，稱作電樞。轉子：轉子可以制成實心的形式，也可以由疊片壓制而成，其上裝有永磁體材料。根據電機轉子上永磁材料所處位置的不同，永磁同步電機可以分為突出式與內置式兩種結構形式，圖1給出相應的示意圖。突出式轉子的磁路結構簡單，制造成本低，但由于其表面無法安裝啟動繞組，不能實現異步起動。內置式轉子的磁路結構主要有徑向式、切向式和混合式3種，它們之間的區別主要在于永磁體磁化方向與轉子旋轉方向關系的不同。圖2給出3種不同形式的內置式轉子的磁路結構。由于永磁體置于轉子內部，轉子表面便可制成極靴，極靴內置入銅條或鑄鋁等便可起到啟動和阻尼的作用，穩態和動態性能都較好。又由于內置式轉子磁路不對稱，這樣就會在運行中產生磁阻轉矩，有助于提高電機本身的功率密度和過載能力，而且這樣的結構更易于實現弱磁擴速永磁直驅電機，就選saintnung三能電機，歡迎客戶來電！

低速大轉矩永磁直驅電機在索道上的應用：傳統客運索道驅動系統一般采用電機加減速器的驅動模式，減速器作為動力傳達機構，可以降低輸出軸的旋轉速度，同時將電機的轉矩成比例地放大到減速器的輸出軸[1]，再通過與減速器輸出軸相嚙合的驅動輪將動力傳遞至運載索，從而使索道的運行速度符合設計要求。但減速器在使用過程中，存在漏油、振動、過熱和噪聲大等缺點，會降低設備的連續運轉能力與可靠性。由于減速器存在機械效率損失，使得系統對電能的利用率降低。在索道的維護工作中，減速器維護一直是重要部分。減速器潤滑油泄漏或污染、軸承及齒輪等零部件的損壞均可能導致減速器無法正常工作，造成安全隱患。在高溫環境下工作的減速器應設置循環式冷卻系統，在低溫地區工作的減速器還應設有防凍措施。近年來，直接驅動系統在國際索道公司產品上被采用，saintnung三能電機致力于提供專業的永磁直驅電機，期待您的光臨！選粉機永磁直驅電機

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公司生產的永磁直驅低速大扭矩電機直接驅動負載，無需減速機，可以大幅度降低驅動系統能耗；提高機械裝備的可靠性，能有效的解決傳統電機的問題，節能率達15-30%，同時降低勞動強度和人力資源成本；具有良好的社會效益和經濟效益。產品應用非常廣，像陶瓷行業球磨機，煤礦行業的輸送帶、運輸機、提升機、球磨機、自動裝料機；化工化肥行業的攪拌機、浮選機、球磨機、輸送機；造紙行業的磨漿機、離心機；發電廠的球磨機、立磨機、臥磨機、冷卻風機；水泥行業的球磨機、選粉機、斗提機、皮帶輸送機；煉膠行業的煉膠機、密煉機。深圳皮帶輸送機永磁直驅電機