數字對講機2種模式對比A、時分多址TDMA方式:采用雙時隙TDMA方式,將12.5kHz信道分為兩個時隙,每個時隙可以傳輸一路語音或者數據。優勢:1、通過中繼臺將信道容量增至模擬系統的兩倍。2、一臺中繼臺承擔兩臺中繼臺的工作,減少硬件設備的投入。3、由于采用TDMA技術,對講機不連續發射,使得對講機的電池工作時間延長了**多40%。不足:1、在同一時隙里,不能實現語音和數據同傳。2、當系統中的中繼臺出現故障時,FDMA系統只損失一個信道,而TDMA系統將損失兩個信道,故障弱化能力和FDMA相比稍差。
B、頻分多址FDMA方式采用FDMA方式,但是將信道帶寬做到了6.25kHz,提高了頻率利用率。優勢:1、FDMA產品采用6.25kHz超窄帶信道,不需借助中繼臺也能實現頻譜利用率比傳統的模擬12.5kHz系統增加2倍。2、在6.25kHz的信道里,語音數據和GPS數據可以同時傳送。3、在6.25kHz信道,由于接收濾波器的窄通帶銳化特性,接收靈敏度可以大約有3dB的改善,再加上糾錯處理的效果,通信距離比傳統的模擬調頻電臺大約擴大20%,對于大型區域和無線電設備間直接通信來說,FDMA方法更優。 現在投資 對講機行業,需要注意什么?閔行區數字對講機
專業對講機是指發射功率為4-5W,頻率范圍在136-174MHz或400-480MHz的對講機,這類對講機通話距離較遠一般在3至8公里之間(視具體環境的不同而有所改變)。操作起來相對簡單因為大多數專業對講機都沒有數字鍵盤只有兩個旋鈕來控制信道數及電源與音量開關。專業對講機的不足之處就是體積較大也相對較重,但是它在防進水、抗振、抗摔、防老化方面較突出而且對講機的性能也穩定得多。專業對講機的價格較高(500-2500元)一般在建筑工程、物業管理、工廠車間應用得比較多。 閔行區對講機安裝現在市面上的對講機產品種類繁多。
一般通訊距離在2-3公里以內的可以視為短距離通訊,對于個人用戶,可以選購民用對講機。對于單位用戶,通過申請可以選購小功率對講機,如果為了保證通訊效果,可以選擇專業常規對講機。需要在城市范圍內通訊,通訊距離在3-10公里內,可以考慮購買專業對講機。如果再遠一些,比較好采用基地臺與手持對講機通訊,或者車載臺與車載臺通訊基地臺我們可以使用輸出功率比較大的車載對講機。如果用戶需要更遠的距離或者更好的通訊質量,在自己沒有組網的情況下,可以考慮使用集群對講機。集群對講機因為有無線電網絡支持,所以通訊距離比較遠,有效距離達到15--30KM這種對講機由于需要網絡支持,所以一旦脫網,就像移動電話脫網一樣,就算通話雙方面對面也無法叫通。
對講機還可以分為鐵路對講機和車載對講機 。
鐵路對講機
鐵路對講機好無疑問就是對講機制造商根據鐵路、鐵道部門的實際工作需求而為其量身定做的對講設備。發射功率為4-5W,頻率范圍在440--470MHz內可選。鐵路對講機的面殼正面一般有2-4個功能按鈕,用于平原、遂道不同環境通訊的選擇,車站與機車的切換。由于列車行駛噪聲很大,對對講機的音頻輸出要求很高,對講機都通過語音壓擴,使得通話音質更加清晰清脆。
車載對講機
車載對講機的工作電壓為12.5V,現在的汽車電壓分為12V與24V,當車載對講機要在電壓為24V的汽車上工作時,需要在汽車與對講機之間安裝一臺變壓器。車載對講機的發射功率為25-50W,功率較大,信號發射較遠。車載對講機只能固定在一個地方,使用起來不像手持對講機那樣方便。車載對講機一般在車隊中使用。
隨著對講機進入民用市場,人們外出旅游、購物也開始越來越多地使用對講機。
一般小區物業地下室的鋼筋混凝土墻都是比較厚的,對講機信號的衰減很大,基本地下室里面很難與樓上通訊,對于這樣的客戶,如果原來是有中繼臺設備的,不增加頻率資源,擴大原有基站覆蓋范圍;通過信號測試設備,明確地下室哪些區域有信號盲區,在盲區增加天線布設;如果沒有中繼臺設備,那就要增加中繼臺設備,以DMR/PDT數字中繼臺為例,一個數字中繼臺可以使用兩個頻道,這個需要根據客戶自己的頻道使用的情況來配置中繼臺的設備。通過同軸電纜和天線,布滿整個地下室;再在樓頂增加一根室外天線,保證樓上的一定區域信號良好。
數字對講機是將語音信息數字化,并以特定的數字編碼形式傳播。無錫新款對講機
現在投資對講機還是繼續觀望比較好?閔行區數字對講機
就是來在外觀的,那么來在目前插卡對講機一般有三種樣式的,無鍵盤、半鍵盤、全鍵盤,用戶是可以根據自己的需求選擇的,那么來在另外插卡對講機尺寸大小、形態風格、整體設計也要考慮的,就是來在例如使用在酒店行業,也是需要來選擇小巧輕便、簡潔美觀,符合人體工程學的,從而就是來在便于手持的設備的,還有就是來在電池和數據接收裝置的,就是來在對于***的插卡對講機來說,那么就是離在性能的完好性往往體現在其相應的設備裝置中的。閔行區數字對講機
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