對于東南亞的國家，印尼是一個很大市場，但是他的清關也是比較麻煩的，巨豹物流印尼專線一手莊家，幫你解決印尼物流一切問題，我們現在來說說海運雙清的問題，印尼海運雙清詢價，不要只說是普貨，由于印尼貿易壁壘森嚴，其他國家的普貨，不表示在印尼也是普貨，詢價請提供準確的品名，避免報錯價格，耽誤您收貨以下品名不收：布料，平板電腦，筆記本電腦，帶通訊功能的如手機電話手表等，原材料，化工品，液體，膏狀物，粉末，地毯，植物，豬肉類，煙酒，藥品，純電池，人造草皮等巨豹物流，專業物流團隊，為您提供個性化的物流解決方案。印度尼西亞電商物流印尼雙清安全可靠

 為保護貨物的安全運輸，易燃易爆、揮發性、有害性貨物不接.

 優勢產品中國到印尼散貨海運拼箱，整柜。

 海運專線走貨流程：您只需要把貨物準備好下單和提供貨物清單，報關運輸清關事宜由我們處理。

 貨物清單包括：中英文品名、材質、數量、申報貨值、件數，貨物LOGO,等。

 印尼物流到港城市：雅加達.

 印尼貨運清關優勢產品：箱包皮具、手機配件3C產品、燈具燈飾、汽車配件、五金配件、家具玩具、工藝品、衛生潔具、機械、LED燈等高價值電子產品類，皆可交給我們，由我們來為你提供專業的運輸渠道，安全性高，時效性好，，有需要可以聯系我們，謁誠為您服務！

 印尼海運時效：船開后8-15左右到雅加達，印尼全境可派送到門，雅加達之外的地址需要收取派送費用，派送費用根據貨物信息由印尼給到準確的報價，深圳，義烏均有倉庫收貨裝柜。 門到門印尼雙清貨代公司巨豹印尼專線，主打快時效渠道，清關實力強。

巨豹物流印尼海運雙清門到門服務優勢：

時效：時效穩定，直航時效8-15天到門；

裝柜：天天裝柜，每天1-3條柜子，每周10-15條柜子；貨物分類裝柜，不混裝，貨物到倉庫2天內安排裝柜；

船期：船期穩定一周兩水，直航不中轉；

到港：雅加達，只在雅加達正規品名申報清關：由巨豹物流印尼自有清關行負責清關，雙清包關稅，清關能力強，遇到紅燈3個工作日左右能清關放行，我們承諾能走的貨物都是可以清關出來，不會說貨物被扣清關不出來；

派送：印尼全境可以派送到門（雅加達地區有自有車隊派送，其他地區印尼當地物流公司安排派送）。

 在所有出海目的地中，電商銷售額增長比較快的東南亞無疑是跨境電商賣家的優先選擇。而印度尼西亞作為其中比較大的經濟體，市場前景廣闊、政策環境穩定、消費需求旺盛，吸引著越來越多的跨境賣家進入這一市場。拿下印尼，相當于拿下了東南亞印尼國土面積和經濟規模比較大、人口較多，用戶基礎也非常好，絕大多數人都有過網購經歷，近年來在全球跨境電商市場中愈發受到重視，成為了中國賣家出海東南亞區域的重要布局點。據eMarketer數據，2022年，印度尼西亞電商銷售額達到了809.5億美元，同比增長34%，是東南亞比較大的電商市場。而東南亞前6大經濟體的電商銷售額為1151.9億美元，相當于印尼獨占70.3%?？梢哉f，出海東南亞，根本避不開印尼，拿下印尼也就相當于拿下了大半個東南亞。巨豹物流，定制物流方案，滿足您的個性化需求。

  印尼是人口超過2.7億的大國，在2022年，印尼的GDP就5%的速度增長。無論是從生產還是從消費的角度來看，印尼是我國出口相當重要的伙伴之一。但想要順利將貨物出口到印尼，就必須要通過印尼海關。由于地理環境的問題，和文化影響，導致了印尼海關和貿易規則存在復雜性、不穩定的因素。印尼的清關是很難的，商家在填寫過關清關資料時千萬不要太敷衍，或者是簡寫，一定要詳細寫清楚，因為這樣有可能會導致你的貨物無法順利清關，反被扣留。

鑒于印尼海關開柜驗貨情況，會針對每一箱貨物的內裝個數來跟報關資料做比對:

1.送貨入倉前先提供資料，以便及時發現是否有敏感貨；如果有敏感貨，嘜頭上不要顯示箱數.

2.交貨入倉一定要有嘜頭，沒有嘜頭在印尼海關驗貨時，要花很長的時間去找貨，也會影響后續派送的效率.

3.送貨清單必須填寫完整（包括貨物圖片、材質、是否含電池等）

4.貨物品名對應的圖片必須要一一對應，不可錯給或漏給

5.當每個箱子的內裝數量是不一樣的時候，不能只籠統的寫總數，要分開寫清楚.務必按照填寫順序，箱數，每一箱的PCS數，總PCS數。謝謝 巨豹印尼專線，為電商賦能，專注專一，做高效穩定安全的印尼專線服務。印尼海派印尼雙清DOOR TO DDOR

巨豹物流， 專注做又好又快的印尼海運專線。印度尼西亞電商物流印尼雙清安全可靠

  印尼這幾年的政策平穩的形勢下，越來越多的物流公司涉入印尼線路。在沒有貨源和客戶群體的情況下，玩的就是低價收貨搶占市場。低價收到貨后很難是自己來完成訂艙裝柜，基本上是找同行互相拼柜。低價的背后隱藏的風險很大，一直忘不了2017年的“大紅燈事件”，當年多少家物流公司倒閉跑路，經過當年事件的物流公司是深有體會，不少物流公司至今提起印尼線還心有余悸，直言印尼的貨不敢接，太難了，運氣好就多賺點，運氣不好碰到卡關就是血本無歸，多年努力付之東流。

  個人總結市面上低價收貨有一下幾點：

一低價搶占市場。剛涉入印尼線路，沒有穩定客戶，低價收貨搶占市場，獲取客戶，這是每個行業的常規手段；

二貨物類別敏感貨當普貨申報。印尼海關的貨物清關對貨物分類是很明確，小家電需要SNI,鋼鐵，木制品需要配額，化妝品，食品等需要BPOM。

三物流公司貨量不穩定。很多剛開始做印尼線路的物流公司都是貨量不穩定，但是為了穩定客戶，保證出貨裝柜時效，有時虧損的情況下也要裝柜。這個時候就也會采取低價的方法大量攬貨。如果不低價收貨，柜子裝不滿，就是直接的運輸成本的問題，也可以理解為是在止損。 印度尼西亞電商物流印尼雙清安全可靠