印尼是人口超過2.7億的大國，在2022年，印尼的GDP就5%的速度增長。無論是從生產還是從消費的角度來看，印尼是我國出口相當重要的伙伴之一。但想要順利將貨物出口到印尼，就必須要通過印尼海關。由于地理環境的問題，和文化影響，導致了印尼海關和貿易規則存在復雜性、不穩定的因素。

  印尼的清關是很難的，商家在填寫過關清關資料時千萬不要太敷衍，或者是簡寫，一定要詳細寫清楚，因為這樣有可能會導致你的貨物無法順利清關，反被扣留。

  鑒于印尼海關開柜驗貨情況，會針對每一箱貨物的內裝個數來跟報關資料做比對

1.送貨入倉前先提供資料，以便及時發現是否有敏感貨；如果有敏感貨，嘜頭上不要顯示箱數.

2.交貨入倉一定要有嘜頭，沒有嘜頭在印尼海關驗貨時，要花很長的時間去找貨，也會影響后續派送的效率.

3.送貨清單必須填寫完整（包括貨物圖片、材質、是否含電池等）

4.貨物品名對應的圖片必須要一一對應，不可錯給或漏給

5.當每個箱子的內裝數量是不一樣的時候，不能只籠統的寫總數，要分開寫清楚.務必按照填寫順序，箱數，每一箱的PCS數，總PCS數。謝謝 巨豹印尼專線，一手莊家，全程自主操作，打造一條有精髓的專線。DOOR TO DOOR印尼雙清印尼包稅

 巨豹印尼專線，貨物可送到深圳倉庫或者義烏倉庫，我們再安排貨物通過海運到印尼雅加達。

1）DDP完稅后交貨DeliveredDutyPaid

2）海運是按立方算的，0.5CBM起運,不足0.5CBM按0.5CBM計費；

3）海運費用結構：海運費+派送費，雅加達地區包派送到門。

具體的操作流程如下：

1.【購物集貨】，可在網上購物也可在線下購物，集中在我司深圳倉庫，我司提供倉庫地址以及進倉嘜頭（進倉嘜頭主要區分客戶與客戶之間的貨物，一定要寫在貨物外包裝，以便我們倉管區分您的貨物），集貨可分多批到達我們倉庫，由我們倉庫統一記錄單號以及件數，待到發貨時，與客戶對貨物件數，確認貨物集齊后，安排出運。

2.【裝柜】，裝柜是在我們倉庫完成的，由我們自己的工人裝柜，在倉庫完成裝柜密封。

3.【印尼門到門的操作方式】：以雅加達港口為依托，通過海洋與陸地并接運輸的一體化物流派送到門。 包稅印尼雙清一手莊家巨豹印尼專線價格美麗，時效行業標兵。

    物流一直是對外貿易中的一大軟肋，雖然這幾年我國的對外貿易在飛速發展，但物流方面卻頻頻出現問題，如禁運、貨物扣押、爆倉、延誤等問題，且發生的頻率越來越高。物流一直都是外貿閉環中的關鍵一環，也是較為復雜，比較難把控的一環，特別是對于東南亞電商賣家來說影響很大。因此在選擇物流的時候，一定要選擇當地有實力的一手專線物流公司，實現貨物全程物流出口運輸和清關的規模化和規范化，這樣就有利于降低監管成本，提高通關效率和貨物的安全性，選擇一些專線的一手物流公司，在目的地國會有專業的清關公司和配送團隊，選擇專線物流公司有豐富的資源和人脈。能實現快速出口運輸和目的港通關派送，而且他們也能讓賣家追蹤到貨物，即使貨物遇到異常也是知道出現異常的原因并即使應對處理，這樣就不會說不知道貨物在哪里了，貨物到底遇到什么異常。

    在印尼，海關分為紅燈海關和綠燈海關。如果某種出口貨物在印尼海關紅燈的話，海關就比較注重保護本地生產該種貨物的企業。那么出口企業出口貨物到印尼的時候，就會遇到較為嚴格的海關措施。小編建議小伙伴們采用如下應對策略在成交、發貨前，請務必與印尼當地客商溝通，當地的海關新政策如何，該類產品是否會遇到清關阻礙。如有需要，還要結合有實力的目的港代理和海關關系的裝柜要求進行裝箱。如果印尼客商沒有相應的進口權，或者具備進口權但資質較淺，一般更容易被查驗。因此，可采用DDP操作，即采用一些資質較好的進口抬頭代理完成通關。無論是DDP還是DDU操作，建議和要求在訂艙時向船公司申請14daysfreetimeofdetention（14天免柜期），這樣即使清關所需時間較往常長些，也可不產生或減少柜租。電商推薦物流，巨豹印尼海運專線，高效清關，時效穩定安全！

電商貨發去印尼有時效快價格又好的專線物流嗎？

找印尼專線物流一直來有很多人踩坑的，因為對物流公司不了解，把價格放在首先

東南亞國家清關難操作的是印尼線路。印尼被成為萬島之國，由17508個島嶼組成。

印尼的清關很容易受到政策的影響，如高層人員變動，稅收不達標等各種原因。

印尼線路的難度在于末端清關，如果物流公司的清關實力不強，很可能導致柜子被卡，還有遇到查驗有問題的話，都是需要物流公司用錢來說話的。

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新時代的主要矛盾盡管依然強調發展，但是發展的內容更加豐富，發展的要求更新更高，反映到印尼專線，印尼雙清，印尼雙清包稅，印尼海派方面，**服務需求加速升級，對普惠均等、安全便捷、公平正義等方面的運輸需求更趨強烈，個性化、多樣化、高質量需求亦同步飛速釋放。我國社會主要矛盾的變化對印尼專線，印尼雙清，印尼雙清包稅，印尼海派提出的新要求以及交通強國戰略的重要內涵，明確運輸服務工作的新任務。一是加速創新服務模式；二是加速調整運輸結構；三是加速優化配置市場資源。實物消費結構升級對主要涉及貨物運輸、倉儲、物流服務等領域。印尼是東南亞經濟發展潛力的國家之一，對外貿易相當活躍，吸引了大量的海外商業機會。印尼專線旨在為中國企業提供快捷穩定的貨物運輸和物流服務，為價值鏈構建立體化布局創造更多機會。此外，印尼專線還致力于推進中印尼物流合作，促進兩國經濟交流，深化雙方合作關系。提出新挑戰。由實物消費所反映的社會消費品零售額是經濟運行的重要統計指標，實物消費也是促消費政策的重點領域，主要涉及汽車、家電、住房和特色產品等。首先，小汽車為象征的個體出行大幅度增長，將會沖擊脆弱的鄉村交通基礎設施，同時也對交通運輸體系提出了規劃設計、運行管理、停車管理甚至信號操控等新要求。當前和今后一個時期，我們要緊密結合工作實際，緊扣交通強國建設這條主線，開拓創新，不懈努力，重點在著力在深化印尼專線，印尼雙清，印尼雙清包稅，印尼海派改進上下功夫，持續深化交通運輸供給側結構性改進，推進行業關鍵領域改進，加強改進協同聯動，形成總體效應。DOOR TO DOOR印尼雙清印尼包稅

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